（空间控制指引图）

长沙高铁西站北临望城经开区，南靠麓谷新区，东连麓谷和市府，西接宁乡经开区，建设规模逾10万方，设12台22线，一期开发8.5万方。

近期有新动态，非爆不可！

高铁西站站前主轴（含北广场）总占地面积93737平米（约合140.6亩）。近日，高铁西站产业新城一期北广场设计招标公告，透露一些细节！

01、高铁西站，开阔天际线

招标公告中，有一张天际线示意图。正对着北站，从北往南视角俯瞰，天际线两侧，各有4栋建筑，高低错落。

（天际线示意图）

还有一张空间控制指引图，可看到主轴两侧，靠近路边，有盒状建筑。

结合此前曝光的站前CBD效果图，虽然换了个角度（从南往北视角），几乎与上述规划布局可以对应上！盒装建筑＋高层／超高层建筑，高度吻合！天际线视野开阔，观感很好！

02、高铁西站项目的实时进度

一直以来，长沙尤其是河西片区的市民都非常关注这一项目的建设。

根据湖南省发改委发布的2021年省重点建设项目名单中显示，常益长铁路高铁站房及路网配套工程今年启动，自建部分计划今年8月开工，年内完成部分主体工程，预计整个站房建设将于2023年完工。

那现在高铁西站和周边是个什么情况呢？

小编获得一组最新的长沙高铁西站航拍图，为大家进行解读：

上图是航拍的长沙高铁西站及站前核心区的现状，可以看到，原来的长沙西站站房已经基本拆除，周边的土地已经完成拆迁和平整。

上图是高铁西城东片区，也就是靠近马桥河风光带的桐林坳板块，之前这里是金山桥街道和桐林坳社区的办公地，也是居民集中区，可以看到，现在这里已经基本完成拆迁和土地平整。

03、高铁西城能否乘胜追击，成为“ 潜力新片区 ”

对于整个长沙河西来说，长沙高铁南站确实远了点。

而长沙高铁西站正是为此而来！未来长沙湘江两岸两个高铁站，各司其职，各自引领长沙的东西的发展，高铁西城甚至有望成长为长沙的西中心。

经过十余年时间沉淀，长沙南站片区已从昔日的“偏远荒芜”跃升至今时的“高楼林立”，那么“双子星”之一的长沙高铁西站，又是否能乘风而上，成为后发赶超的 “ 潜力新片区 ” 呢？小编认为答案是肯定的。

依托于高铁交通枢纽，形成城市新商圈、新中心的例子屡见不鲜。广州东站凭借优越的交通区位优势，形成了甲级写字楼、购物中心、国际五星级酒店林立的广州东站商圈，板块房价也水涨船高。

峥嵘初露的长沙高铁南站所在区域，吸引了万科、绿地、恒大、长房等知名房企争相进驻，目前住宅（毛坯）限价最高达到12800元/㎡。

（ 高铁西城规划）

两大组团地块优势明显，助力高铁西城发展；

今年4月28日，长沙高铁西城发布土地招商，推出两大组团地块。

这两个组团地块，合计净用地面积约298.31亩，计容建筑面积约57万平米，其中住宅约39万方，商业商务约18万方。分别是：

  • 马桥河路东组团：现代服务业和居住用地
  • 站前广场东组团：商业商务用地

（土地位置示意图）

马桥河路东组团，是高铁西城首推组团，去年已发布招商16宗土地。本次共推出2宗地块，1宗纯住宅地，1宗商住混合地。

其中，纯住宅地正是去年传闻的首开之地，占地面积101.25亩，容积率为2.4，建筑限高仅为54米。

细数地块优势：

  • 规划双地铁：该组团，临近规划地铁10号线和12号线站点
  • 配中小学名校：北侧规划中小学，即将启动建设，拟引进品牌学校
  • 双水系环绕：东有马桥河东景观带风光、北有黄金河绿带景观
  • 片区宜居：规划大体量优质住宅、商住用地，适宜开发高品质住宅

（马桥河路东组团城市设计概念效果图）

高铁西站还承担着湖南融合粤港澳大湾区的重任，渝长厦高铁全线贯通之后，从长沙高铁西站至大湾区的深圳，距离甚至比传统的京港澳高铁线路更近。大大拉近长沙特别是长沙河西到大湾区的距离。在长沙湘江西岸再诞生一座城市，那么长沙高铁西城就是西中心的不二之选！

目前，片区整体仍是长沙楼市价格洼地，甚至“6-7字头”的项目仍能在片区寻见。比如：澳海文澜府、大汉月亮河畔等。

而随着高铁西站开建，各项配套逐步完善，区域内整体商业、产业、消费将全面升级，高铁西城片区也将驶入发展快车道。预估未来几年，长沙又一座楼市的爆款诞生！