法国向来是个喜欢特立独行的国家，你们打，枪我就给你们扔地上。而到了现在，法系车独一无二，取向特别，爱的人爱得深沉，恨的人上厕所都避开雷诺标致的方向。法国的武器也一样。有一种浓郁的浪漫感，精致而且独特，性能先进，技术优秀，造价高昂，表现出色，硬是在美苏争霸中开辟了一条属于自己的独特发展线路，非常难得。

本章节节目我们就来讲一下目前全世界现役先进战斗机当中最有异域浪漫特色的战斗机，也是目前鸭翼四杰当中综合性能最为优秀的一架，法国的阵风战斗机。本章节分为三个部分，基本设计，改进历程和服役简史。那么，我们就来从阵风的前世开始说起吧。

我们以前大致说到过幻影家族的一些故事，但仅仅是提了一下而已，蜻蜓点水。幻影2000是法国最为成功的一种战斗机，不但大量装备法国军队，同时还大量出口，本身的优异性能足以比肩当时的美苏第三代战斗机，而且整体设计简单干练，甚至一度有可能进入我国服役。

70年代后期，幻影2000战斗机开始逐渐成为法国的主力。不过法国空军也非常清楚自己的现状，依旧装备有很多比较落后的飞机。法国不像美国那样拥有完善的飞机搭配体制，飞机型号并不多，幻影2000战斗机也仅仅是一种和F16比较类似的轻型飞机，实力有限。

相比之下，美国不但有F111和F15，海军那边还有F14和F18，再往上的大家伙还有B1，和B52，攻击机更是A34567和10同堂。正因为这样，幻影2000装备部队不久后，法国就开始寻求一种新型战斗机，要取代的就是诸如幻影3这类已经开始落后的飞机，同时还为海军提供一种相当不错的先进舰载机，技术标椎直接看齐美国。

比较戏剧化的是，当时的意大利、西班牙、英国和德国这几个欧洲的主要国家也考虑研制新型战斗机来取代自己已经落后的飞机。瑞典相对独立，有萨博37和正在研制的鹰狮战斗机。而英国这边作为和法国平起平坐的欧洲强国，和美国走得太近，以至于逐渐丧失了先进战斗机的研发能力。西班牙和意大利以德国这些国家实力有限，可以说是一群跟着蹭饭的。

在那个红旗飘飘的年代，这些国家忘记了过去的爱恨情仇，他们只有一个共同的敌人，那就是苏联。所以这几个欧洲排前列的大国坐在一起，开始讨论下一代战斗机的研制计划。以这些国家的综合实力来看，诞生的飞机将是一架极为先进的优秀飞机，超过早期的第三代战斗机没有任何问题。

故事讲到这里，熟悉欧洲国家的朋友肯定会知道后面是怎么发展的。欧洲国家虽然不像印度那样缺乏排泄物处理设施，但是想让欧洲国家在一个厕所里方便也是非常难的，蹲大号都嫌别人味道浓，来小的又嫌池子太小，自己经常顺风使劲洒一鞋。原本就是上个厕所的事，最后发展成公厕斗殴事件，一个个沾着各种味道愤愤不平的从厕所出来大呼国际通用语言。

台风战斗机项目被称作是EFA，主要偏重的是远程截击能力。讲到这里就要暂停一下，让我们回想一下过去的一些节目，来看看偏重截击会出现什么问题。防空切自认为目前做的最好的节目就是米格25和米格31节目，不但讲了飞机的技术性能和作战历史，还赋予了武器感情，尽自己所能进行最后的升华。

米格25和米格31是全世界截击机的代表作，苏联研制这两型飞机主要针对的并不是来自欧洲的轰炸机，英国的3V轰炸机和法国的幻影轰炸机对苏联来说根本不值一提，随便拉出一架米格或者苏霍伊就能拦截，还有地面的疯狂防空火力。但是美国那边就不一样了，有高空超音速的，有低空超音速的，有隐身的，有载弹量大的，还有U2以及SR71这种疯狂的侦察机。所以我们有一个结论，重视截击机的国家更偏重于国土防空，那这也就意味着自己是弱势的一方。

同样相同的例子还有我国早年间研制或者仿制的大部分飞机，都有浓郁的截击机属性，比如歼7和歼8，尤其是歼八，可以认为是目前世界上最后一种纯粹的截击机。美国虽然在F106这类战斗机之后放弃了真正的截击机，但F14和F15以及F22都有一些截击机属性，可以拦截也可以空战。

很明显，美国的做法更为高明，以这个角度来看，我国的歼20也有非常浓郁的截击机属性，也同样拥有不错的隐身能力和更为强悍的多用途战斗能力。

接下来故事就这么接上了，我国在80年代初期选择西方先进飞机的时候，曾在幻影2000和F16中徘徊，F16强调的是格斗能力和多用途能力，幻影2000则有更好的拦截能力。

对于其他四国来说，他们实力明显弱于英法，因此需要新飞机拥有更好的截击能力来直面苏联的威胁，如何保护自己不受苏联侵略，或者说尽可能的拉长侵略时间才是重中之重。法国就不一样了，作为革命老区，法国和苏联以及中国的关系都还算可以，对截击能力的要求比其他国家更低。此外，法国有大量的海外殖民地，这可是法兰西为数不多的能拿上台面的资本，所以新飞机要有足够出色的攻击能力进行屠幼作战，维护自身的利益，多用途能力和空战能力是重中之重。

最终法国和其他国家的看法相差太大，原本是基友们约好一起上厕所，却因为口舌之争尿不到一个壶里，变成了呲水枪作战，醍醐灌顶。法国抖了抖身上的液体，眉眼坚定，我一定要研制一种可以在航母上使用的多用途飞机，你们就跟英国佬呲水吧！

按理来说，英国也装备有航母，并且有实力研制和建造更大吨位的航母，应该是英法经常手拉手进出厕所，然而英国非常热衷于使用垂直起降舰载机，对固定翼舰载机越来越没兴趣，何况英国有美国这个儿子当大哥，对付苏联那是家事。

出了厕所后两拨人分道扬镳，英国主导了台风战斗机设计，法国则自己独立研制阵风。

由于台风战斗机和阵风算是师出同门，因此这两种战斗机在很多设计理念方面是比较接近的，甚至有一些共通点。比如两者都使用了双发布局，这是因为他们都需要一种比F16更大的中型战斗机，使用单台大推力发动机显然不能满足要求。此外飞机都使用了当时非常流行的鸭翼布局，也没有使用苏联和美国惯用的双垂尾设计，发动机的进气道也有一定的相似之处。

由于法国前期的准备工作非常充足，加上有成熟的幻影2000和幻影3在前，因此研制进度非常快，达索在1984年的时候就开始制造名为阵风A的技术验证机，并且在1986年7月4日成功首飞。大家注意这个首飞的时间，要比鹰狮战斗机和台风战斗机都要早。

法国用这架验证机完成了多种试飞任务，甚至在当时的克莱蒙梭级航母上进行过模拟起降试验，铁了心要研制先进的舰载机。阵风A验证机已经和日后诞生的阵风非常类似，不过早期实验的时候为了保证计划高效进行，安装的是来自美国的F404-GE-400发动机。

阵风A验证机为阵风的研制工作发挥了巨大的作用，总共有4名试飞员驾驶这架飞机进行了865次飞行，最终于1994年1月退役。

因为这架验证机的性能太过于出色，法国国防部在1988年的时候就已经开始给达索公司下了订单，这对达索来说无疑是一针强心剂，要知道阵风的正式服役时间是2001年，这期间的苏联解体导致不少武器项目流产或者缩水，法国政府要是下不定决心，阵风也许真的就是巴黎街头挥一挥衣袖就走的暖风罢了。

作为一种法国战斗机，阵风系列飞机的命名和美国飞机不太一样，美国飞机的AC往往是单座基础型战斗机，BD则是AC的双座版本。法国的单座阵风名为C型，而双座板则被称作B，C是法语中战斗机的首字母。量产的阵风和阵风A验证机的整体外形布局几乎一致，只是尺寸要稍微小一点，很适合航母上使用。

阵风的外形非常漂亮，线条也很流畅，既不过于干瘦苗条，也不会复杂臃肿。虽然在颜值上不及苏27以及F14这样的高颜值战机，但也完全可以和F16这类飞机平起平坐。

先来说阵风的机头。我们过去讲到的F14是一种拥有超大机头的战斗机，意味着机头的空间非常充足。对于早期的战斗机来说，更大直径的雷达天线和附属设备赋予了战斗机的雷达更好的性能。阵风很有先见之明的选择了相控阵雷达，在保证性能的前提下可以进一步减小雷达的外形尺寸和重量。因此大家可以看到阵风有一个非常尖锐的机头，内部的容积甚至比我国的单座版歼10还要小。

这个尖锐的雷达罩由凯芙拉纤维材料制造，内部容纳有一台 REB2无源相控阵雷达。这台雷达可不简单，它是欧洲第一种先进的战斗机用相控阵雷达。在阵风之前其实已经有战斗机使用过相控阵雷达，比如日本的F2战斗机和苏联的米格31截击机。米格31的相控阵雷达性能很优秀，专门用来远距离拦截美国的轰炸机或者侦察机，术业有专攻。阵风装备的这台雷达在攻击距离上小了很多，其探测距离仅有100千米左右。这么一比，米格31和F14这俩末代截击机确实够疯狂。

阵风的这台雷达诞生时间比较晚，加上法国的雷达航电系统足够出色，因此这台雷达可以跟踪多达40个目标，并且同时攻击8个最具威胁的空中目标。这台雷达有838个TR模块，在保证性能的同时将总重量减少到仅有270千克。这是个什么概念？F14的AWG9雷达一套系统下来超过600千克，苏27和米格31的雷达甚至在1吨左右，REB2也就是它们的几分之一而已。

当然，这些基础数据仅仅是几百字的小文章使用的，我们来接着说其他的功能。这台先进的雷达还有优秀的地形跟踪模式，可以让阵风紧贴地面飞行，化身小号轰炸机。可以毫不夸张的说，有了这台雷达的辅佐，阵风在对地攻击能力方面是大幅度胜过台风战斗机的。同时这台雷达还有雷达成像能力，不但可以在电子干扰的环境下正常使用，还可以依靠这台雷达完成一些的侦查任务。

这台雷达后来也不断升级，比如使用有源电子扫描天线的RBE2-AA型，可以使用诸如流星一类远程空空导弹，探测距离也有大幅度提升，可以跟踪140千米外客机大小的目标。

雷达还有一个非常牛逼的功能，飞机的火控计算机内存储有任务地图，雷达可以读取这些地图之后在不开启天线的情况下进行贴地飞行，很适合秘密攻击或者突然袭击。

不仅如此，雷达的天线还可以接收到敌方的电磁波信号，当做雷达预警系统使用。一个空域的阵风还可以将自己的雷达当做雷达无线电中继制导站，向其他单位传递雷达信号。和预警机联动之后，对整个空域的探测能力有了显著的提升，综合的战斗效率也更高，空战和攻击就像是玩游戏一样。

阵风的机头还有两个非常先进的设备，一个是安装在左侧的广角红外搜索和跟踪单元，也就是我们常说的IRST。右侧则是由摄像头以及激光测距仪组成的战斗识别单元CIU，可以在远距离通过图像的方式识别敌方目标。

阵风的座舱设计和之前介绍的JAS39布局比较类似，属于标准的第三代战斗机布局，而且比早期正统的第三代战斗机更加优秀。最上方有一个广角衍射平显，下面则有5个触摸式的多功能液晶显示器。法国人对人机工程是非常在意的，戴着手套也可以直接使用触摸屏幕，而且手套还可以直接擦拭屏幕保持清晰。说到这里，是不是感觉阵风的人机界面特别类似于现在各种汽车中控屏，还有更像的。

中后期生产的阵风使用了语音控制系统，飞行员可以用简短的语句控制飞机。如果大家比较喜欢玩飞行游戏的话，应该会听过同样来自法国育碧的鹰击长空。鹰击长空支持语音操作，只要你的发音还算过得去，就可以使用诸如Double一类单词来控制战斗机连射两枚导弹，也可以使用Engage或者Cover一类单词来操控僚机进行掩护或者攻击。鹰击长空发售于2009年，也就是阵风形成战斗力之后，育碧很有可能是受到了阵风的启发设计了语音控制。

阵风的语音控制系统支持几百个单词识别，严格来说并不多，和游戏当中语音指令不多是一样的，毕竟那个年代的识别率并不高，越简单就越好用。语音系统可以直接访问多种软件，从而直接管理无线电通讯，再也不用钟表店里秀家底了。

武器和雷达的模式选择以及导航等功能都可以语音系统来控制，但是为了安全，语音系统并不能控制武器发射，尽管从技术上讲控制武器发射是完全可行的。要是飞行员骂僚机吼了个什么国际通用语，而战斗机觉得跟发射还挺像，直接发射一枚导弹打掉一架A380，那可就出大事了！

作为一种真正的三代半战斗机，阵风也使用了侧杆操纵设置。油门和操作杆分别位列于座舱的左侧和右侧，而且都使用了手不离杆HOTAS的设计。中后期生产的阵风还配备了头盔瞄准具，用来直接引导米卡一类导弹，格斗能力相当出色。

由于篇幅太长，本次就先介绍到这里，我们下期继续！记得一键三连，多多支持哦！