作为汽车市场的中流砥柱，中型车一直都是各大汽车厂商们的必争之地。而作为豪华中型车的风向标，奔驰C级也一直都是大家讨论最多的车型，有人说它是小号奔驰S级，仔细看来这也并不无道理。就在昨天全球首发的新一代奔驰C级（W206），它基于奔驰MRA2平台打造，外观和内饰都采用了与奔驰S级相同的家族式设计，还提供了多种轻混、插混动力系统，这也标志着奔驰也将进入电气化阵营。新一代奔驰C级全球首发，车长4.75米，配S级同款内饰，真漂亮

全新一代奔驰C级在外观也正在向旗舰车型S级靠拢，增添了很多扁平化的元素，并加入了运动化包围，整车看上去更年轻时尚。鲶鱼嘴式的前格栅搭配着无数个人字形的亮银色颗粒中网，飞翼式的镀铬装饰条与虎头奔车标悬浮于中网之上，看上去更激进。时尚车型采用了三横一竖式格栅和奔驰立标，更有商务范。两侧大灯采用了上扬式设计，灯组内部融入了DIGITAL LIGHT数字大灯（拥有260万像素的高分辨率），贯穿式的前保险杠设计，棱角分明，还加入了无数个矩形散热孔，再配合着前引擎舱隆起的筋线，提升了整车的侵略性。车身故意将座舱后移，并采用了短前悬长后悬的设计，弧线形的车顶搭配着行云流水般的双腰线设计，进一步提升了整车的优雅气质。车窗边缘加入了黑色装饰条，并配备了20英寸的运动轮毂，营造出了蓄势待发的姿态

车尾也同样保持着奔驰豪车一贯的优雅气质，也是整车最迷人的地方。倒三角的尾灯十分儒雅、秀气，与前大灯遥相呼应，灯组内部融入了矩阵式LED光源，与新款奔驰E级较为类似，犹如璀璨的银河。双边双出的矩形排气筒和黑色的底部扩散器，运动感爆棚。尺寸上，标轴版的奔驰C级长宽高为4751mm/1820mm/1438mm，轴距2865mm，同比与宝马3系、奥迪A4L、凯迪拉克CT5更有竞争力

进入车内，新一代C级摒弃了那套老旧的设计，焕然一新的设计带来了足够的新奇感。中控台简直就是照搬了奔驰S级的设计，配备了12.3英寸数字仪表盘、11.9英寸的悬浮式中控屏，并搭载了第二代MBUX人机交互系统，功能上支持裸眼3D效果，中控大屏也采用了类似平板电脑的全触摸样式，并带有震动反馈、指纹识别、面部识别和声音识别，支持多种主题风格。成功地塑造了数字化虚拟座舱。炮筒式空调出风口设计、AMG平底式方向盘，再配上独特的扇贝式赛车座椅（支持座椅加热/通风），营造出了浓郁的战斗氛围。配置上，无钥匙系统、人脸识别、真皮方向盘、真皮座椅、座椅加热/通风、64色氛围灯以及灵感来自于游艇的真皮材质和亮黑色装饰面板，凸显出了梅赛德斯奔驰一贯的奢华属性

新一代奔驰C级基于MRA2纵置后驱平台，动力上搭载了M254系列的1.5T/2.0T发动机+EQ Boost 48V轻混技术，最大输出功率分别为125+15千瓦、150+15千瓦和190+15千瓦，峰值扭矩分别为250牛·米、300牛·米和400牛·米。传动匹配了9速自动变速箱，并提供了4Matic全时四驱系统。混动车型由2.0T+电动机+电池组组成，2.0T发动机的最大功率190千瓦，发动机95千瓦。搭载的25.4kWh的电池组，纯电续航100公里。悬架采用了前后多连杆式独立悬架的组合，前置后驱系统让它有着更好的操控感。整车采用了铝制车体结构，轻量化材质的运用，减轻了整车的重量。此外，新车还配备了后轮转向系统，提高了整车的过弯/变道/紧急转向的灵活性

综合点评：与梅赛德斯-奔驰C级一同到来的，还有奔驰C级 旅行车，这两款车型可以说是大家最熟悉的车型了，也是豪华中型车市场的砥柱中流，更是豪车的风向标。这一次全新C级的到来，外观/内饰都有大哥S级的风采，确实让大家眼前一亮，不愧是“小号奔驰S级”。轻混/混动系统的运用，标志着奔驰也将全面化进入电气化阵营。MRA2后驱平台、铝制车身以及后轮转向，让它操控起来更加灵活。引入国内后车长和轴距还会进一步加长，对于全新奔驰C级，你觉得它会卖多少钱？