央广网6月15日消息 （记者宋波）据报道，俄罗斯国家核动力破冰船公司近日称，他们已与土耳其北极星造船厂签署合同，两家公司将合作为俄罗斯22220型核动力破冰船建造浮船坞。报道称，22220型核动力破冰船是世界上吨位最大、动力最强的破冰船，是俄罗斯在北极地区保持领先地位的有力保障。那么，俄罗斯和土耳其合作建造破冰船浮船坞，双方的考量是什么？就相关话题，军事观察员曹卫东为您作详细解析。
俄“北极”号核动力破冰船（环球网）
军事观察员曹卫东介绍，所谓浮船坞，其实是一艘具有自航能力的多用途工程船舶，在其内部既可以修船，也可以造船。
曹卫东：浮船坞就是一艘多用途工程船，我们可以把它看成是一个抽屉，把抽屉拉出来，把前端和后端去掉，然后在钢结构的两壁中间“箱子”里面注上水，它就会沉下去；把船开进来以后，在中心线上把船固定住，然后再把“水箱”里的水排出去，船就会慢慢浮上来。浮船坞的用途广泛，既可以修船还可以造船，同时它具备自航能力，还可以用于打捞沉船。现在，俄罗斯急需这样一款浮船坞，用它来建造破冰船，或者今后用于建造或者修理其它的舰船。
俄“北极”号核动力破冰船首次沿北方海路航行（俄罗斯卫星通信社）
俄罗斯本身有先进的造船工业，为什么还要借助土耳其的力量建造浮船坞呢？对此，军事观察员曹卫东认为，土耳其北极星造船厂在建造浮船坞方面有现成的图纸和经验，而俄罗斯希望在短期内用较少的花费建成大型浮船坞，因此双方一拍即合。而且俄罗斯此举还可以起到从内部分化北约的效果，可谓一举两得。
曹卫东：在建造浮船坞方面，土耳其的北极星造船厂既有图纸又有经验，可以使建造的周期大大缩短。而俄罗斯的造船业存在先天不足，苏联时期的造船工业，主要集中在黑海沿岸的黑海造船厂，也就是苏联的尼古拉耶夫造船厂，这个船厂拥有先进的船台、干船坞、龙门吊等设备。但在苏联解体后，这些工厂与设施都划归到乌克兰，从而导致俄罗斯不得不依靠浮船坞来建造以及修理大型船舶。如果俄罗斯自行研制建造浮船坞的话，投入的经费和时间成本肯定比较高，而直接从土耳其订购的话，不但时间短，而且花销也少。
对于俄罗斯来说，这项互利的合同达成以后，对其他北约国家也能起到一个微妙的分化作用。既然土耳其可以和俄罗斯进行军民两用的大型设备合作，那么其他北约国家是不是也可以效仿呢？北约这么多国家都要为自身的利益考量，那今后是否会有更多的北约国家与俄罗斯接触，而不是对抗呢？
法国海军“西北风”级两栖攻击舰“雷电”号（环球网）
目前，俄罗斯和北约关系针锋相对，而作为北约成员国的土耳其，为什么要帮助俄罗斯建造大型浮船坞，难道不怕美国对其施压吗？对此，军事观察员曹卫东认为，新建的浮船坞军民通用，土耳其将其视为与俄罗斯的经济合作项目，回避美国制裁。
曹卫东：虽然土耳其也是北约国家，但它和俄罗斯的关系并不是那么对立，因为俄土之间利益大于分歧。如果签这样的合同，对双方而言是互利双赢的。在此之前，俄罗斯曾经向法国订购了“西北风”级两栖攻击舰，结果遭到了美国反对。美国进而向法国施压，导致法国撕毁合同，把已经造好的两栖攻击舰卖给了埃及。现在，土耳其同为北约成员国，它为什么就不怕美国施压呢？因为毕竟浮船坞没有攻击性，而且浮船坞自身的高科技含量也不是很多。虽然浮船坞可以维修和建造军舰，但俄罗斯购买它是为了建造破冰船，土耳其认为这属于正常的经贸往来。土耳其考虑到这点因素，所以它就敢和俄罗斯签合同，进行合作。
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