6月12日，中铁建工集团成功中标新建福厦铁路福州南站房屋建筑及配套工程，合同额约28亿元。

福州南站站场规模15台30线！

据中铁建工集团消息，新建福厦铁路福州南站房屋建筑及配套工程属于扩建工程，位于福建省福州市仓山区，在既有福州南站东侧设客专场，新建总建筑面积40.72万平方米，其中站房建筑面积5万平方米，站场规模8台16线，建成后总计15台30线。从公示信息来看，该项目总计工期730天（约2年）。

据悉，目前中国第四大火车站，杭州东站站场规模为15台30线，未来福州南站的规模将与杭州东站相同！

国内一流省会级综合交通枢纽！

据悉，福州南站扩建工程由中铁第四勘察设计院集团有限公司+同济大学建筑设计研究院有限公司联合体设计，厦门北站、福清西站、莆田站由中铁第四勘察设计院集团有限公司+悉地（北京）国际建筑设计顾问有限公司联合体设计。

新建的福州南站以“榕荫聚福，丝路方舟”为理念，以“交通综合、站城融合、功能聚合、绿色集合”为标准，努力打造全新的新时代铁路客站，建设集国家高速铁路、城际铁路、地铁、长途汽车、城市公交等多种陆地交通方式为一体的国内一流省会级城市综合客运交通枢纽。

在站内空间结构上，设计方采用树状柱式作为空间构成要素，既凸显了空间的开阔大气，又彰显了“榕城”的城市文脉。车站在南北腰部设置落客平台，与既有西广场共同形成分区均衡的交通体系。枢纽交通分区疏解，在各个方向相对均衡、独立组织，实现“北进北出、南进南出、西进西出”。

福厦高铁2022年具备运营条件！

福厦高铁是国家“一带一路”建设重点工程，北起福州，途经莆田、泉州，南至厦门和漳州，全长278公里，设计时速350公里，沿线设车站8座。这条铁路建成通车后，福州至厦门的列车运行时间将缩短至1小时，厦门、泉州、漳州将形成半小时交通圈，对于促进东南沿海城市群快速发展具有重要意义。

5月10日上午，福厦高铁全线一级高风险超长大型隧道——碧峰寺隧道顺利贯通，为2022年福厦高铁全线具备开通运营条件奠定坚实基础。

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来源：中铁建工集团、乐居福州新闻中心丨编辑：鹿柴