根据国家统计局公布的数据显示，2021年宁波一季度GDP3111.3亿元，增长19.5%，当季增速、两年平均增速分别高出全国1.2和0.4个百分点。（数据来源：中国宁波网）；第七次人口普查数据通报中，宁波常住人口超940万人，距离“千万级人口城市”仅一步之遥。
一个个数字的背后，是宁波城市化进程中点滴量变引发的质变，这样的惊喜，在宁波各个县市区中，时常上演，而近些年，“蝶变”更为显著的当属杭州湾新区。
十多年后，一座宁波GDP增速第一的“蝶变”新城，在宁波城市跃迁“里程碑”不停提笔挥墨，杭州湾新区正在强势“革新”宁波城市界面。
截至2020年，杭州湾已累计引进大众、吉利、德国博世、日本岛津、韩国万多、美国伟世通、中信集团、联合利华、方太、雅迪23余家世界500强企业，合计总投资约4068亿。智造产业集聚，高精尖人才纷至沓来。
2020年成功创建浙江省级“未来工厂”、数字化车间2家，国家两化融合贯标企业6家；按照“选优、创新、补链、强链”八字方针，布局新能源、智能网联车型、汽车电子、车联网等核心零部件项目，相继引进大众、吉利高端生产线。吉利首款纯电轿跑4月首发，预计9月量产。
围绕平台产业链布局创新链，建立整零制造基地、高精尖科研院所、汽车本科专业学院产学研联动机制，引培国家和省级研发机构及科创服务平台20家、研发人才13000余人。
下一步，杭州湾新区将紧抓智能网联及新能源汽车大产业，谋划建设国际智能汽车零部件产业园和研发园，力争到2025年，平台主导产业实现产值超2000亿元。
产业的红利，在交通条件成熟后还会进一步爆发。
除了杭州湾跨海大桥外，杭州湾新区还拥有四大空港、两大国际港；国家还将投资1万亿为杭州湾新区构建由“一纵三横”高速公路网为主脉、以“三横五纵”快速干道网为辅的快捷公路交通网络系统。实现海陆空交汇，构建长三角多维交通格局，打破城市群一体化发展天堑，加快“同城化”发展进程。
通苏嘉甬铁路是杭州湾新区接南通至宁波，是世界上最长的跨海高速铁路，“八纵八横”高速铁路主通道之一的沿海通道的重要组成部分，铁路建设完成之后将大大缩短宁波至上海、苏州、北京等地的出行时间和出行成本，有望实现杭州湾新区至苏州、上海、宁波“1小时交通圈”！
除此之外，杭州湾新区还有雄厚大学城教学资源：宁波财经学院、杭州湾中等职业技术学校，慈溪技术学校、宁波教育学院，宁波工程学校（汽车学院）、上海师范大学附属中小学，上海世界外国语学校，杭州湾实验中小学，宁波科学中学（浙江镇海中学杭州湾分校）、本科升学率达到95%。
通过当下杭州湾的发展和未来目标，整个新区，无论是产业园区的发展，还是交通的建设，以及新区内部规划全面相结合，杭州湾新区的发展思路越来越清晰。
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