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【感党恩 悟思想 办实事 开新局】甜蜜之城新丝路 拉动经济新跨越
哈密，自古以来就是丝绸之路的重要枢纽通道，具有独特的交通区位优势，新疆既是联系祖国各地的门户，又是我国向西开放的主要陆路通道和桥头堡。被自治区确定为新疆一级综合交通枢纽、全疆副中心城市和丝绸之路经济带重要增长极。在中国共产党的领导下，哈密通过不断加快和完善公路、铁路、航空等交通基础设施建设，优越的交通区位优势进一步凸显，正从单向的新疆东部交通要道嬗变为东联、西出、南通、北拓的综合交通枢纽。
近日，记者来到了哈密兵地融合大道项目哈密东站，现场技术人员正在进行最后的调试工作，整个工程建设已接近尾声，月底全线建成通车后，项目将和G30连霍高速及前进西路等市政道路形成哈密市环状及放射状交通网，构建起一条哈密城市外环快速通道。
哈密兵地融合大道建设项目是自治区公路网布局中的“五横七纵”高速、高等级公路网中的“第一横”“第五纵”哈密过境段辅助通道，由哈密市和兵团第十三师共同建设，哈密市交通基础设施投资有限公司负责运营管理，项目自2017年开工建设以来，累计完成投资超过95%。
哈密市交通基础设施投资有限公司投资发展部经理 李超辉：
我们收费工作也在正常运转当中，新招聘的80名收费及管理人员，也已经完成了为期30天的封闭式培训，随时可以上岗。
哈密兵地融合大道项目，全长86.43公里，按照一级公路建设，总投资27.3亿元，设计时速80公里，路基整体宽度37米，项目起点位于哈密市伊州区二堡镇火石泉以北，与G30连霍高速设火石泉T形枢纽互通式立交相接，经红星二场、哈密高新区南部循环经济产业园、二道湖工业园、红星一场、黄田农场，终点位于黄田农场东北侧，设红星互通与G30连霍高速形成T形互通立交相接。哈密兵地融合大道项目计划于今年6月底建成通车，将进一步优化哈密路网结构，提升区域交通运行能力。
哈密市交通基础设施投资有限公司投资发展部经理 李超辉：
建成通车后将会把哈密市城北物流园区、哈密市南部重工业园区、哈密市高新产业园区、兵团第十三师二道湖工业园区以及周边的乡镇、团场有机链接，进一步加快形成哈密市东联西出，南通北透的立体交通网络枢纽。
这几天，在哈密北部，G575线老爷庙口岸至巴里坤段建设项目梁板预制施工顺利完成，为项目全线9月底双幅主线通车，奠定了坚实基础。
中交一公局第一工程有限公司哈密山北包第二项目部副经理 隆锐：
现在箱梁和空心板都已经预制完成，在6月30日保证半幅通车的情况下，完成所有桥面性工作。
G575线老爷庙口岸至巴里坤公路建设项目起点位于老爷庙口岸国界354号界碑位置处，终点位于巴里坤县大河镇与Z501相接处，路线总体呈南北走向，双向四车道，全长142.8公里，路基宽度26米，设计时速100公里每小时，属于一级公路标准。G575线老爷庙口岸至巴里坤公路项目首次在疆内采用摊铺机进行底基层进行作业，计划将于今年年底交付使用。
中交一公局第一工程有限公司哈密山北包第二项目部项目经理 刘明：
为了保证施工进度的顺利实现，我们安排了两班作业。计划6月30日实现右幅通车，主要从三塘湖镇到大河镇，9月30日之前实现双幅主线通车，年底之前实现项目的正式收费运营。
京新高速公路是国家高速公路网首都放射线中的第七条，总里程约2768公里，东起首都北京，西至新疆乌鲁木齐，是第二条进出疆高速公路大通道。京新高速通车后，可以大大缩短哈密到首都北京及周边城市的运输时间，有效节省运输成本，提高运输效率。
哈密市作为自治区7个乃至全国179个国家公路运输枢纽城市之一，在中国共产党的领导下紧紧围绕“强建、固养、畅运”发展战略，交通基础设施建设取得了长足发展，先后实施完成了G30连霍高速、S238红山口-下涝坝、S236线三塘湖-老爷庙口岸、S328大南湖-沙尔湖，G7京新高速和S332等一批骨干国省公路。
按照国家对新疆至国内省区“一主两翼”铁路发展规划，哈密形成了以哈密为中心向周边5个方向辐射的7条铁路，形成了紧密联系周边的铁路运输大动脉骨架布局，哈密真正成为新疆重要的铁路枢纽。
随着国家对新疆基础设施投入力度的不断加大，哈密民航事业也得到了迅猛发展，哈密机场2008年实现复航，逐步开通了直飞北京、上海、西安、广州、郑州等出疆航线，以及至乌鲁木齐、库尔勒、克拉玛依等疆内航线。结合山北两县优势资源综合开发，巴里坤县大河民用机场开工建设，哈密民航交通优势将逐步凸现，哈密将以打造航空枢纽和建设哈密航空港为目的，构建以物流为主的区域枢纽机场。哈密正从单向的新疆东部交通要道嬗变为东联、西出、南通、北拓的综合交通枢纽。
融媒体中心记者：田玉、张超
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来源：伊州区融媒体中心
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