在中大型SUV领域别克选择后发制人，特地在途昂以及汉兰达都发布后，自家宣传已久的昂科威PLUS才正式发布，产品力上别克对新的昂科威PLUS可谓信心满满，这款车名为PLUS尺寸显然有所加长，长宽高达到4845/1993/1695mm，轴距2833mm，同时具备5座以及7座布局，能够满足大家庭出行所需，在补足空间短板的同时配置方面相比途昂还丰富许多。
外观上昂科威PLUS上面可以看出明显的设计改变，传统盾牌形状中网变成大嘴中网，看着更加整饬，气息上也年轻不少，中间镀铬饰条贯穿车标的设计得到保留，产生浓厚的辨识度，镀铬与灯组形成一体设计，也形成强烈的炫酷感，侧面起伏有致优雅得体，具备厚重的奢华气息，18寸双色轮毂动感十足，尾部则是家族化的尾灯组，感觉很有面子。
至于内饰昂科威PLUS也改变美系车没内饰的说法，整体的布局跟大众有些类似，将中控与仪表做成一体化设计，视觉跟双联屏产生类似的炫酷效果，不过中控明显具备微微向驾驶座倾斜的角度，这样更加方面在驾车时查看屏幕状况，体验上是很好的加分项，10寸的大屏科幻十足，融合新的车机系统。配置方面大天窗、前排座椅加热等都具备，值得一提，这款车车联网的流量是免费的。
动力上别克也拿出自家的杀手锏，这款车搭载一颗凯迪拉克同款的2.0T可变缸技术，这种新技术可以根据行车市况调解可用的气缸数量，达到省油的效果，与此同时，这款车全系搭载的是2.0T混动，在可变缸技术的同时，还匹配了一颗48V的电机，进一步达到省油减排的效果，油耗维持在7升左右，可以媲美很大入门的轿车，对于家用十分适宜。
总的来看，新的昂科威PLUS真是有备而来，对于途昂以及汉兰达市场冲击很大。并且这不光是考虑车子实力而言，还要考虑别克的性价比，这款车22.99的起步，相比汉兰达已经实惠很多，考虑到后期猝不及防的跳水，性价比方面就算很多自主车型也望尘莫及，这也是别克的一大吸引力。综合来看，这款车整体的产品力十分强劲，火起来的确是不难的。你怎么看呢？
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