最近，比亚迪全新年轻化新车，比亚迪海豚正式官宣。如此一来，未来比亚迪将有多款新能源车型上市，特别是高性价比的DM-i车型使人非常期待。但消费者可能不得不面对一个现实：即使DM-i新车都上市，在一段时间内，可能也提不到车。下面，我们来看看具体的理由。
一、比亚迪新能源的新车众多
（一）比亚迪海豚：长宽高分别为4070/4125 x1770 x1570mm，轴距为2700mm，搭载最大功率70kw的单电机。
（二） 宋Pro DM （ 参数 丨 图片 ）-i：长宽高分别为4650x1860x1700mm，轴距为2712mm，搭载1.5L+132kw/145kw的单电机。
（三） 宋MAX DM -I：长宽高分别为4710x1810x1690毫米，轴距为2785毫米，将搭载1.5L+132kw/145kw的单电机。
（四） 宋PLUS DM-p：长宽高分别为4705 x1890x1670，轴距为2765mm，将搭载1.5T+双电机插混系统，其中前电机最大功率145kw，后电机最大功率120kw。
（五） 汉DM -i：长宽高分别为4960 x1910 x1495mm，轴距为2920mm，搭载1.5T+145kw的单电机系统。
二、新车型众多，涉及整车产能和刀片电池产能
（一）月均7.5万辆产能，依然不够。根据此前媒体采访获悉，比亚迪2020年产能是60万辆（均为燃油+新能源），预计今年将提高到90万辆，平均下来每个月为7.5万辆，而这7.5万辆不是单单是给热销车型，其他非热销车型也是占有产能的，有的非热销车型库存会相对多。同时这个90万辆也是预计的全年产能，现实是产能正逐步爬坡，目前过去的几个月还不一定能达到7.5万辆的产能
（二） 宋PLUS DM-i 一款车型就备受车主“期待”。目前在一些论坛可以看到一些焦急等待宋PLUS DM-i提车的车主的文章，而且先前关于宋PLUS DM-i各地区数量分配不均的问题，消费者还给官方发布了公开信。虽然后来官方发文回应，但“昆仑区”已经成为热门词汇活跃在DM-i论坛内。
（三）仅宋PLUS DM-i就够受了，接下来还有多款DM-i车型。在第一大点已经给大家列了比亚迪接下来要上市的DM-i新车，其中宋pro DM-i、汉DM-i、宋PLUS DM-p和可能热销的海豚，都将是热销车型，都将占据更多的产能，意味着车主的提车日期可能变得更长。
三、比亚迪DM-i：便宜可能也“买不到”
目前比亚迪显然是没做好应对DM-i车型热销的准备，产能也是在稳步提升中，未来若多款DM-i新车的加入，比亚迪的产能或将更加困难，也可能引起部分消费者的不满。在这样的情况下，没准这些新的DM-i车型会延迟上市。其实比亚迪也可以学 坦克300 和 极氪001 ，产能卖完了就停止接单，岂不是营销广告和消费者好感度皆可得矣。那么，在比亚迪即将上市的这些新能源车型里，你最期待哪一款？欢迎留言交流。
文：明辰车研究/饮眀辰
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