天网恢恢，疏而不漏！
6月19日，一纸逮捕令下，华晨集团原董事长祁玉民锒铛入狱。
这位已退休两年、“平安落地”的商业大佬，从此开始了牢狱生涯。
祁玉民出生于1959年，曾官至大连副市长，后改任华晨集团董事长，无论在东北还在在整个汽车行业，他都是叱咤风云的大人物。
那么，他到底犯了什么事？
辽宁检察院的逮捕令上白纸黑字写得非常清楚：
1、涉嫌收受巨额贿赂；
2、滥用职权，挪用公款，造成国有财产严重损失；
3、大搞钱色交易；
4、违反“中央八项规定”，对抗组织审查。
祁玉民被捕，意味着他的“华晨时代”以一个不光彩的方式宣告结束，同时他经营长达十四年的华晨集团将迎来一次彻底清算。
2005年，华晨集团第四代掌门人祁玉民正式走马上任。
赴任路上，他给姐姐发了一条短信：
“我在雨雪交加中，怀着难以名状的复杂心情，去一个陌生的城市、陌生的单位从事陌生的工作。”
当时，作为中国第一个冲出国门在美国上市的企业，华晨代表了国产汽车产业的希望。
谁也没想到祁玉民上任后，只手遮天，刚愎自用，短短十几年，就把千亿资产的大国企逼到了破产边缘。
第一大昏招：绥靖政策，跪舔宝马
了解祁玉民的人都知道，他最爱说的一句话就是：“以市场换技术”。
为了拉拢宝马，他每年都会双手奉上最珍贵的礼物。
首先，送上管理权
外国车进入中国，国家有明确规定，必须成立合资品牌，共同管理。
国家目的很明确，一是学习外国车企经验，为自强做准备；二是避免利润被外企全部吸走。
华晨宝马刚成立时，合资公司的财务权、行政权和销售权都牢牢掌控在华晨自己手里。
祁玉民来了之后，销售渠道率先失守，放任宝马指派区域经理，设立华东和华南两大销售区。
这只是一个开始。
没过几年，华晨宝马从财务行政、到市场公关，个个部门的实际控制权全部落入宝马手中。
国家的第一个目标沦为空谈。
其次，让渡控制权
宝马进入中国后，和华晨签订协议，双方各占华晨宝马50%的股权。
祁玉民不知哪根筋搭错了，竟然代表中国卖掉了华晨宝马的股权。
2018年10月11日，华晨与宝马签订协议，华晨以260亿人民币的价格转让25%的股权给宝马。
也就是说，从此以后宝马占据华晨宝马75%绝对控股权，华晨只剩25%，连召开董事会的权利都没了。
华晨宝马就此成为中国第一家打破中外50：50股比的合资公司，祁玉民“功不可没”。
我们上面说过，祁玉民打的旗号是“以市场换技术”，但是欧美国家会真正给你技术吗？
太天真了！
华晨让出去的权利只换到了宝马一些皮毛，发动机、变速器和电控等真正的核心技术，人家牢牢握在手中。
比如，华晨出的一款车中华V7越野车，号称是宝马心脏，最后发现是宝马已经淘汰不用的发动机。
第二大昏招：自主品牌越做越差
祁玉民上任后，华晨汽车全面倒向低端市场，发起了价格战。
比如将17万的高端车尊驰降到13万元，将13万的车降到11万元，将11万的车降到10万以下。
价格战的同时，他把自己原来的技术全丢了，导致缺乏技术支撑的华晨中华、华颂和金杯三大自主品牌，在市场竞争中全面落于下风。
这是有迹可循的。
2007年，德国ADAC安全碰撞试验中，华晨汽车只获得了一星的极低差评。
两年后，华晨汽车再次测评，这一次直接给了零分。
欧洲媒体奔走相告，说华晨汽车是“中国来了一堆废铁”。
彻底丢人丢到国外去了……
华晨汽车口碑全面坍塌，销量大幅下滑。
2019年上半年，华晨中华累计销量仅为3000余辆，连成本都覆盖不了，巨亏一发不可收拾。
作为一家合资汽车企业，按照约定，2015-2019年，华晨宝马给华晨集团输送了269亿元净利润，祁玉民不仅抹不平账本，还亏损了24亿。
在他治下，华晨集团四面楚歌：现金流短缺、银行贷款、信托以及保险资金债权计划违约……不断爆雷。
2020年11月13日，华晨汽车被申请破产重组。
调查结果一出来，华晨集团债务违约高达65亿元，另外还有1328.44亿元的债务等着清算。
毫无疑问，华晨集团已经被彻底蛀空了。。。
目前，祁玉民的犯罪详情还没有公布，他到底是如何收受贿赂、挪用公款、大搞权色交易，造成巨额国有资产流失的，还有待检察机关的侦察和公布。
我们只看到，千帆过尽，华晨的辉煌一去不返。
我们只看到，一个人可以扶大厦之将倾，挽狂澜于既倒，也能葬送一个大好时代，一家千亿大国企。
总书记说过：不忘初心、牢记使命不是一阵子的事，而是一辈子的事。
这句话送给祁玉民，送给所有祁玉民们，入党誓词字不多,记住不难,难的是终身坚守。
如此，天下无贼，四海清平，指日可待！
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