尽管中期改款的广汽 丰田C-HR （ 参数 丨 图片 ）已经上市，但事实上目前老款车型依然处于在售状态，而且各地4S店为了清仓销售已经给出了幅度并不算小的优惠政策。

日前，笔者就在本地4S店拍摄到了2020款的C-HR，实拍的配置为领先版，官方指导价为15.88万元，也就是2020款的中配车型。

外形方面，2020款车型和2021款的主要区别是在下包围部分，新款车型的雾灯被转移到了下包围两侧通风孔位置，而实拍的老款车型雾灯则位于中间的大嘴式进气口内部。

前脸的造型和新款车型没有明显的区别，两侧造型犀利的大灯组和进气格栅相连，视觉一体感比较强，也有效拉伸了前脸的横向视觉宽度，整体给人的感觉非常激进。

侧面造型是C-HR备受好评的地方，实拍车型采用了双色车身设计，营造出悬浮式车顶造型，风格非常时尚。粗壮的轮眉以及侧裙也带来了出色的跨界感，搭配熏黑的外后视镜营造出了比较强的运动气息。

后门把手采用了隐藏式设计，搭配双色车身之后营造出了类似双门轿跑的视觉效果，运动感确实没的说。但这也带来了后窗尺寸偏小的问题，后排乘客的视野表现确实不怎么好。

尾部造型则是C-HR最具辨识度的地方，回旋镖造型的尾灯组风格颇为激进，新款车型内部结构有所调整，档次感更强，对比来看实拍的老款车型内部结构就显得有点廉价了。下包围的造型有点和前脸相呼应的感觉，排气管则采用了隐藏式布局。

尺寸方面，新车的长宽高分别是4405/1795/1565mm，轴距为2640mm，定位是小型SUV。

单从内饰是无法判断新款和老款C-HR的，因为实拍的老款车型和新款并没有什么区别，配备有悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘以及炮筒式的仪表盘，整体风格比较前卫。

不过内饰大面积采用了硬质材料进行覆盖，方向盘甚至还是塑料材质，质感方面确实要差点意思。

中控屏的尺寸达到了9英寸，支持在线导航、语音识别等功能。

前排座椅采用了一体式运动造型，使用了仿皮材质进行包裹，填充物也比较软，包裹性比较强。

既然是小型SUV，所以后排空间就不要有太多指望了，偶尔应急使用问题不大，但长时间乘坐难免会觉得局促。另外中央地台隆起幅度偏大，而且后排也没有提供空调出风口以及USB充电接口。

动力方面，新车搭载的是2.0L自吸发动机，最大功率171马力，峰值扭矩203N·m，匹配的是CVT变速箱。

事实上，新款C-HR除了在外形方面有小幅变动之外，内饰、配置方面基本上都没有升级，因此如果老款车型优惠幅度比较大的话，笔者建议可以抄底2020款，或许能够剩下一比不菲的开支。