关于长沙地铁，目前我们已知的有：

2020年12月长沙第三轮轨道交通线网修编方案已获批；

已获批的图，并不是2020年初官方招标附带的图；

今年下半年，长沙地铁将启动第四期建设规划的研究工作；

然后从一些官方回复中，了解了批复版部分线路的细枝末节.....

官方招标版地铁线网规划图，仅供参考

昨天，根据好友@qianmo发出的最新消息，获批的图变动也不大。

包括14条普线4条快线共890公里，整体还是呈大环+放射的网络形态。

对比招标版的线网图和上面这个较模糊的图，大体上来讲，各线路经过的片区还是没怎么变的。

长沙地铁第四期建设规划

其中，关于第四期建设规划研究工作，昨天好友@qianmo曝光有一个重要信息：

按照“建短线、分多期”的思路，启动第四期建设规划研究编制，初步设想为8~11号线、长浏快线中段以及部分建设线路的延长线，总长度187公里。

2020年12月湘江新区国土规划局在对梅溪湖-市府智轨项目的专家评审会中提到，8号线一期为我市下轮建设规划的首推线路，金星路-福元路拟设为一期。

2021年二季度长沙轨道集团某会议纪要中提到，系统思考第四期建设规划编制工作，特别是要提前谋划8号线建设，做实做细前期研究工作。

2021年3月湘江新区十四五规划中提到新建8号线工程，预留10号线、11号线、12号线、13号线。

经好友@华提醒，有最新的官方回复显示，长沙地铁8号线和9号线是已批长沙市新一轮轨道线网修编方案中的线路，目前该两线均处于规划阶段！

基本可以定坨，下一轮的长沙地铁建设规划，将是设计到8~11号线及部分延长线。

8号线

根据最近的官方回复，在新一轮轨道交通线网规划修编方案中，轨道交通8号线为城市轨道环线，串联湖南金融中心、金鹰影视城、长沙南站、省府新城、洋湖新城、大学科技城、市府新区等重点片区，恭喜以上片区喜提8号线。

与两年前的“长沙市规划了8号线为轨道交通环线，全长约54km，沿长望路-福元路-锦绣路-花侯路-湘府路-西二环-金星大道布设。”没什么变动。

恭喜湖南金融中心、金鹰影视城、长沙南站、省府新城、洋湖新城、大学科技城、市府新区等片区即将喜提8号线。

特别是最新提出来的市府新区，即将投入360亿，有地铁8号线的加持，腾飞在即！

还有一个值得一提的消息，据望城区规划局的最新消息：

根据《长沙市小运量有轨公共交通线网规划》（初步成果），高星一线从望府路-潇湘北路-吴家冲路-星月路-金星西路接8号线地铁口布设，全长约22.0km（望城境内约19.6km）。具体线位以最终批复的实施方案为准。

如果这条小运量如果与8号线同期建成，那么沿线金星北、大泽湖、斑马湖等多个片区也能享受到地铁的便捷。

9号线

据市轨道公司6月11日的最新回复，轨道交通9号线北段从金霞组团北向南途经规划彭家巷路、双河路、开福大道、滨河南路。

9号线五一广场以北段完美串联了青竹湖片区，高岭组团，苏托垸和福元商圈，小源前几天写过，点击下方链接可查看详情。

而在长沙市2021年政府投资类重大项目储备目录中，我们发现了地铁9号线芙蓉路营盘路节点、芙蓉路人民路节点已经被纳入研究。

据市轨道公司6月11日的最新回复，9号线南端的走向有所变动，

根据长沙市政府已批复的轨道交通线网规划修编方案，轨道9号线在南二环—南绕城高速段，主要沿书香路、新联路敷设。

这就意味着政府最终批准的版本和网传版本是有出入的，未来的9号线在南二环和南三环之间，不再走新开铺路而是书香路、新联路。

9号线的修建，对青竹湖、苏托垸、暮云等片区来说是重大利好。

10号线

据官方回复消息，轨道10号线大致线位为长沙高铁西站-青山路-三一大道-机场大道-黄花机场。

10号线的建设对高铁西、尖山湖、市府新区、空港新城灯片区来说是一个大利好消息。

2号线一条地铁短期内难以撑起高铁西片区的建设，加一条10号线非常妙。

尖山湖片区近两年冒出N多的新盘，都会因为10号线成为地铁盘。

11号线

轨道交通11号线为东南方向补充线路，从含浦片区向东到达星沙松雅湖片区，全长约48公里。主要串联坪埔组团、省府暮云组团、中心组团、星马组团。

部分引用：

根据新一轮轨道交通线网规划修编方案，轨道交通11号线中段将沿友谊路、木莲东路东西向敷设，线路经过洞井中路后向北沿东二环敷设，线路经过长沙环境保护职业技术学院西北侧。

11号线西段走向：

根据新一轮轨道交通线网规划修编方案，规划有轨道交通11号线、13号线、S2西站-浏阳快线和S3河西快线服务于含浦片区。其中11号线西段从含浦片区向东主要途经莲浦大道、学士路、洋湖路；13号线南段沿含浦大道南北向敷设，止于含浦。

一些后话

一些来自qianmo的温馨提示：

请注意区分线网规划与建设规划——前者为市级审批的远景线网规划，并不代表建设时序甚至是否建设；而后者为国家发改委批复的某一阶段内轨道建设的项目内容。

线网规划是指导城市轨道交通近期建设和长远发展的重要依据，是城市综合交通体系规划的组成部分，是城市总体规划的专项规划。及时组织和科学编制线网规划，并将线网规划的主要内容纳入城市总体规划和控制性详细规划，有利于促进城市轨道交通建设与土地开发时序、强度相匹配，优化城市空间布局，引导城市合理发展；有利于控制城市轨道交通投资规模，依法保障城市轨道交通工程实施，提高城市轨道交通建设的综合效益。各地要充分认识加强线网规划编制工作的重要性和紧迫性，重视和加强线网规划编制工作，加强线网规划实施管理，促进城市轨道交通和城市可持续发展。 住房城乡建设部关于加强城市轨道交通线网规划编制的通知

目前长沙轨道交通尚处于第三期建设规划期，且完成度尚低，目前还在开展第三期建设规划调整工作。有关第四期建设规划的全部内容，目前均为前期研究阶段，相关内容并不稳定。

请注意长沙市本级、市轨道集团以及各区，即便均为政府相关单位，目前仅处于研究阶段，不同主体有不同诉求，某一主体的相关信息不代表已达成市级共识。

目前2020年12月6日批复的新一轮线网规划目前尚未公开完整高清图，根据笔者了解情况大致与此前“招标版”“推荐方案”相同，未有类似取消环线的大幅变动，但存在部分走向小幅度调整。

本文存在大量未公开内容、过程稿性质内容，仅作为轨道交通了解交流之用，交流转载可至菜单添加笔者微信，请勿以本文内容为基础进行任何炒作宣传或投资建议。