保时捷卡宴2020年在华总销量（不包括港澳台三省）就达到35893台，意味着这么一款均价超百万，卡宴在中国市场反而是配置越高版卖得越好。平均每台加20多万元装潢配件的卡宴在华实际成交均价达到惊世骇俗的135万！
即便如此，卡宴在华每个月平均可以狂卖2991台！这个成绩超越了均价90多万的 宝马X5 （ 参数 丨 图片 ）和 奔驰GLE ，更比40万成交价的 凯迪拉克XT6 二线豪华SUV强！卡宴是所有的进口豪华SUV销量冠军，即便凯迪拉克XT6车身长度5.05米比卡宴的4.92米更长，大空间没用！富豪从看不上二线牌子，因而卡宴单车的利润抵得上10台凯迪拉克XT6。
貌似卡宴和宝马X5不是一个级别没可比性，那就和均价120多万的宝马旗舰X7对比，卡宴年销量达到 宝马X7 的3.7倍！如此巨大的差距，让国人产生这样的幻想：“ 难道中国遍地都是富豪？怎么我还是买不起卡宴呢？”
2020年是全球经济下行的一年，卡宴唯独在中国市场取得正增长！18年前买得起宝马X5奔驰ML的江浙沪北上广富人纷纷换车只要不是破产的都不会买比BBA差的品牌车型，宾利劳斯莱斯设计太老气也太贵，二线豪华品牌溢价形象不够豪华，所以选择超奔驰半级的保时捷，尤其中国富人标配人手一台卡宴，中产偏上选择小卡宴MACAN。
2021年我国经济率先大复苏，再度给了保时捷卡宴更多的市场份额，这一次，保时捷卡宴是直接降维打击，从不足70万的 奥迪Q7 、 沃尔沃XC90 、大众 途锐 、 奥迪Q8 、路虎 揽胜 运动、玛莎拉蒂莱万特、 宝马X6 手中抢夺市场。
我们看到最新的中国普通家轿车和城市SUV销量排行榜越来越“内卷”，基本上都被德系日系品牌霸占市场，特别是一款日产 轩逸 大众 朗逸 加起来1.至5月总销量高达37万辆，占据中国总轿车销量比重超过10%，占比越来越大，越来越内卷！原本我们以为富人买车品味独特，各大豪华汽车品牌应该可以各领风骚，各自独占属于自己牢不可破的市场份额。但是谁们知道，就连进口百万级的豪华品牌市场都发生“严重内卷”，最昂贵的保时捷卡宴碾压宝马X5奔驰GLE，成为销量最高的进口豪华SUV，公路王者X5、GLE都不是卡宴对手，更何况是以折扣吸引人的凯迪拉克XT6？
同为进口身份，指导价只卖19多万的非豪华品牌SUV之 斯巴鲁XV ，在华月度销量也只有卡宴零头，不过只有几百台而已，差距之大，云泥之别。
2021年保时捷卡宴在华销量继续狂飙突进：
1月销量2705台
2月销量1404台
3月销量2034台
5月销量2595台，同比暴涨六成！
卡宴在华销量成绩全面把 奔驰GLS 、宝马X7和揽胜干趴下，是同级销量第一，没有之一。要知道均价不到40万成交价的凯迪拉克XT6，在华前五个月总销量也只有1.4万台而已！中国汽车市场蛋糕越来越清晰明了，海外超豪华品牌保时捷、 迈巴赫 、宾利、逐步占领最高端的超豪华市场，这是中国最顶级富人集团。其中保时捷不仅卖得贵更卖得多卖得好。平民普通车被日系两田日产德系大众BBA划分市场，剩下的只有比亚迪带领我国民族汽车品牌绝地求生！
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