地铁不仅是现代城市的标配、交通的加速器，更是提升居民幸福感、获得感的重要民生工程。于钱塘区而言，8号线“横”字走向，霸气过江，从下沙片区一路阔步挺进大江东腹地，“大交通”“大项目”不仅为我区产业、经济、人才等发展带来了助力，也让我区江两岸居民的交流交融更加便利，为择业创业乃至吃喝玩乐提供了更多的可能性和选择。

沿着地铁“打卡” 吃喝玩乐逛钱塘

“8号线终于要开了，我周一刚好去下沙，一定要去体验一下！”期盼许久的“钱塘专列”8号线终于将于今天开通，也正是标志着我区步入了“三地铁时代”。对于像王女士这样爱好吃喝玩乐“打卡”的年轻人来说，更是一大利好。

目前我区共有三条地铁线路正在运营中，分别是地铁1号线、7号线、8号线，其中1号线在我区运营站点主要为下沙西站至下沙江滨站，7号线为江东二路站至新镇路站，8号线则一路从下沙深入江东地区的腹地新湾地区，三条线路齐聚也为我区居民的出行和游玩带来了更多的选择。

从下沙西站出发，1号线穿大学城而过，周边拥有商业综合体、医院、学校、酒店等地，可以说是目前我区三条线路中客流量最大的一条。下沙西站附近的金沙湖大剧院正在火热施工；金沙湖站出口直达龙湖天街，你想要的购物休闲娱乐这里都有；高沙路站毗邻印象城、高沙路商业街，无论是高端专柜还是市井美食，这里都能找到；文泽路、文海南路位于大学城腹地，说得上是谈笑有鸿儒，往来无白丁……

而7号线作为江东地区第一条开通运营的地铁线路，目前也成为了江东地区居民出行的不二选择。沿线既有宝龙广场、义蓬购物中心、即将开业的龙湖天街等商业综合体，也有九院、启成学校等教育医疗场所。“我家住在江东二路附近，之前来九院这里看病都要打车来回，一次就三四十块钱了，现在来回6块钱就行。”对于在江东地区和赵女士一样的“没车一族”而言，地铁的开通不仅节省下来了交通费用，也让周末变得更加丰富，“江东太大了，在这里工作这么久有些地方也没去过，现在有地铁了周末也可以出去玩玩了。”

全线位于我区的8号线，更是将下沙与江东片区的吃喝玩乐串联了起来。既有大学城的繁华，又有钱塘独有的田园风光可供观赏。值得一提的是，依托美丽乡村建设，我区今年还将以钱塘江潮文化、围垦文化、红色文化为底蕴，以都市田园、美丽乡村、文化体验、休闲农业为主题，制定“五线六组团”的美丽乡村精品游线。据了解，该游线部分位于7、8号线地铁沿线，也为我区居民提供了不错的周边游选择。

跨江“上班族” 预计20分钟左右车程足够了

每天早上七点，家住河庄街道的王女士就已经起床收拾准备上班了，即便是早上九点才上班，她也必须要提前两个小时。虽然下沙和河庄仅一江之隔，但她上班需要绕很大一个圈，她需要先乘坐公交车到杭州大会展中心，再换乘1号线到达金沙湖。从家到单位，整整一个半小时。“长时间的通勤让我一直很苦恼。”王女士告诉记者。

这两天，王女士终于等来了8号线即将开通的好消息，从此以后，她可以直接在河庄路站乘坐地铁8号线，20分钟左右直达下沙，通勤时间大大缩短。

杭州地铁8号线一期工程位于钱塘区范围内，起于文海南路站，止于新湾路站，全线17.1km，共设置9个站点，8号线一期串联钱塘区江东与下沙区域，成为钱塘区的专属地铁线，从“二地铁时代”正式升级到“三地铁时代”。

8号线的开通，给跨江上班族带来了福音，即便地铁7号线的到来给大江东的居民提供了新的交通出行选择，但从大江东到下沙需要先从7号线到达杭州萧山国际机场站再换乘1号线前往下沙，“绕圈式”路线费时又费力，让很多居民望而却步。8号线全新亮相，时速达到100km/h，车型为A型鼓型车，6节编组，车辆的最大载客量达到了2460人，每列车比B型车增加约400人，完全可以满足钱塘区跨江上班族的需求。

对于有车的跨江上班族来说，连接大江东和下沙片区的江东大桥成为了他们又爱又恨的上下班“打卡关口”，由于这几年跨江上班族日益增多，家用汽车也越发普及，加上江东大桥一边的大江东道路整修，堵车对于跨江上班族来说已经习以为常。“上下班几乎都会堵车，所以我每天必须提前出发上班，无形中也增加了不少的通勤时间。”大江东居民方先生，去下沙上班，运气好的话，他开车半个小时可以到达单位，遇上堵车，他也只能无可奈何。“听说地铁8号线只需要20分钟左右就可以从大江东到达下沙，比开车方便多了，等开通了我要第一时间去体验一下。”

两区相融，交通第一步。8号线的开通，对大江东和下沙片区居民而言，减少了通勤时间，增加了生活的享受，让工作与生活，在钱塘江两边，书写出最美好的篇章。

义蓬居民：想去亚运场馆看灯光秀 小区门口搭乘地铁能直达

“这大概是我最后一次从地铁7号线出发回学校了，等8号线开通，我就可以乘着它直达校门口。”昨日下午，家住义蓬街道的李同学拉着小行李箱从青六中路站进站乘地铁返回学校。“这次周末回家又说起学校里的亚运场馆马上就要亮灯了，以前还觉得带家人特意坐车去瞧瞧有点不方便，但现在只需乘坐家门口的地铁。我早就和父母约好亮灯后乘8号线带他们去看看。”

这位李同学告诉记者，在浙江工商大学求学的他原本回家返校都必须乘坐公交，不仅需要换乘，还要计算特定的发车时间，防止错过，很不方便，以至于去年年底地铁7号线开通后，他宁愿花更多的时间绕路从萧山机场换乘1号线往返。“但8号线开通后就方便了，既快速直达，又可以随时出发。”不仅如此，这也帮助他实现了带父母去看看学校里亚运场馆的“小心愿”，“听我描述总不如他们去亲眼一看。”

自打上周钱塘江畔的亚运轮滑馆正式亮灯后，该场馆两个“6”融合叠加的变色“旋风陀螺”鸟瞰图，刷爆了江东片区居民的朋友圈。大家不禁对正在完工收尾阶段的亚运手球、击剑比赛馆有了更多的期待，直呼一定要到现场“打卡”。地铁8号线的开通，正好满足了江东片区居民的迫切需要。

李同学校内的场馆正是亚运手球比赛馆，作为杭州亚运会12个新建场馆中唯一一个位于高校内的竞赛场馆，由浙江工商大学文体中心场馆改造提升而来，可在地铁8号线工商大学云滨站出站后即达。其公布的亮灯方案中，308缕“水幔”笼罩着手球馆的主馆和副馆，从场馆顶部缓缓垂落至地面，美轮美奂、引人入胜。

其余的轮滑、击剑两个亚运比赛馆也均在离地铁8号线工商大学云滨站的10分钟车程内。可以说，地铁8号线开通后，钱塘区家门口的三大亚运场所，正式向江东片区居民打开了大门。而义蓬作为地铁7、8号线的交汇地，地理位置优越，更是成为了江东片区居民搭乘地铁直达亚运场馆的新起点。

“奔波两岸”的企业员工：跨江不再担心导航提示“此路段拥堵”

“听说8号线近期就要开通了，以后我去江东办事就更方便了。”联川生物项目审报科的陈女士高兴地分享道。

由于工作需要，陈女士经常需要到钱塘中心培训或者递交材料。“虽然现在也可以搭乘7号线，但是我数了一下，一号线换乘7号线共14站，至少要一个多小时，每次来回耗时很久，需要提前很久准备，以保证准时到达。”陈女士直言，现在八号线就要开通了，据说过江只需要五分钟，以后到江东来办事就更加方便，也不会再有迟到的风险。

像陈女士这样因公司事务“跨江奔波”的上班族还有不少，家住头蓬社区的吴女士便是其中之一。不同的是，吴女士家住江东，上班却在下沙，每天长时间的通勤一直是心中的痛。如今地铁8号线即将开通，也为她提供了新的通勤方案。

“平时我去上班，只能走江东大桥，因为从江东到下沙，开车只有这一个方案，万一遇到堵车或天气不好的时候，导航提示等两个小时都是可能的。”吴女士表示，随着8号线开通，自己以后出行会更多地选择地铁，不仅可以避免堵车的问题，如果一家人出去玩，也不用再找停车位了。“8号线开通之后，我们一家人还准备搭乘地铁到西湖逛逛呢！”

据悉，地铁8号线起于1号线文海南路站，止于新湾路站，串联起了下沙、河庄、义蓬、新湾等区域，为跨江上班族带来了新的通勤选择，让快节奏的工作生活更加便捷。“看着地铁7、8号线从无到有，我明显地感觉到，我们这个‘小地方’也已融入了‘大城市’的发展。”吴女士感叹于我区日新月异的变化，也期待今后，我区以开放包容的姿态，驶向更加“红火”的未来。

私家车主：更多“无车日”出行更“绿色”

“终于通了！以后即便我9点半下班，也不用让家人担心我回家太晚路上不安全了。”小董（化名）今年快30岁了，是新湾街道冯娄村人。大学毕业后，她就在下沙片区找到了一份让自己满意的工作。“工作这么久，感觉都挺好的，除了上下班交通。”小董说，自己是家里独生女，毕业没多久，爸妈心疼她上下班要坐太久的公交车，就给她买了辆小本田方便她上班。

本以为有了自己的车，上下班总能方便很多，早上也能多睡一会。但小董依旧苦恼不已：“虽然有车，但堵车情况‘防不胜防’，常常要面对上班迟到的情况，下班晚了父母也担心。”小董说，自己开车后，有时候一个月油费就破千，让她心疼不已。另外，开车的人多了，环境污染也成了不可避免的问题。对于地铁8号线的开通，她早已迫不及待想要乘坐了。

“就让我的车‘失宠’吧！”小董笑着说，为了避免上下班高峰期堵车，现在她的打算是每天上下班都坐地铁出行，其余一点小路程只要以公共自行车代步就可以。“家里的汽车最多去市区以外的地方才会开，平常除了坐坐地铁，骑骑自行车便是走路了。”小董还补充说，这样的地铁出行方式既节能环保，还能减少汽车费用的开支，更重要的是节约了能源，减少了尾气排放，也算为建设美丽家园出了一份力。

据悉，随着交通日渐拥堵，如今也越来越倡导“绿色出行“，随着地铁8号线开通，选择地铁出行将逐渐成为钱塘一道亮丽的风景线。“现在家家户户基本都有车，但我们仍希望能够选择更多绿色出行方式。“作为地铁的铁杆粉丝，居民沈洁看到地铁开通颇为激动：“工作在新区，生活在萧山；工作在萧山，生活在新区。在钱塘，类似这样过着‘双城’生活的人有很多。此番地铁开通，进一步打通交通断点，将大大提升大家的出行效率。同时，有利于改善新区的空气质量，让钱塘能够‘绿色发展’，希望接下去相关部门能出台一些政策，引导每个参与交通的人自觉践行环保理念。”（首席记者 许莉莎 记者 吴宇翔 余梦梅 徐红燕 叶晨璐 赵明悦 见习记者 邵诚 通讯员 金成芳）