如果问，如今市场中国品牌哪家强？

长安、长城、吉利，则是最佳答案了，毕竟这是经过数千万消费者认可的民族一线品牌。而长安汽车也是连续多年霸占“一哥”的市场地位。就在2021年，长安汽车再次连续两月荣获“一哥”称号。尤其是其高端序列UNI系列，自去年其首款车型UNI-T上市后，已经连续五个月销量保持上万以上。而这也直接带来了UNI-K的火热，上市后首个自然月便售出6608辆。

而最让人关注的是，“中大型SUV、无边界设计、内饰四联屏、蓝鲸新一代2.0T动力”等高光词汇全部集中于UNI-K身上。

6月23日，“UNI-K美好之旅”第四站落地青岛。《汽车年轮》也受邀对该车进行了深度试驾，试驾车型为UNI-K顶配车型全轮驱动尊贵型，市场指导价18.49万元。

作为家族旗舰， 长安UNI-K （ 参数 丨 图片 ）亮点满满，不论是无边界设计、四联屏内饰还是各类科技配置都很有看头。

外观方面，长安UNI-K延续了家族化设计语言，以无边界的进气格栅打破汽车前脸设计的边界，与细长的大灯组进行融合。进气格栅的半封闭视觉效果使得鳞片看起来想着中心汇聚，让视觉重心落在LOGO附近。辅以两侧的Y字型日间行车灯，略有些星际飞船的视觉效果。这一定是一台看一次就忘不掉的车型，辨识度可想而知。

尺寸方面，不同于UNI-T的“大两厢车”感，UNI-K侧面造型都更像一台传统SUV，4865/1948/1690mm的长宽高与2890mm的轴距，让UNI-K看上去很难称得上“小巧”，不过倒也不显得臃肿。

值得一提的是，UNI-K的轮胎规格在同级中称得上“高级”，新车根据配置不同提供了20英寸和21英寸两种规格的轮毂，试驾车搭载的就是规格为265/45 R21的马牌MC6轮胎，视觉效果相当饱满，市场价格约1500元/条。

隐藏式门把手采用平出式的机械结构，有效降低风阻，同时尽显车身曲面的动感和张力；恰当的速度、适当的阻尼，以及窝心柔光氛围灯尽显细节与品质；在车门关闭后自动隐藏，让你的每一次登场和出发都能体验尊崇的仪式感。

来到尾部，UNI-K使用的元素可真不少。为了不让UNI-K和其它大尺寸SUV车型一样看上去车身笨重臃肿，长安的设计师为其量身定制了轿跑SUV式的尾窗造型、贯穿式LED尾灯、来自CS75 PLUS的扰流板高位刹车灯、扩散器造型的下包围、双边共四出式真排气管等等更是无一缺席！

内饰方面，长安UNI-K采用了造型狭长的全液晶仪表，与Vision-V概念车高度相似。拥有3+1四联屏交互布局，超连续莫比乌斯双屏互动，搭载"Super Fast"高能芯片，让你拥有4.7S的极速开机体验与操作反馈，让每一次出发，无需等待。

在功能方面，三个仪表屏幕中，最左边的3.5英寸小屏幕负责胎压显示，中间10.25英寸的屏幕为主显示器，包括导航信息、车速、行车电脑、多媒体控制等主要信息都显示在这里，而右侧的9.2英寸屏幕则负责挡位、转速以及流媒体后视镜的显示。

另外，12.3英寸的中控屏显示效果细腻，多媒体系统简洁、大气的UI设计看起来也很显档次。另外，为了提升车机系统的运行速度，新车采用了全新的运算平台和高性能芯片，厂家表示这样的配置可以让车机的启动时间缩短至4.7秒。功能性部分，导航、蓝牙、车联网、语音识别控制、OTA升级等都不在话下，并且还提供了手势操作，三个手指同时滑动中控屏，便可以将中控屏中的电话、导航、控制车辆、调节音量等功能跳转至方向盘前面的中间主显示器。

值得说明的事，长安UNI-K多功能方向盘采用了上下平底双D形设计，这样的好处是保证方向盘不会挡到液晶仪表盘，为中国品牌车型唯一设计，这个在驾驶过程中，尤其是大幅度转向，抓握力很强，指向也很精准。

配置方面， UNI-K采用一体式造型的前排座椅看上去很运动，但实际体验却十分舒适。前后排座椅填充物厚实、柔软，并且均采用了NAPPA真皮包裹，如果你喜欢舒适柔软的“沙发质感”，那UNI-K的这套“零重力”座椅显然能够满足你的需求。

值得一提的是，UNI-K的14扬声器SONY音响系统将其中一个音源放置在了头枕处，如果只想自己听歌时，驾驶者就可以开启头枕模式，开启后车内其他位置声音会很小，有效减少对其他乘员的影响。并且扬声器还可以通过该位置的音响将车内警示音直接传递给驾驶者，提升了警示效果。

动力方面， UNI-K全系搭载蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，匹配爱信8AT手自一体变速箱，发动机最大功率为171kW，最大扭矩可以达到390N·m，并且发动机在1500r/min时即可输出350N·m的惊人扭矩。

底盘部分，长安UNI-K采用了前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架组合，并且配备了“全位移RS减振器阀系”，可以精确调制压缩与回弹双向阻尼力，降低路面振动和冲击，提升乘坐质感。

在复杂而用拥堵的青岛市区，面对无休止的走走停停，换挡也迅捷柔和、行如流水，在捍卫驾驶愉悦感的同时，兼顾乘坐者的舒享。

在试驾过程中，得益于DP-EPS转向系统动态性能，UNI-K拥有出色操控性。当以高速通过颠簸路况下的弯道，车辆能够游刃有余的进行控制，如履平地。另外，UNI-K全系采用四轮独悬，在坡道行驶、过减速度带时，可有效减轻车内人员的震动感，车内依旧有着不错的舒适性。

打卡不停歇，美好不打烊。

对于长安UNI-K这样主打舒适的车型，“UNI-K美好之旅”青岛站的舒适体验给大家留下了很深的网红印象，同时这台车的外形设计不仅有气势，还展示了自己独特的气场，在未来市场中，也将吸引更多人的眼球！