近日，东莞、深圳这两座备受外界关注的城市，接连释放重磅信号。东莞“十四五”规划纲要提出，东莞将深度把握“双区”建设重大机遇，实现与深圳、广州两大都市圈的无缝链接。而深圳“十四五”规划更是多达四处提及东莞，尤其是“深莞惠大都市区”“规划研究深莞增城际”等关键字句，预示着深莞两城正书写同城化发展的新篇章。

东莞、深圳“十四五”规划纲要出炉，描绘莞深未来五年发展蓝图

《东莞市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》（下称“东莞‘十四五’规划纲要”）于近日正式发布。

这份近10万字的规划纲要，是未来五年东莞经济社会发展的宏伟蓝图和行动纲领，字里行间更是透露出，未来五年东莞将全面对接广深“双城联动”发展，无缝连接深圳、广州两大都市圈，突破东莞城市发展能级。

与此同时，6月9日，《深圳市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》（下称“深圳‘十四五’规划纲要”）正式发布。

这份规划纲要全文超6.6万字，擘画出了开启中国特色社会主义先行示范区建设新征程的宏伟蓝图。更值得一提的是，规划纲要四处提及东莞，尤其是“深莞惠大都市区”“规划研究深莞增城际”等关键字句，更是莞深共绘互联互通新蓝图的有力证明。

而仔细对比东莞与深圳的“十四五”规划纲要，不难发现，无论是城市发展格局、发展体制机制，还是轨道交通体系，莞深两座城市之间，早已紧密融合在一起，正书写着同城化发展的新篇章。

“十四五”多条轨道拟与广深衔接，携手共建“轨道上的大湾区”

莞深两座城市的融合发展，交通先行。过去这五年，东莞东南临深片区由于与深圳的交通对接联系进一步加强，成为深莞同城发展的前沿地带。而在“十四五”期间，东莞进一步提出要“建设现代化综合交通运输体系”的目标，并且多条轨道计划与广深衔接。

东莞“十四五”时期综合交通体系重大项目工程显示，东莞1号线与深圳6号线支线及广州25号线、5号线衔接，2号线与深圳20号线衔接等莞穗、莞深城市轨道交通对接项目，争取深圳13号线北延至松山湖与东莞5号线衔接。

规划还透露，东莞将谋划在中心城区设置高铁始发站，争取早日建设广深第二高铁，无缝连接湾区。与此同时，全面推进东莞轨道交通1号线、2号线三期、3号线一期建设，争取加快推进6号线、7号线、8号线与12号线前期工作，强化与广州、深圳城市轨道交通对接，适时启动城市轨道交通第三期建设规划编制。

不仅如此，在深圳“十四五”规划纲要的综合交通重大工程里面，也包括了加快穗莞深城际南延线建设，推进常平至龙华城际、塘厦至龙岗城际前期工作，并且将规划研究深莞增城际、深珠城际（伶仃洋通道）。

更关键的是，深圳规划建设深圳都市圈，还将以深莞惠大都市区为主中心，形成中心引领、轴带支撑、圈层联动的发展格局，加密都市圈交通网络，与周边城市构建半小时交通圈。

由此可见，东莞正积极对接粤港澳大湾区一体化轨道交通体系，着力构建现代轨道交通先导优势，与广深携手共建“轨道上的大湾区”。而在深圳建设“高密度网络化的轨道交通体系”的宏伟蓝图里，东莞也是浓墨重彩的一笔。

坚持“深度融合、一体联动”真正实现无缝链接深圳都市圈

然而，东莞要想真正实现与深圳都市圈的无缝链接，除交通互联外，战略协同、规划衔接、产业互补同样非常关键。

为此，东莞“十四五”规划纲要提出，坚持“深度融合、一体联动”，高水平对接深圳先行示范区。在产业互补方面，强化产业链上下游深度合作，成为深圳资源要素溢出的承载地和高端制造的协同区，协同深圳、惠州共同打造具有全球竞争力的电子信息、人工智能等世界级先进制造业产业集群。

在战略协同方面，携手深圳共建大湾区综合性国家科学中心先行启动区，加强松山湖科学城与光明科学城的交通对接，争取复制推广中央支持深圳先行示范区政策和深港科技创新合作区政策，加快集聚全球高端创新资源，构建优势互补、协同创新、合作共赢的创新共同体。

而最令人期待的，莫过于规划衔接，因为它与莞深两座城市的每个人的生活都有着密切联系。根据规划，未来五年，东莞将推动莞深民生服务共建共享，促进教育、医疗、社保、就业创业、政务服务等政策衔接，缩小政策梯度差距，实现高端人才要素有序流动。也就是说，未来深莞之间的人才流动也会越来越频繁。

与此同时，莞深之间还将创新区域紧密合作新模式。东莞将在南部各镇的临深交界地区谋划建设一批高品质、低成本、优环境的产城融合新社区，推进与深圳公共设施互联互通、公共服务全面对接，促进生活同城化，打造引领莞深“深度融合、一体联动”发展的“引爆点”。

不难看出，未来五年，莞深之间的层层壁垒将被逐一打破，边界也会慢慢变得模糊。而这也预示着，随着粤港澳大湾区、深圳先行示范区、“一核一带一区”建设加速推进，东莞全面对接广深“双城联动”发展，打造广深“双城联动”的联结纽带，无缝连接深圳、广州两大都市圈，突破东莞城市发展能级指日可待。

城市规划利好频出，在莞置业该如何选择？

过去的“十三五”，东莞与“万亿俱乐部”仅一步之遥，城市能级不断飙升。展望“十四五”，东莞到2025年GDP剑指1.3万亿元，并成为广东高质量发展名片，发展势头非常迅猛。

而今年作为“十四五”规划的开局之年，可以说是置业东莞非常不错的时机。据介绍，今年东莞万科有四大封面作品推出，吸引不少市民的目光。尤其是位于东莞水乡新城片区的万科星城项目，地处东莞西站核心交通枢纽旁，楼下不远处就是梅沙河岸线，许多市民来到项目就被深深吸引。

与此同时，位于交通枢纽处，采用现代创新外立面设计的虎门未来之光项目，以及位于厚街中心地段，为改善城市人居而来的厚街寮厦项目，也即将开售，非常值得期待。

当然，如果不想等待的话，同样位于水乡新城片区的珠江万科城，也是很不错的选择。该项目均价仅“2字头”，“上车”门槛低，对首次置业的刚需非常友好。另外，位于松山湖与中心城区之间的万科金域东方项目，也是东莞当之无愧的“网红盘”，可以尽早考虑。