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天府机场旅客自动捷运系统APM投运

6月27日，成都天府国际机场正式投运。继上海和北京后，成都成为国内第三个同时运营两座国际枢纽机场的城市。

天府机场是我国“十三五”时期规划建设的最大民用运输机场，项目建成对于成都打造国际航空枢纽，四川进一步实施新一轮西部大开发战略，打造我国内陆开放战略高地具有重要的支撑作用。

天府机场规划占地50平方公里，分2期进行建设。远期工程规划建成6条跑道,航站楼总面积126万平方米,按满足到2045年旅客吞吐量9000万人次、货邮吞吐量200万吨需求进行规划。

机场一期工程按满足到2025年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨目标设计，建设“两纵一横”共3条跑道、71万平方米的航站楼(T1、T2) 、246个停机位以及相应的空管工程、供油工程、航空公司基地工程等设施。

与此同时，在T1和T2航站楼之间转机时搭乘免费的全自动化无人驾驶APM捷运系统同步启用。

APM（AutomatedPeople Mover system）中文全称为：自动旅客捷运系统。成都天府国际机场采用庞巴迪最新的INNOVIA APM 300系统，该系统为全自动化无人驾驶运输系统（GOA4级），转弯半径小，爬坡能力强，在地下、地面和高架环境均可使用，能够提供高密度便捷服务，满足全天24小时不间断运行。

天府机场APM系统全为地下线，分两期实施，一期工程主要服务于T1和T2两航站楼间的中转旅客，隧道全长2.1km，运营长度920m，共设T1、T2两个车站。APM车辆利用供电轨供电，车辆全长12.75m，设计容量102人，单向设计输送能力每小时4200人次，最高运行速度80km/h。

（调试中的APM列车）

（APM列车车厢内景）

（APM列车操控面板）

（APM运行控制中心）

素材来源：综合自天府机场、中车浦镇、天府空港等