近年来，随着科技的飞速发展，各种新型复合材料研发出来应用在各个领域。其中，复合材料中的蜂窝结构材料由于具有良好的结构性能和力学性能，及节省材料和减轻重量的特点，被广泛应用在航空领域和飞机制造行业。尤其是大型客机的制造材料中，如波音787和空客A380等飞机上的复合材料使用比例接近50%。结合近年来空客机在役检测中的无损检测的使用情况，涡流检测和超声检测的使用比例处于持续降低中，相控阵超声检测作为趋势，比例在逐年增加。
为什么相控阵超声检测会日益成为航空航天行业无损行业的首选？这与蜂窝结构复合材料的使用有着很大的关系。随着技术的突破，我国蜂窝结构复合材料打破了美加欧盟等国家的技术垄断，再加上这种轻型结构材料具有最优比强度、比刚度、最大抗疲劳性能、表面平整光滑等特点，已在中国航天领域得到较为广泛地应用。
虽然被广泛的应用，但由于其是有3种基本材料组合而成的复合材料，结构较为复杂，外形尺寸进度要求高，在进行质量缺陷检测的时候有很大的难度，国内相应的无损检测技术存在一定的落后性。
复合材料蜂窝结构在生产制造和使用中不可避免地存在某些缺陷或者遭受某种损伤，而这些损伤往往会破坏复合材料的性能，从而对飞机的正常飞行产生威胁。比较常见的缺陷类型有：表面损伤、脱胶损伤、内部蜂窝结构损伤、内部积水等。常用的目视检测法和手敲检测法，能发现表面和单层蒙皮蜂窝结构复合材料的检测。
随着便携式相控阵超声探伤仪技术的发展，很好的解决了蜂窝结构复合材料检测难题，填补了技术上短板。较为常用到的奥林巴斯Omniscan MX2相控阵探伤仪，在进行蜂窝复合材料检测时能够精准确定损伤区域，发现蜂窝结构内部损伤，直观显示损伤的部位和形式，让缺陷无处可藏的同时，不会对被检测物件加重或造成损伤。
此外，奥林巴斯OmniScan MX2还具有很高的检测分辨率，可用于定位蜂窝结构复合材料损伤处的纤维层；平面、曲面及配装后结构件的检测；结合高频相控阵探头，使用脉冲回波方法对蜂窝结构复合材料进行检测，还可以清晰看蜂窝结构封层和蜂窝内部脱胶损伤的情况。搭配先进的计算机图像处理技术应用，还能提高缺陷分类和定量分析工作的效率，是蜂窝结构复合材料检测的首选探伤设备。
一直以来，奥林巴斯都是无损检测领域的标杆企业，旗下的探伤设备凭借出色的性能表现也成为标杆仪器代表，赢得了广大用户的青睐和好评。作为工业安全的护航者，奥林巴斯将继续深耕三大业务领域，用科技守护航空航天安全，用科技给人们带来幸福生活！
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