前言：该项目建成后，将成为汕头继海湾隧道（苏埃隧道）、汕汕高铁350海底隧道之后的第三条过海隧道！

近日，汕头市交通运输局发布了《广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路项目海湾隧道工程海洋环境影响评价首次公示》。

项目名称：广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路项目海湾隧道工程

项目建设性质：新建项目

项目建设地点：广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路项目位于广东省东部，韩江三角洲南端；本线在广梅汕铁路汕头站引出，往西南经汕头市龙湖区、濠江区，进入广澳港区；规划向西可延伸至海门港区；线路于CK3+500处进入汕头海湾，线路走在妈屿岛与汕汕铁路之间，于CK5+400处出汕头海湾进入达濠岛一路南行。本线通过广梅汕线可以连接鹰梅线；是汕头港疏港的便捷通道，是连通腹地的重要径路，同时还预留承担沿线部分客运功能。

施工期：全线总工期4.5年，隧道总工期48个月。

项目投资：全线投资额339851.25万元，其中海底隧道段投资额约81254万元。

▲本图仅供参考，与本次公示无关

建设规模：广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路项目线路全长为16.984km，汕头至濠江段线路长度为11.274km，濠江至广澳段线路方案全长5.710km。汕头至濠江段为Ⅰ级，旅客列车设计行车速度160km/h；濠江至广澳段为专用线；正线数目：单线，汕头至濠江段预留双线。全线有隧道一座长9970m，其中海湾隧道涉海段位于CK3+500~ CK5+400。

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