北京地铁1号线最西端，神秘的“隐藏车站”——福寿岭站即将启用。

近日，北京市发改委批复了地铁1号线福寿岭站启用改造工程项目建议书（代可行性研究报告），工程将对地铁1号线既有福寿岭站进行适当装修翻新，设备设施更新、增加和改造。

这项工程已经列入今年重点工程计划，翻新改造年内就将启动。

建成多年一直没投用

在许多地铁迷心中，地铁1号线最西端的福寿岭站堪称“北京最神秘的地铁站”。此前，有网友曾探访，在地铁苹果园站下车后乘坐489路等公交车在公交福寿岭站下车便能看到这座老地铁站。

其实，福寿岭地铁站已经建成50多年，但一直没有投用，更没有出现在北京地铁的运营图上。“地铁1号线福寿岭站位于1号线苹果园站西北方向，该站1969年时已经建成。”市发改委相关负责人说，此次改造后福寿岭站将列入1号线的正式运营线路，对公众开放，届时将方便周边居民出行。

改造

工程涉及两方面

这座“隐藏车站”即将揭开神秘面纱。

今年2月，2021年北京市重点工程计划公布，计划中包括地铁1号线福寿岭站启用改造工程。

规划披露，该工程也将在地面结合地块与公交进行综合规划，新建地铁建筑约2430平方米。

此外，还将建设福寿岭公交中心站，建设规模约0.8万平方米。也就是说，该工程预计将在今年启动。

改造工程主要包括两方面，一方面是对地下车站进行装修翻新，设备设施进行部分更新和改造；另一方面将新建安检厅和设备用房，并同步设置安检、售检票闸机等相关设备设施。

记者获悉，改造工程在优化客流流线和功能布局方面做了精心设计。“考虑到1号线福寿岭站为终点站，且为侧式站台，将把乘客进出站流线分别布置在楼宇两侧，并提前细化标志标识系统，避免乘客走错站台。”相关负责人说，便民服务设施会集中设置在乘客走行流线两侧，提升使用体验。

意义

居民出行更便利

福寿岭站启用改造工程将与新建福寿岭公交中心站一体化设计、分步推进，有利于进一步提升石景山区北部公共交通服务水平，尤其将显著提升北京·银行保险产业园公共交通服务水平。

“地铁1号线福寿岭站距保险产业园直线距离约1.2公里。”市发改委相关负责人说，地铁车站启用后，配套公交场站也会建成，乘客乘坐地铁1号线由此出站，换乘公交车，约7分钟可到达保险产业园，为产业园入驻人员提供便利出行条件。与此同时，附近居民出行便利性也将得到进一步保障。

来源：北京日报客户端