大家好,之前跟大家介绍了15W左右的德系豪华品牌B级车。评论区有朋友表示对德系品牌不感兴趣,那今天就给大家介绍一辆日产英菲尼迪的G25。
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英菲尼迪品牌的运动型中型豪华车于1990年推出,被命名为G系列。如今在二手车市场上,13-14年左右的 英菲尼迪G ( 参数 丨 图片 )25价格约在12W左右,属于06之后年推出的第四代车型。这一代G系还有采用了更大排量发动机的G37,保有量较低,在市场上也很难遇到。G25这个价格相较德系品牌还是要低上不少的,看来在豪华品牌领域日系保值率不如德系啊,毕竟新车价格也没有和德系拉开差距。
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今天给大家介绍的这辆是13款的G25 Sedan 豪华运动版,13年7月出厂,9月上牌,目前表显8.5W公里。当年新车售价37.58W,车商报价11.68W。下面我们一起来看看车况如何。
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首先我们从外观开始看起。前保险杠雾灯处有明显的飞漆和毛刺,可以判断前保险杠有过补漆。
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左前翼子板漆面数值200微米,有过补漆。翼子板固定螺丝无拧动痕迹,翼子板无拆卸。
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左侧前后车门漆面数值440、711,有过做漆和钣金修复,且前后车门铰链都有拆卸痕迹。
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左后翼子板漆面数值580微米,有过钣金修复。
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后围板、后尾灯座无异常。
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后保险杠有明显的流漆,有过补漆。
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右后翼子板与油箱盖的缝隙处有毛刺、飞漆,右后翼子板有过补漆。
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右侧前后车门也同样有过补漆和拆卸。
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右前翼子板有过做漆,螺丝无拆卸痕迹。
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前机盖无异常,漆面正常且无拆卸。
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全车玻璃生产日期也都正常,且无更换拆卸痕迹。全车外观看下来基本全车都有补漆,左后翼子板有过钣金修复,接着我们来看车身结构。
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除右C柱有过补漆外,其余ABC柱都无异常,下面我们来看车头部分。
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打开前机盖我们可以看到发动机表面没有明显的油液渗漏,发动机线束以及防火墙等处也没有水泡、火烧的痕迹。G25采用了日产经典的2.5升V6自然吸气的VQ系列发动机,最大马力253匹,匹配7档手自一体变速箱。虽说动力不如G37那么暴躁,但是也算充沛了,而且VQ系列发动机的质量稳定性也是比较出色的。
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两侧前大灯无拆卸。水箱框架、水箱、散热器等配件也没有拆卸痕迹。
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气门室盖无拆卸,但有轻微油液渗漏。
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发动机支架无拆卸。
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发动机缸体无渗漏,无拆卸。
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机油液面正常,冷却液液面高度超过最大刻度线。
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左右前纵梁正常,无变形、切割焊接。
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悬架塔顶无异常,看来前部的结构也完好,无损伤。
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下面我们看到内饰部分,相较德系,英菲尼迪G系的内饰豪华感就要差一些了,全黑色的内饰显得更加内敛、运动。内饰整体没有明显的磨损和使用痕迹,看来前车主还是比较爱惜的。
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仪表台骨架、转向柱、座椅导轨、座椅底部、座椅表面、点烟器、车底线束、OBD接口等处都没有进水、泥沙、锈蚀和火烧的痕迹。
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但是地胶底部和安全带有进水和锈蚀,结合之前发动机舱内的检测,可以判定车辆有过涉水,但是涉水高度只到达底盘处,对车辆安全性影响较小。
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接着我们把车辆举升,看一看底盘。
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前防撞梁无异常。
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后防撞梁有过拆卸。
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前元宝梁正常,无变形,无拆卸。
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发动机油底壳无拆卸,无渗漏。
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变速箱油底壳无拆卸,无渗漏。
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其余悬挂避震结构也无异常。
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下面我们对车况进行总结并给出估价。
车身骨架检测:无异常。
车辆外观检测:左后翼子板钣金,多处外观件补漆。
发动机舱检测:无异常。
车辆内饰检测:地胶底处、安全带有进水痕迹。
车辆OBD检测:无异常。
车辆启动检测:无异常。
车辆路试检测:无异常。
车辆底盘检测:无异常。
维保出险:记录为空。
总结:此车排除事故、泡水、火烧,但有进水痕迹。全车漆面多处补漆;ABC柱和纵梁结构完好;内饰无明显磨损痕迹;发动机、变速箱无渗漏,无拆卸;整体车况还是很不错的。
到此车辆的车况我们也了解的差不多了,这一代的英菲尼迪G系列相较同时期的德系车更加内敛,外形线条有属于日系豪华车独特的美;对运动性也有自己的追求,甚至被戏称为“半辆GTR”;在二手车价格方面也比德系更低,不知道各位会不会选择购买日系豪华品牌呢?欢迎在评论区留言讨论!
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