来源：军武速递

歼-10C是歼-10系列的最新改型，已经是一款多用途战斗机。自2018年以来，歼-10C紧贴实战，远赴高原、沙漠、大海，进行跨区域实战训练，足迹遍布我国大江南北，并与泰国、巴基斯坦等进行联合军演，标志着我国歼-10C已形成全疆域、全时域作战能力。

歼-10C的典型外形特征

歼-10C跟歼-10B很像，两者都采用了DSI进气道，采用了新型的有源相控阵雷达，无空速管。不过仔细观看，两者外形上还是有很多区别的，比如最明的就是背部的刀状开线数量不同，歼-10B只有一根天线，歼-10C为三根天线。另外，歼-10C进气道两侧有告警天线，垂尾上端的两侧也有明显的天线。

歼-10C的外形特征

即使从正面看，有红圈中的两处特征，也能判明它是歼-10C而不是歼-10B

模拟发射导弹有门道

拥有超过2500飞行小时的飞行员叶显志介绍，歼-10C的一大特点就是增加了嵌入式训练系统，也就是所谓的实时评估系统。飞行员在空中和另一架战机进行对抗时，我模拟发射一枚导弹，它会在模拟系统里仿真出一枚导弹进行实时评估，那么就会实时发现，那架飞机是否被你击落了，跟实际空战是一模一样的训练水平和效果，场景带入是一模一样的，非常贴近实战。

大比分击败“鹰狮”

2019年中泰两国空军举行了联合演练，中国歼-10C大比分击败“鹰狮”战机。之所以能取得如此战绩，是因为歼-10C机动性更强、雷达和航电系统更先进，可以做到先敌发现、先敌歼灭。所以，空战场面出现一边倒的趋势，“鹰狮”战机往往还没有发现歼-10C，就被后者的导弹击落了。

击落外国高空侦察气球

2019年，在关于我空军南部战区某部“红鹰旅”的报道中，首次披露了歼-10C战机发射PL10导弹击落外国高空侦察气球。

这次击落的难点在于高度上，典型的三代机的作战高度大约在1.6万米以下，而空飘气球这种目标往往都会把自己的升限设定在“略高于战斗机的典型作战高度以上”，要击落这种目标，就必须挑战战斗机的升限限制。

从本次歼-10C型战斗机的实战来看，歼-10C的作战高度同样非常之高，虽然没有相关数据能够证明本次实战歼-10C到底飞到了多高的高度，但是有理由相信，我军飞行员同样做到了挑战自我，挑战极限。在成功截获目标，将目标纳入导弹攻击包线后，接下来则需要将其击落。对于空飘气球这种目标而言，其雷达反射特征不明显，红外辐射特征也不明显，使用雷达制导空对空导弹未必能命中，使用8号弹这种第三代红外制导空对空导弹也未必就能打得中。因此歼-10C型战斗机最后使用的导弹是P L-10型第四代热成像制导空对空导弹。

兵工科技杂志上刊登的这幅歼-16发射火箭弹图，首见

歼-16战机是在歼-11B战机基础上，充分参考苏-30MKK/MK2两种战斗机的技术特点而研发的一款重型多用途战斗机。2011年首飞，2017年首次公开亮相庆祝中国人民解放军建军90周年沙场大阅兵，目前已经批量生产并装备中国空军航空兵部队，和歼-10C、歼-20并称为中国空军“三剑客”。

没有短板的木桶

北部战区空军飞行教官、歼-16飞行员王崧羲对歼-16飞机的评价：“木桶能装多少水，取决于最短的木板，而歼-16可以比作没有短板的木桶。”

歼-16属于双发重型多用途战斗机，航程远，载弹量大，既可用于夺取制空权，又可对地、对海攻击，没有短板，那就是综合性能最优。

与苏-27、苏-30和歼-10C的比较

据王崧羲介绍，和苏-30相比，歼-16完全不是一个时代的产物。那与歼-10C相比又如何呢？“去年我们有一次这样的机会，和歼-10C这种我们同一代的战斗机，进行空中对抗，在整个对抗过程中，基本上我们是平分秋色……”

据歼-16飞行员杨杰介绍，就对地攻击能力而言，如果苏-27是1的话，那么歼-16能达到10；空战对抗来说，歼-16能够以一敌二。

已配备“太行”发动机

在央视军事的视频中，曾见到过歼-16配备的“太行”发动机尾喷管特写，注意，使用了带银色防热涂料的收敛片，与之前各个版本的AL-31发动机所采用的那个黑色收敛片相比，漂亮多了。

被誉为“炸弹卡车”

军事专家杜文龙在接受媒体采访时表示，结合歼-16的机体尺寸和挂架挂点情况来看，他研判这款战斗机的武器载重应该在8-10吨之间。如果携带100千克、几十千克的小炸弹，可以一次性携带36枚，这样按照一个导弹一个炸弹打一个目标，歼-16一个航次出去能打掉半个坦克连或者装甲连。

兵工科技杂志上刊登的这幅歼-16，携带四个火箭巢和吊舱，首见

歼-10C与歼-16这两款战斗机，目前是中国空军装备体系中的中流砥柱，也是非常受关注的明星机型，因此《兵工科技》杂志在推出《歼-20最新全集》之后，又推出了《歼-10C与歼-16全集》，以专刊的形式详细介绍了这两款战斗机的方方面面，绝对是您目前了解歼-10C和歼-16的最佳读物，精彩不容错过！

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