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成都地铁最新规划出炉！

近期关于成都轨道交通线网的消息引发广大“成都人”议论纷纷，眼看着线路从55条变成了36条，然后又恢复到55条，心情就跟今年基金走势一样，大起大落。

官方亲自下场锤！7月6日，成都市规划和自然资源局官方网站上正式官宣，《成都市城市轨道交通线网规划》（2021版）。

图据成都市规划和自然资源局

远景规划线网由55条线路组成，与之前没有什么变化，包含27条普线、9条快线、19条市域铁路，总长约2382km。

其中1～33号线、D1～D6号线为城市轨道，S1～S19号线为市域铁路。

城市轨道：1-33号线

整理自成都市城市轨道交通线网规划优化方案公示

城市轨道：D1～D6号线

整理自成都市城市轨道交通线网规划优化方案公示

市域铁路：S1～S19号线

整理自成都市城市轨道交通线网规划优化方案公示

不过，这一次区分出了远期规划线路，由36条线路组成，包括21条普线、8条快线、7条市域铁路，总长约1666km。其中1~8号线、11、12、15、20~22、26~30、32、33、D1~D6号线为普线；9、10、13、14、16~19、23号线为快线；S1~S19线为市域铁路。

澄清！此前成都轨道交通官网公布的36条线路，仅是《成都市城市轨道交通线网规划》（2021版）的一部分内容——“远期规划”，并非所有远景规划的55条轨道交通线路。

远期线路规划，图据成都轨道集团官网

还好只是虚惊一场，不然对于那19条线路主要途经的三圈层人来说，会觉得“错失两个亿”。

但需要注意的是，远期规划和远景规划只一个字不同，两者却有很大的区别。远期规划意味着，未来3-5年大概率会被纳入下一期成都市轨道交通建设规划，十年之内或将开工建设运营。而远景规划则意味着等待的时间更长，且存在较大变数。

据成都轨道集团官方消息，2005年至2019年，国家发展改革委共批复了四期成都市城市轨道交通建设规划（含调整），共计约692公里。截至2020年12月底，第一期、第二期、第三期建设规划批复的所有项目，共计约518公里已开通运营。

第四期建设规划批复项目已开工建设，计划于2024年前陆续开通运营。到那个时候，成都市城市轨道交通将形成“米+环+放射”的基本运营网络。

很多粉丝在直击成都楼市留言，想知道《成都轨道交通第五期建设规划》的相关线路。官方还没正式披露，不过预计大概率会从这次公布的“远期规划”36条线路中选出，而未被纳入远期规划的19条线路，进入第五期规划的概率较小。

也就是说，市域铁路S10、S12、S15、S6、S7、S8、S9、S14、S16、S17、S18、S19线、S2线延伸线、S11彭州支线，以及地铁线路14号线、21号线、28号线、32号线，以及东部新区的D5、D6线，需要等待的时间比较久，基本上十年起步。只要活得够久，就总能等到的。

对地铁的呐喊，自然少不了青白江的人们。此次官宣的远景规划S10、S12、S15线主要涉及青白江区，这个唯一没有通地铁的中心城区，近5年期间，历经11、23、34、36、38号线多条线路的“规划”，但最终都“胎死腹中”，不过S1线在远期规划中，也不算“姥姥不疼，舅舅不爱”。所以，青白江不哭。

“呼声”极高的28号线也在远景规划中，大致呈东西走向，起于羊马街道鹤兴路附近，止于植物园站，主要串联温江、郫都、青羊以及金牛区。

S2线金堂延伸线，S11线彭州支线，以及通往都江堰、邛崃、蒲江、大邑等三圈层的市域铁路都在远景规划，暂时未被纳入远期规划。

还是那句话，三圈层地铁规划等待的时间较长，且存在着变数，具体以实际落地为准，且买且谨慎。

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