印度在过去一段时间内，从法国购买了不少阵风战机，并且号称这些阵风战机将直接和我国的五代隐身机歼-20肩并肩，但实际上，阵风战机能够对标的，估计只有我国的歼-10战斗机了。毕竟连印度自己人都说，阵风战斗机根本抵不过歼-20战机，甚至也抵不过歼-16战斗机，在解放军三剑客中，唯一能够抗衡的，估计也就只有歼-10C战斗机了。

好巧不巧的是，阵风的对手这次恐怕是真要到位了，有消息称，36架歼-10C战斗机将按批次被巴基斯坦方面接收。该消息是由巴基斯坦战略与国际事务研究所发布的，但官方目前还没有透露任何消息。不管按照曾经的报道来说，这笔交易十有八九会成功。

2020年曾有报道指出，巴基斯坦曾与中国商谈PL-10和PL-15导弹的采购事宜，而PL-10和PL-15导弹都是可以装备于歼-10C的导弹型号。所以说，如果之前的霹雳导弹采购事宜为真的话，那这次就很有可能会是歼-10C战斗机了。但具体如何，我们还是坐等官方消息。

说到巴基斯坦，可能会有人说，巴国不是有“枭龙”战斗机嘛，为啥还要采购歼-10C呢？其实很简单，正所谓“术业有专攻”，虽然枭龙性能不错，但是与印度购买的“阵风”战机对抗还是相对比较吃力的，故舆论普遍看好这桩交易。如果说巴基斯坦若真能收到36架歼-10C，也可以和印度这个“好邻居”掰一掰手腕了。那么，阵风和歼-10C实力到底如何呢？

接下来我们一一来说，

先来说说制空方面，航空电子系统上，因为大哥歼-20的技术支持，歼-10C采用了宝石台系统，与F-22“猛禽”相类似。完全领先了“阵风”整整一代。但是“阵风”的M88发动机优于歼-10C的发动机，不过发动机的优势主要呈现在低空区域和低速飞行状态，作为一架需要制空的战斗机，这样的发动机还是稍显鸡肋。

外部的总体形态上双方都采用了鸭式布局，阵风偏启动，主要还是考虑到之后上舰的需求，所以在布局等方面还是有所偏重，而拥有四代半战机中最大鸭翼的歼-10C就比较均衡。雷达则均为AESA雷达，不过在没有代差的情况下，机头大一圈，雷达接收的信号就多一些。

而“阵风”的机头实在是太小了，所以在这方面，虽然“阵风”有雷达和源相控阵两种版本，但歼-10C依然略胜一筹。而速度两者均为1.8马赫，旗鼓相当。

最后在挂载武器方面，“阵风”的近距弹和中距弹分别为“米卡”和“流星”。歼-10C则是刚刚提到的“霹雳-10”和“霹雳-15”,武器方面歼-10C也是较优的。综上所述，在制空，空中作战能力方面，歼-10C是强于“阵风”的。

而在多用途方面，歼-10C就存在劣势了。“阵风”的设计理念就是多用途战斗机，它的实战也全然贯彻了这一点。但歼-10C是无法上舰的，而“阵风”在上文中提到的发动机和鸭式布局缺点，其实是为了上舰的兼容性所做出的妥协。

作为双发、中单翼，在挂载部件这方面肯定是要强过单发、下单翼的歼-10C了。“阵风”的两个型号分别有13和14个挂载点，而歼-10C只有11个。虽然看似区别不大，但歼-10C的内油箱却是一个巨大的短板，比起“阵风”的5.7吨，歼-10C却只有不到3吨，所以歼-10C通常挂载至少两个或更多副油箱，从而导致载弹量下降。但如果加强了攻击了，油箱又不够造，所以，这就促使歼-10C性能下降。

而“阵风”的通常空中作战配置可以使用8发“米卡”导弹，还有余位去安装副油箱增加续航，作战半径可以达到将近2000km，歼-10C在这里只能是居于其下了。最后，在重量上，歼-10C在9吨左右，“阵风-C”和“阵风-M”分别为9.5和10.2吨，不相上下，不过中“阵风”的运载比稍强歼-10C一点。在总体而言，为多用途而生的“阵风”自然强于纯空优战机歼-10C。

综上所述，两架战机其实很难单纯地分出高下，但可以说是各有所长，难分伯仲，最终的对决还是要看双方地面的信息把控能力和飞行员的战斗素养。但如果两架飞机真的有一天一对一狭路相逢，那么很可能会出现以下场景。

擅长空战的歼-10C在高空区域对“阵风”喊：“有本事你上来啊”。而擅长低空破防的“阵风”则会在低空域对歼-10C喊：“有本事你下来啊”。

我国与此同时还在向巴基斯坦推销歼-11B，虽然歼-10C和“阵风”不相上下，但如果真的发生冲突，巴基斯坦也有很大的概率购买歼11-B。到时，离开了北约强大技术支持的“阵风”，就难以和巴基斯坦的两架J系列战机抗衡了。