挑战自己，从无到有。
去年新日推出“汽车级锂电保5年用10年”，将行业带入到汽车级锂电时代，而随着“汽车级锂电保6年 用10年”的升级，新日已经不在局限于挑战行业的天花板，因为自身已是天花板，新日在做的是，不断挑战自己，带领行业向从无到有，再向更高的层次发展。
从5到6 从无到有 开创汽车级锂电时代
因为技术与成本的问题，锂电池曾经在电动车产业是十分高端的产品，而随着多年来技术的不断发展，锂电性能不断提升的同时，生产成本也在迅速降低。尤其是去年新日推出新一代汽车级锂电保5年用10年，更是将电动车行业带入到汽车级锂电时代。
新日对于锂电池的前瞻性布局对于行业的影响是巨大的。据了解，自从新日发布汽车级锂电保5年用10年后，行业瞬间刮起一阵锂电之风，各品牌纷纷布局锂电。而就在群雄逐鹿的时候，新日却以开创者的姿态傲视群雄，独有的汽车级锂电构筑了服务与技术高地。
随着今年旺季的到来，新日正式推出“汽车级锂电保6年用10年”，用实打实的技术升级，击碎行业那些打着锂电幌子的伪营销，将汽车级锂电时代带到一个新的发展历程。
不只服务6 前沿锂电技术更是6
汽车级锂电保6年用10年，从字面上看很好理解，也就是将年保从5年升级为6年。新日售后服务毋庸置疑，锂电池保障行业无人可以媲美，但这次升级当然不只是单纯的数字变化，技术的升级更令人关注。
近来行业诸多品牌开始续航之争，诸如“一次充电多跑××”等口号层出不穷，但有些品牌选择能量密度高，安全性弱的三元电池，再加上电池管理系统不完善、制造工艺落后等原因，虽然续航远了，安全性却大大降低。而新日的汽车级锂电，通过了16项电性能标准检测、11项安全监测、6大场景化测试，远超国标要求，安全性能强大。
另外新日锂电所采用的是磷酸铁锂电池，具有放热启动温度高、放热慢、产热少、材料在分解过程中不释放氧气不易起火的四大优势，电池容量保持率远超普通锂电池，这也造就了新日汽车级锂电可以适应任何极端气候，不会有安全问题以及电池受损问题。
此外，新日汽车级锂电还拥有超级快充、行业首创锂电池pack组灌胶技术、自研EG2.0变频管理系统等等技术。
不断打破天花板 新日重塑行业格局
2020年新日全面布局智能锂电，打破行业售后标准天花板，引领行业进入汽车级锂电时代。2021年发布“汽车级锂电保6年用10年”，再次用年保和技术双标准打破天花板。
众多周知，电动车行业的智能化曾经是落后于其他行业的，但新日在2015年便推出行业首款智能电动车MIKU，成为第一个将智能化带到行业的品牌。而2021年，新日破局新生，与华为跨界合作，成为行业首家加入华为智能生态系统的电动车企业，发布HUAWEI HiLink版车型，均经过严格的华为HiLink认证才面向市场全面上市。可以说，新日在智能化上，一直在开创先河。
前沿技术的迭代升级，让新日在智能与锂电两个层面不断打破行业天花板，重塑行业格局，促进行业向着智能以及锂电两个方向健康发展。
总结
从保5年到保6年，新日汽车级锂电一个数字的提升，背后却是无数新日人艰苦奋斗的结果。从无到有，新日开创了汽车级锂电时代，给行业带来智能化发展，从5到6，新日带来了锂电前沿技术，重塑行业格局。
而未来随着新日在锂电技术上的不断突破，我们相信，新日这个6将会变成7、8，甚至更多。
主笔：颜涛
朗涛科技（上海）有限公司创始人、突破营销理论创始人。
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