要想富先修路，这是经过历史验证的大实话！

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高铁开进乐山城！

自改革开放以来，在长达44年的时间里，乐山境内竟然除了成昆铁路这161公里以外，再无其他轨道交通。

成昆铁路 | 图源网络

这一尴尬的场面终于在2014年年底时候被打破！成绵乐高速铁路开通，动车开进了乐山城，在乐山境内设立了乐山站和峨眉山站两个站点，这也是西南地区首条高铁，乐山人民可谓是普天同庆！

高铁乐山站 | 图源网络

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高铁给乐山带来了什么？

时间就是金钱！以往从乐山去到成都差不多要3小时，高铁来了之后这个时间缩短为最短仅48分钟；

据统计，高铁乐山站2019年全年客运量已达44339778人次，让更多的人来到拥有2个5A级景区的乐山，实实在在的推动了乐山社会经济的发展；

不仅如此，高铁更多的是加速了乐山与成都平原经济区各城市人流、物流、资金流及信息流的流通，促进城市间的联系，为乐山融入成渝地区双城经济圈提供了有力支撑。

成绵乐高铁路线图

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动车存车场建设

高铁带来的利好众所周知，而进一步的建设必然会带来更多的价值。

就在今年4月27日，乐山交投集团与农行乐山分行签订了价值10亿元的融资意向，用于建设乐山动车存车场；

图源市交通运输局

而在6月10日，伴随着一声声礼炮齐鸣，乐山动车存车场项目正式进入实质性施工阶段，预计2022年底前投入使用。

图源市交通运输局

这样一来，乐山站以后不只是有动车经停，而是具备了“终到始发”的能力，更加有利于出行，同时未来乐山将能进一步发挥作为川南重要交通枢纽的作用，承接成都，联动川南，辐射攀西区域。

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真假乐山高铁南站

现有的高铁乐山站带火了青江片区，大家有目共睹。

但是最近一段时间以来，坊间有传闻乐山在高新区、冠英新区附件规划了第二个高铁站！甚至有不少的置业顾问、中介渠道也在传播，名字都给起好了，叫“乐山高铁南站”，说得煞有其事！导致在介绍高新区和冠英新区的时候对消费者做出了误导。

这勾起了小编的求知欲，开始爬上互联网，扒了近几年的规划！只求为广大网友提供最正确的信息，然而并没有确切的“高铁乐山南站”的信息...

倒是有一条引起了小编的注意，同样是在高新区、冠英新区，同样是条轨道交通规划。跟“白骨精”一样，化身不同的皮囊，着实让唐三藏真假难辨，这个看似似是而非的“高铁乐山南站”确实让人傻傻分不清楚！

图源省人民政府官网

据小编查到的信息显示，在长达几十页的“四川十四五规划”中，第三十一章 加快构建现代综合交通运输体系中，有一条正在建设当中的铁路线——连乐铁路与坊间传闻有许多吻合点，同样是轨道交通、同样经过高新区、冠英新区，同样在该片区附近有站点！

图源省人民政府官网

四川铁路集团有限公司资料显示：

连乐铁路是四川省南部的一条铁路联络线，连接着内江市威远县连界镇与乐山市峨眉山市九里镇。在连界站与地方铁路归连铁路相接，联系成渝铁路，在燕岗站与成昆铁路相连。

图源四川铁路集团有限公司

现目前连乐铁路沙湾大渡河特大桥铺架施工已全面完成，预计于今年11月30日全线贯通。

图源乐山新闻网

而连乐铁路规划的站点中就有“乐山港”一站。而乐自高速在乐山冠英、高新区那一片有一处收费站也叫“乐山港”！

乍一看，还真的是有“高铁乐山南站”那意思啊，别急！请注意名字是：连乐铁路，对是铁路，不是高速铁路，也不是城际铁路！

图源百度百科

项目建成后发送货物主要为钢铁、焦炭、建筑材料、机电设备、集装箱等，到达货物主要为煤炭、钢铁、金属矿石、非金属矿石等，不涉及危险化学品。

这是一条货运铁路！所以冠英、高新区这边不是什么乐山高铁南站！就是一个火车站！运货的！

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官方辟谣：没有乐山高铁南站！

以上是小编能找到的最接近的信息，但是高手自在人群中，相信这个以讹传讹的消息不是空穴来风，肯定有出处。

有的网友更是简单粗暴，直接上才艺问政“乐山南高铁站”。

图源海棠社区

关于网友的提问，乐山市冠英新区开发建设管理委员会官方回复来了：

“乐山高铁南站项目规划因乐山十四五规划调整，雅眉乐自城际铁路不再途经冠英新区，故暂无高铁南站修建计划”

图源海棠社区

这下就清清楚楚了，官方辟谣，暂时没有乐山高铁南站的规划！而且最有可能落地的雅眉乐自城际铁路也不再途径冠英新区，所以就算以后会有乐山高铁南站，也不大可能在冠英新区。

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最后说一句

最后，对那些冲着“乐山高铁南站”去冠英新区、高新区买房的人深表遗憾。

高铁虽然落空，好在乐山机场在加速推进中，高新区和冠英新区的其他规划也是在不断落地，区域价值还是非常可观的；

来源：乐山楼市