虽然我们常说，车型的保值率绝非是反映一个品牌全面产品力的指标，但是通过对保值率的研究我们能够知悉该品牌在用户当中的认知度、口碑、美誉度以及大家更关心的耐久度等指标，因此大家在选择某个品牌的时候，保值率往往是一个重要的参考数据。那这次我们就来看看，大家一直在争议的凯迪拉克保值率到底如何。

在普遍的认知当中，热销车型的保值率往往都无需担忧，毕竟一款车的销量如何都不高，没有很好的市场接受度，又如何保证保值率呢？好，看完了宏观的保值率，我们将目光聚焦在具体车型上，这样的步骤也符合我们选车的流程。
作为凯迪拉克的明星车型，CT5在各方面都拥有着让人惊艳的体验。视觉上，有着惊艳瞩目的造型设计，可以称得上是气场与牌面兼具的一款汽车。“枫叶红”的焕彩上新，更是给了消费者视觉上的冲击。而在内饰部分，CT5前排座椅12向电动调节，配备加热、通风和按摩多种功能，即使长途远行，皆坐享舒适。而这款汽车的过人之处，并非单单一点两点。这款汽车所搭配的各个驾控也是非常顶尖的，它全系搭载全新的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率能够爆发出174千瓦之高，伴有峰值扭矩350牛·米的澎湃动力，百公里的加速竟仅仅只需7.3秒钟，而它百公里的耗油量却低至6.9升。上市一年多以来，CT5已成为了凯迪拉克的主力畅销车型，累计销售已突破70,000辆，市场认同度可见一斑，难怪凯迪拉克的保值率持续登高，这里面少不了CT5的贡献。

如果说CT5作为新款车型这样的表现是不足为奇的，那凯迪拉克旗下最为特殊的存在就是ATS-L了，这款车以可改造性闻名。殊途同归，把小众和乐趣做到极致，也是可以出彩的。要知道 凯迪拉克ATS-L （ 参数 丨 图片 ）当年裸车价可是20万左右，现在二手车网上挂牌价格在17万到18万之间，由于这款车的改装潜力比较大，甚至出现了一车难求的情况，毫不夸张地说这款车可以当理财产品来买了。

看完凯迪拉克各款车型的保值率，小伙伴们对高保值率车型应该心里有数了。看得出，不论是火爆的新款车型，还是已经停产却依旧供不应求的二手车型，凯迪拉克都用实力证明了不仅品质有保证，保值率也让消费者安心。不知里面是否有大家心仪的车型？如果您对保值率比较看重，那可以用上边的车型做为购车参考哦。