20年前，有位人民英雄为了祖国海防安全壮烈牺牲，他就是王伟。
20年后，人民群众依然深深地怀念这位烈士：在浙江安贤陵园里面，王伟墓前不仅有盛开的鲜花，还有人送来了“歼15”、“歼20”以及中国航母的模型，让王伟知道：祖国的海军正茁壮成长。
“人民海军、如你所愿”八个大字深深打动着所有前来悼念的群众的心。
那当年的罪魁祸首-撞坏王伟驾驶的歼-8II飞机的美国电子侦察机EP-3，最后是怎么处理的？中美之间就EP-3的处理方案是如何相互角力的呢？
EP-3拆解全过程：飞回去是不可能的，得拆着运走
在撞击事件发生后，中美双方进行了一番激烈的角力。正义的指针最终指向了中国，美方也接受了中方的要求：EP-3必须整机拆解，飞机卸下来的部件一块一块由美方自己想办法运回去。
其实，撞击了歼-8Ⅱ的EP-3并非完好无损，正因为机首和发动机严重损坏，不得不迫降在陵水海军机场。不然EP-3要飞去接近1000公里外的菲律宾基地，也要面临机毁人亡的地步。
于是，2001年6月，美国洛克希.马丁公司，也就是EP-3的制造厂，派出12名专业技术人员，前往我国的海南岛陵水海军机场，进行现场拆卸分解。这项工作从6月15日开始进行，直到7月3日才基本完结。拆下来的部分，用AN-124运输机装运，送回去美国。
运送EP-3的AN-124运输机也是大有来头。EP-3本来就是大块头，很多部件卸下来还是非常巨大，美国不得不向俄罗斯租用世界上第二大的运输机AN-124，来运输部件。
巨无霸一样的AN-124原本的设计就是用于运输坦克、导弹、桥梁等大型军用设备，只是美国也没想到，竟然要用来运输自己的侦察机。
经过初步的测量，这架美式侦察机为美EP-3电子侦察机，是由美国洛克希德·马丁公司在P-3“猎户座”反潜巡逻机基础上改进的战略侦察机。
EP-3总长度约35米，高约10米，翼展长度能够超过30米，最大起飞重量可以达到64吨。其中发动机为4台t56-ihi-14（19460马力）；动力装置是4台艾利森t56-a-15涡轮螺旋桨发动机，单台功率3661kW当量；性能：4570m，最高时速703km/h。
6月23日，工作人员用起重机把4个巨型的螺旋桨拆下来了，螺旋桨并排而列。同一天，另外一些工作人员准备把机尾部分进一步分类。
回顾历史照片，让我们看看EP-3被拆卸的过程。
6月18日，牵引车把破损的EP-3拖至预定的工作位置。对比旁边的工作人员，就知道EP-3的体积有多庞大。
6月20日多项工作同步进行。
第一，在正式拆解之前，按照“GASFREE认证”规范要求，美方技术人员把所有燃油、汽油还有液压油都抽了出来。第二，一部分工作人员打开并放下AN-124货舱装卸通道，准备回收一部分设备。第三，长臂工程车吊着一个工作人员，在机尾部分进行拆卸的准备作业。
6月22日，各项部件逐步被拆卸下来。先是使用起重机把庞大的机尾部分从机身分离开来。
6月23日，工作人员用起重机把4个巨型的螺旋桨拆下来了，螺旋桨并排而列。同一天，另外一些工作人员准备把机尾部分进一步分类。
6月27日，机场下起了雨，工作人员只能穿上亮黄色的雨衣，忍受着闷热的天气，继续拆卸。那天被卸下来的是飞机的起落架。被拆了螺旋桨和机首的EP-3，一下子就像被拔了牙，孤零零地继续被人肢解着。
6月28日，工作人员陆续拆卸了引擎仓和机翼，机身光秃秃地架在黄色的运输小车上。
最后，EP-3的机体不再细拆，光秃秃的一个圆柱形机体通过AN-124的装卸滑道直接运到AN-124的机舱里头。
就这半个月左右的时间，一整架EP-3被拆得稀碎，逐步运走。由于机体拆解后零部件也非常繁多，就连巨无霸AN-124都得用了10次才完成运输任务。
美国为何大费周章也要把EP-3运回去？这就不得不说EP-3所搭载的高科技了。EP-3电子侦察机作为美国最先进的军用侦察机，它可以在雷达、红外等武器跟踪系统上进行侦察，从而确定一个国家将如何探测和应对其领空周围的飞机活动。
同时，它还可以与潜艇、军舰等飞机取得联系，将过去收集的情报与实时收集的最新情报进行集体集成。
另外，针对美方EP-3上的机组人员处理问题方面，中方本着人道主义原则，按照中美领事条约的有关规定，先后安排了美国使领馆官员5次探访，并安排美国船员通过打电话或电子邮件等方式联系家属报告情况。
在4月12日，中方对美方侦查机组的人员进行移交处理，在中国海口美兰机场允许美国政府租用商务客机接走美方侦查机组的人员。
卫国英雄永留深海、罪魁战机却希望“飞回”美国
时间回到2001年的4月1日上午，中国海军南海舰队航空兵发现一架美国大型电子侦察机EP-3正飞往海南岛三亚外海进行侦查活动。于是，指挥部紧急任命基地飞行员赵宇和王伟驾驶歼-8Ⅱ战斗机进行跟踪监视。
在王伟对美国侦察机多次警告后，EP-3却突然转向撞向王伟驾驶的战斗机，EP-3左机翼外侧螺旋桨将王伟战斗机的垂直尾翼打成碎片，王伟战斗机开始坠落。
撞机后，王伟回道：“81192，我已无法返航，你们继续前进！”随即向赵宇请求跳伞，赵宇回答：“可以。”让人无法接受的是王伟就这样再也回不来了......
王伟
王伟坠海后，海军、有关单位以及地方群众无一不自发到出事海域四处寻找，与海上恶劣的环境和复杂的气候斗争了14天之后，依旧无法寻获王伟的踪迹，卫国英雄永远地在深海中长眠。王伟不仅仅履行了自己的誓言，还应尽了一名共和国军人的职责！
2001年4月24日，中央军委在北京召开命名大会，授予王伟“海军卫士”荣誉称号和一级英模奖章，被海军党委批准革命烈士。2002年3月在亿万中国人的深切怀缅中，“海军卫士”王伟终于魂归故里，回到杭州半山的浙江安贤陵园中。
在撞机事件发生后，美国国防部的态度实在是令人发指：不仅指责王伟在监视美机的飞行过程中“胆大妄为”、“好勇斗狠”，还居然让受损的美机强行降落在中国南海陵水机场，要求中方释放所有美方工作人员并要求修复好飞机后整机飞回美国。
凭什么让侵犯了中国领土完整的罪魁祸首要在中国大地上修好，“平安无恙”回去美国，而我们的烈士却长眠于深海！美国这一副霸权主义的嘴脸让人赫然而怒。
面对美方的流氓要求，中国军方严正反驳，王伟在2000多次的飞行经历当中，有着非常丰富的海上飞行经验，从未发生过“错、忘、漏”现象和事故征候。
然而，美方却依旧耍起无赖，时任美国国务卿鲍威尔更是辩解道：“美国飞机是在国际水域及上空执行例行任务”。这种罔顾联合国《海洋公约法》的措辞和行径再一次使美国霸权主义的嘴脸表露无遗。
面对美国的如此无礼的行为，中方外交官一直努力地和美方交涉，而民间也渐渐发挥了自己的力量：
随着国内反美情绪日益高涨，民间除了发起针对美国霸权主义行为而举行示威游行之外，还有爱国的电脑黑客团体向美国政府的重要机构进行大规模入侵，致使美国政府系统濒临崩溃。在强大的民族力量面前，美方终于逐渐收起放肆的嘴脸。
对于此事，中方提出三点要求：
第一，美方必须用适当的英语描述整体事件、为中国飞行员和飞机的损失道歉以及买单，以及美方飞机擅自进入中国领空并降落在中国机场的行为；第二，在飞机降落问题上，美国人必须承认“未经允许进入中国领空”；第三，美方对中方妥善安置船员表示感谢。
而本次进入中国领空的美战机是军用侦察机，既然是军用机那必然是为战争服务的，这明显已经侵害了我国的领土完整问题，面对美各方面的强词夺理，中方外交官寸步不让，把所有证据狠狠地“摔在”美国人脸上。
真理永远在正义的一方！最终美国人还是放下原本高傲的姿态同意和解，至于这架侦察机，将按照中方处理方式，整机拆解，一块一块的由美方自己想办法运回去。
窃听风云、美帝野心
就在事件似乎告一段落之时，美国《华盛顿邮报》又爆出了这次撞机事件背后美帝国主义所隐藏的狼子野心。善于揭露美政府不堪的《华盛顿邮报》不仅引爆了“水门事件”，更在中美撞机的问题上挖掘到让人瞠目咋舌的信息。
原来美国早已在这架EP-3电子侦察机上安装了功能强大的声音自动识别系统。而事实上早在20世纪70年代起，美国国家安全局就已经掌握了移动电话声音识别技术。在那个美苏争霸的年代，美方这项技术是针对苏联来开发研究。
根据美国前情报官詹姆士·巴姆福德所著《秘密》一书中就透露，美国针对声音识别技术的研究很早就有了，通过近几十年的不断完善，已经可以具体到被监听者本人的信息资料，甚至被监听者有效和无效的信息。
更可怕的是可以辨别被监听者的一个喷嚏是不是有感冒的可能。
在苏联解体之后，美霸权主义肆意扰乱全球秩序。其中监听各方领导人就是最常用的手段，比如利比亚领导人卡扎菲，就是美国情报局重点识别对象，只要卡扎菲通过网络进行通话，声音系统就提醒监听人员：卡扎菲正在通话，请注意。
卡扎菲
在近30年中，中国通过改革开放和加入了WTO，逐渐发展强大起来，并取代日本成为全球第二大经济体。这不得不引起美方对中方的关注。在中美撞机之后，美方依然死心不息，不久就恢复了对中国的空中侦察。
撞机后一个月，美方五角大楼承认恢复了对中国沿海地区的空中侦察，美国侦察机与中国海岸始终保持在50到70英里之间的距离，迄今为止已经实施了3次侦察，5月7日出动的是一架RC-135，另外两次侦察行动派出的是另一架RC-135和一架EP-3。
时任白宫发言人佛莱奇则一再强调美方有权在国际空域飞行，认为“专属经济区海域的上空是国际上允许的“无恶意航行区”。
尽管当时在南海的EP-3侦察机还没有回到美国本土，但美方却随即恢复侦察行动，从发布方式、采用机型，乃至于时机和航线，都有周详的设计和安排，更有不可告人的企图。
结语：
美国的霸权主义由来已久，监听的恶行层出不穷。
无论是声音识别系统、2013年斯诺登棱镜门事件、2021年丹麦监听事件。美国政府总喜欢对任何人翻个底朝天，头号敌人、美国民众、盟友等，不管关系怎样，只要认识你，美国就会把你家的电话线搭一条到自己身边。
当时我国虽然实力并不如对手，但是在维护领土完整的决心上，我们的国家表现得非常坚决。此次撞机事件的和平解决在一定程度上提升了中国的国际地位，也间接地为未来的入世、申奥等国际事务的成功起到了推波助澜的作用。
现如今，中国已经有和美方平等谈判的资本，不再是过去隐忍。还记得今年春天的中美高层会晤，我们的前外长杨洁篪有力地驳斥美方：“美国没有资格居高临下同中国说话，中国人不吃这一套。”
着实见证了中国真的发展起来了，美国不可能用2001年的态度，对待今天茁壮成长的中国。
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