进入炎热的夏季，地表温度的迅速攀升，更是对汽车轮胎的一种煎熬，爆胎的几率大幅增高。这时，按照热胀冷缩的原理，很多老铁会将胎压调低一些，甚至去修理店给轮胎加氮气，那么，这样做真的正确吗？
据统计，每年发生在高速公路上的交通事故约有46%是由于轮胎发生故障引起的，其中发生爆胎所引发的事故约占70%，也就是说，32%的交通事故因爆胎而发生。
而根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布的报告，胎压低于标准值25%，爆胎几率增加300%（胎压在1.87bar以下）；高于标准值25%，爆胎几率增加100%（3.1bar）。
当我们的汽车轮胎胎压过低时，轮胎接触地面的面积增加，使得胎肩甚至胎侧接触到地面，汽车行进时，温度不正常增加，胎内产生变形，易使内部的帘布层变形、加速疲劳，不仅更加耗油，不容易打方向，还更容易爆胎。
当胎压调高时，轮胎与地面的接触面积确实减少了，虽然省油，但会会使轮胎接地面积变小，附着力变差，造成关键时刻刹不住车，同时脆弱的侧壁容易鼓包，路面炎热高温，行驶或受到严重撞击时，也容易导致爆胎。
夏季不需要刻意调低胎压
事实上，外界气温对胎内工作温度的影响是非常小的，因为车辆在正常行驶时，轮胎内气温都会大幅升高，影响程度远大于外界温度。
也有研究证明，在轮胎温度发生50摄氏度的变化时，胎压的变化仅有0.5bar，而我们小轿车的安全胎压值一般在2.2bar-2.8bar，所以只要我们按照车门框上的标准胎压来操作，0.5bar的变化根本不会让其超越安全值。
其实，厂家在汽车设计和出厂时，早已将“热胀冷缩”以及各项因素对胎压的影响都考虑在内，做了严格的实验和大量的测试，最后才得出了一个最安全稳定的标准胎压值。所以，即使在炎热的夏季高温天，我们也只需按照厂商规定的标准为胎压充气即可，无须根据季节刻意调低或调高胎压。
通常车主可在车辆用户手册、驾驶室车门(B柱附近)、车辆驾驶座旁的抽屉、油箱盖小门或副驾驶车门侧面这些地方，找到汽车轮胎的标准胎压提示。
刻意充氮气，同样没必要
坊间一直有这样的说法，轮胎充入氮气以后，不但更加省油，而且更能维持稳定的胎压，大大增加车辆的安全行驶性能。
但事实上，此前多家媒体都做过相关测试对比，发现充氮气没坏处，理论上也确实能提升车辆在极限状态下的稳定性；但是，对于我们一般的家用车来说，在现有的道路环境下行驶，不论是胎压还是轮胎温度，实际效果都非常有限。
所以，要是专门为车子充一次氮气，其实是没必要的。
夏季轮胎真正该注意什么？
那进入夏季，正确的轮胎养护到底该怎么做？
1. 定期检查胎压，按照标准值为轮胎充气。
2. 定期检查轮胎状况，避免轮胎鼓包、扎胎和过度磨损的情况。
3. 不用凉水给极热轮胎降温，极端的温度变化和刺激会加速轮胎老化，影响使用寿命，自然降温即可。
4. 养成良好的驾驶习惯，避免碾压侧胎壁。
5. 每次发车前，应看看轮胎是否有异样。轮胎使用一定里程后，需及时调整位置或更换。
6. 平稳驾驶，遇有凹凸路面时应提前减速慢行，避免高速冲击轮胎。
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