7月16日，国家市场监管局官网显示，长城汽车决定自即日起，召回16216辆2018年7月7日至2019年10月30日期间生产的长城欧拉IQ电动汽车。

本次召回范围内车辆长期连续频繁快充后，电池性能下降，极端情况下可能发生动力电池热失控也就是自燃，存在安全隐患。

值得注意的是， 本次召回是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，长城汽车决定采取召回措施，换句话说，就是长城欧拉是“迫于压力”不得不召回。

随着夏季气温的升高，电动车也变得更加“心烦气躁”，时不时发生起自燃事故，弄出个大新闻。

近日，有网友在某社交平台上爆料称近来山西太原接连发生了几起长城 欧拉iQ （ 参数 丨 图片 ）在充电中起火自燃事件再次将欧拉品牌推上了风口浪尖。

欧拉iQ是长城汽车旗下新能源品牌，也是旗下首款新能源车型，当时主要针对出行市场，而近期在太原自燃的欧拉iQ就是网约车。

“自然的（欧拉iQ）不是一起，而是多起。”太原市欧拉iQ车主兼网约车司机向媒体反映。

由于自燃事故，目前该品牌纯电动车已被太原市部分充电站“拉黑”，禁止欧拉车型充电或者要求充电时车主不能离开车辆。

欧拉iQ作为纯电动车，被限制充电显然将对日常用车带来很大的麻烦，所幸目前太原地区并非所有充电站均“拉黑”该车。

对此，长城选择了低调处理，有车主透露，太原的欧拉iQ车主接到电话通知进行软件升级。出于安全考虑，升级会给700元营运补偿，很多车主都去升级了。

令车主们不解的是，说好的升级反倒变成了降级。长城汽车欧拉iQ所进行的“升级”实质是限制充电速度和充电量。

有车主发现，升级后车辆的续航能力严重缩水，由过去的约350km，降至约250km。而原本充电需要一个半小时，“升级”后变成了两个多小时。

从网友提供的欧拉iQ充电记录来看，升级后的欧拉iQ充电量明显变少了。欧拉iQ动力电池官方标称是47.51kwh，而“升级”后最多只能充到36kwh左右。

据【车轱辘话】了解到，除了欧拉iQ，热销车型欧拉R1也曾有几起自燃事故。事发时车辆均在充电，长城欧拉汽车相关人士曾将起火原因归结于充电桩。

再说几句

欧拉定位为“更爱女人的汽车品牌”，主打女性消费市场。同时，在车型设计及各种细节配置设计方面，欧拉品牌都倾向于强化女性设计元素。

最新数据显示，欧拉品牌6月销售新车10791辆，上半年累计销量达52547辆，同比大增456.9%，与2020年全年销量持平。

只不过作为电动车，长城欧拉也没有摆脱频发自燃的魔爪。看似概率不高的欧拉自燃事件，实际已严重影响品牌的形象。