还记得几年前SUV风头正盛之时，销量榜前十的车型中至少一大半都是自主品牌车型。而在为数不多的合资品牌中，别克 昂科威 （ 参数 丨 图片 ）虽没有拿过销量第一、二，但整体稳定的表现同样可以看出其实力的强劲。时至今日，别克昂科威依旧稳居SUV销量榜前十之列。

其实相比于其他品牌车型，别克昂科威这一销量排名的含金量是非常高的。首先，它是少有的一直位列SUV销量榜前十的车型；其次，在当下美系车销量普遍不佳的背景下，别克昂科威的销量更显得弥足珍贵。

至于为何该车能有如此优异的表现，我认为有以下三个原因：

一、 昂科威的销量其实是由昂科威、 昂科威S 和昂科威PLUS三车销量之和而来，和 哈弗H6 系列、 长安CS75 系列是一个意思；

二、 昂科威全系车型在终端有着非常大的优惠，加之这是一台中型SUV，且配置也延续了美系车一贯的高水准，因此性价比十分凸显；

三、 虽说昂科威（除昂科威S和昂科威PLUS）推出的时间非常早，但它的设计在今天看来仍不过时，并且除了自主品牌之外，其它销量榜前列的日系车型在设计方面并无绝对优势；

诚然，这台上市已久的昂科威仍能为别克增添不少市场份额，但想要持续提升昂科威系列的销量，势必还要从昂科威S和昂科威PLUS下手。这不，1.5T版昂科威PLUS要来了。近日，国家工信部官网就放出了一组别克昂科威PLUS 1.5T车型的申报图，新车在整个设计方面和现款昂科威PLUS，也就是2.0T版昂科威PLUS基本一致，且同样提供5座和7座版本供消费者选择。

其实别克选择昂科威PLUS推出1.5T版车型很好理解，要知道昂科威S更偏向运动，因此全系都只有2.0T发动机。而昂科威PLUS由于增加了“PLUS“后缀，空间的加长显然是为了迎合家庭用户的需求，因此1.5T版车型即便在动力数据层面略有下降，但更低的价格下仍能吸引到不少消费者的关注。

至于1.5T动力是否够用，消费者又是否会选择的问题，其实昂科威已经给了我们答案。

目前，昂科威共有1.5T和2.0T两个发动机版本可选，但由于1.5T版的价格更低，因此仍有着不错的市场表现。当然，4S店销售也会告诉你1.5T版的销量更好。另外，昂科威上代号为LFV的1.5T四缸发动机，其最大马力为169匹，峰值扭矩250牛·米。而从我们了解到的信息看，昂科威PLUS上搭载的则是代号为LAH的1.5T四缸发动机，它的最大马力为204匹，最大扭矩暂时未知，但应该会不会弱于昂科威。

目前，昂科威PLUS的官方指导价为22.99—30.99万元，抛开两款Avenir艾维亚版本，普通版昂科威PLUS的官方指导价为22.99—26.29万元。作为对比，昂科威1.5T顶配和2.0T版的差价为3万元，这部分差价可以换来四驱和整体更丰富的配置。而普通版昂科威PLUS都是两驱版车型，因此和1.5T版的差价应该会控制在2万左右，即20.99—24.99万之间。如果再算上别克一贯终端优惠，我们以4万元为例，该车的裸车价应该就在17-21万之间。这么一算，1.5T版车型最低20多万应该就能落地。

综上所述，目前别克昂科威系列6月份共卖出了14164辆，今年上半年累计67204辆，这一成绩基本可以稳居SUV销量榜前十。未来1.5T版昂科威PLUS上市后，得益于更大优惠，更新的设计，相信它会逐步替代昂科威的位置。至于未来别克昂科威系列的销量成绩，让我们拭目以待。