日本海军的零式战斗机是二战时期日本最有名的飞机，但当时被命名为零式的飞机可不止它一种，今天我们就来看看这些不同的零式飞机。
首先说说零式这个编号是怎么来的。二战前日本人对定型飞机使用皇纪纪年的最后两位数进行命名，所谓皇纪纪年就是以传说中日本首位倭王神武倭王即位年份（公元前660年）作为起始，又称为神武纪年，这种纪年法于1873年开始实施。
日本陆军从1927年开始采用这种命名法，那一年是皇纪2587年，所以那一年定型的飞机制式名称取后两位数就是八七式，包括川崎的八七式重爆击机和三菱的八七式轻爆击机。日本海军从1929年开始采用此法，那一年是皇纪2589年，以此命名了广海军工厂的八九式飞行艇和三菱的八九式舰上攻击机。
到1940年的时候正是皇纪2600年，最后两位数都是零。日本陆军按之前的排序向前进位取100，那一年定型的陆军飞机都被称为一〇〇式，如一〇〇式侦察气球（有奇怪的东西混进来了）、三菱的一〇〇式司令部侦察机、一〇〇式输送机以及中岛的一〇〇式重爆击机吞龙。而日本海军则仍取后两位，简化为一个零，当年定型的海军飞机就都命名为零式，因此产生了好几种零式飞机。太平洋战争爆发前美军已经从中国战场获得了新式海军战斗机的资料，但在下发的情报手册上将其称为“100式战斗机”，其实就是指零式战斗机。
到了1941年也就是皇纪2601年，日本陆海军的命名法又再度统一，仍取皇纪纪年最后两位，但省略掉十位的零仅用个位数字。如日本海军的一式陆上攻击机、一式陆上输送机、二式水上战斗机、二式飞行艇、二式舰上侦察机、二式陆上中间练习机等等。1942年后日本海军即不再采用这种命名法，因此二战中的日本海军飞机是不存在三式、四式之类命名的（1929年之前的老命名法中有三式，但二战时期早已退役）。
而日本陆军则坚持此种命名法直到战败，包括著名的一式、二式、三式、四式、五式单座战斗机、二式复座战斗机、一式双发高等练习机、一式货物输送机、四式重爆击机飞龙、二式高等练习机、四式特殊输送机等等。
还有一点需要注意，就是实际定型时间和命名不一定完全统一。比如渡边铁工所的两种飞机，二式陆上初步练习机红叶和二式陆上中间练习机实际上都是1943年（皇纪2603年）才正式定型，但都以投产时间命名为二式。
下面我们就列举一下日本海军的各种零式飞机。
1、零式舰上战斗机
204航空队零战三二型
存世中岛制零战六二型82729号吾妻常雄海军中尉座机
三菱A6M，日本海军的主力战斗机，共生产了10430架，是日本二战中产量最大的飞机。对这种飞机我们没有什么可说的，相关介绍已经太多了。
不过有一点可以提一下，就是有百分之六十的零式战斗机是中岛公司生产的。
2、零式练习用战斗机
1944年神之池航空队的A6M2-K
飞行中的零式练习用战斗机一一型
A6M2-K，在零战二一型基础上发展的双座教练战斗机。1943年完成原型机，1944年定型并命名为零式练习用战斗机一一型，很明显是沿用了此前战斗机的命名。这个型号由第二十一航空厂和日立航空机批量生产，共建造了500多架。
1945年时，基于零战队主体已由五二型组成的现实，第二十一航空厂基于零战五二型开发了暂定零式练习用战斗机二二型 A6M5-K，但只来得及建造两架原型机。
3、零式水上侦察机
1945年北浦航空队第一区队第二小队零式水侦神风特攻机
飞行中的零式水上侦察机
爱知E13A，太平洋战争前期日本海军最重要的舰载侦察机，为了与同期的零式小型水上侦察机区别，也被称为零式三座水上侦察机。
该机是九四式水上侦察机的后继机，最大速度367千米/小时，最大飞行距离3326千米，续航时间达14.9小时。该机的自卫武器只有一支7.7毫米护尾机枪，但机身弹舱和外部弹架可各挂载两枚60千克炸弹，或外挂1枚250千克炸弹。
虽然是爱知设计的飞机，但该机也由渡边铁工所和广海军工厂生产，而大头是渡边铁工所，真正由爱知生产的机体在总产量1423架中不到十分之一。
因为该机在日本机动部队中和零式战斗机同时使用，所以有的爱好者将其误认为零式战斗机的水上侦察型，其实零式战斗机改装的水上飞机只有一款，就是中岛公司的二式水上战斗机。
1944年鹿岛航空队的二式水上战斗机
零式水上侦察机的教练型被称为零式练习用水上侦察机 E13A1-K。
4、零式小型水上机
伊7号潜艇配置的零式小水侦
飞行中的零式小水侦
九州E14Y，定型时曾被命名为零式一号小型飞行机一型，后改称零式小型水上机，也被称为零式小型水上侦察机。另外九州航空机就是前述渡边铁工所改名。
零式小型水上侦察机是专为潜艇开发的舰载侦察机，装备巡潜甲型和巡潜乙型潜艇。该机乘员2人，有1支7.7毫米护尾机枪，还可携带一颗60千克炸弹。该机平时拆卸存放在潜艇机库中，使用时潜艇浮起组装后弹射起飞。
1942年9月伊25号潜艇携带的该型机对美国俄勒冈州的森林投掷燃烧弹引发山火，是为二战中日本唯一一次轰炸美国本土。
就是这种八竿子都打不着的小玩意儿居然也被讹传为零式战斗机。有段时间网络上突然就英伦空战中德国空军如果采用了以航程著名的零式战斗机能否取胜展开争论，有些中文自媒体就称日本人曾用潜艇向德国赠送过零式战斗机样机，但是德军检查后并未采纳，然后进一步长篇大论。其实这个事的本源是二战时日本第一次遣德的伊30号潜艇，在到达法国洛里昂后将舰载的零式小水侦作为礼物赠送给德方，德国人当然不可能仿制这种小型水上飞机来打空战（日本历次遣德潜艇只有这次交卸了飞机）。
5、零式水上观测机
1945年馆山航空队装备的零式水观
1942年特设水上飞机母舰神川丸上的零式水观准备弹射
三菱F1M，双座舰载水上侦察/观测机，定型之初曾被命名为零式一号观测机一型。这种飞机主要是用于短程侦察和舰炮校射，设计要求具有水上战斗机的性能，以便在执行任务时排除对方同类飞机干扰。
因为实战中弹着点观测任务很少，该机多用于近距离侦察，也执行护航、反潜和轰炸任务。该机有两挺7.7毫米前射机枪和1支7.7毫米护尾机枪，虽然是双翼机但采用了全金属结构。对其空战能力一向评价颇高，认为可与九六式舰战和二式水战相比，但一些日本海军飞行员认为这种说法过于夸大了。
值得一提的是在零式水上观测机之前，日本海军飞机都将机枪扳机集成在操纵杆上，射击时操纵杆会轻微颤动，飞行轨迹随之改变，影响射击精度。零式水上观测机将扳机改到油门杆上，取得了很好的效果，后来零式战斗机也采用了这种布置。
6、零式输送机
零式输送机
零式输送机二二型，在机背增加了一个对空观察舱
昭和L2D，即许可证生产的美制道格拉斯DC-3。该机是日本海军在太平洋战争中的主力运输机，因为昭和飞行机公司产能不足，中岛公司也参与了生产。这种飞机总共生产了400多架，虽然是国产型号，但日本飞行员仍习惯称之为“道格拉斯飞机”。
此种飞机获得制式命名迟至1943年，但仍按早期型号生产时间被命名为零式。
7、零式水上初步练习机
零式水上初步练习机
川西K8K，这是日本海军最后一种水上初级教练机。1937年日本海军组织川西、渡边铁工所、日本飞行机三家展开竞争性设计，最后川西的产品胜出。
然而该机定型时原有的九三式中级练习机降级转为初级训练，所以最终只生产了12架。
好了，就这么多。最后强调一点，凡叫零式的一定是日本海军飞机，日本陆军对应的都是一〇〇式，没有例外。
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