新航站楼位于广西壮族自治区首府南宁市吴圩国镇境内，整体造型寓意“双凤还巢”，造型表皮90%为异性双曲面，展开面积约11万平方米。其中包括金属屋面系统、采光天窗系统、虹吸排水系统、檐口装饰系统以及屋面上的维护检修系统。

工程难点

1、双曲弯扭造型屋面及屋面落地立面造型的实施难度大。

扩建航站楼工程主航站楼、水平指廊、垂直指廊三部分组成。主航站楼与垂直指廊形成新月造型，航站楼造型为双曲梭形曲面，垂直指廊造型为口朝地面的c型曲面；主航站楼与水平指廊组成两只回首相望、比翼齐飞的凤凰造型，其中水平指廊由两个C形相对构成，曲面复杂程度为国内首屈一指。

2、天窗区域的防水、排水处理复杂

采光天窗系统全部几种在航站楼入口大厅正上方区域，此区域的排水解决方案的合理性以及构造防水节点的周密性直接影响到天窗系统与屋面系统衔接区域的防水性能。

3、双曲大悬挑檐口的实现难度大

交通枢纽类建筑通常体型庞大，既要满足建筑屋面延续到墙面幕墙整体效果的需要，还要解决防水、抗风及内凹区域消防排烟功能的实现，从深化设计、材料加工及实际施工各方面都有很大挑战。

4、施工工期紧张

施工工期紧迫，对屋面碧水要求严格，大面积天窗区域既保证防水质量又能完成天窗系统的碧水作业成为保证工期的重中之重。

具体实施方案

1、用合理的屋面构造解决建筑功能因素影响

机场类围护系统除要解决基本的防水、保温、吸音、采光等功能外，还要解决航空噪声对建筑使用时的影响。在原有设计基础上增加纤维水泥板，可大大提高围护结构的降噪量。

2、运用建筑信息模型化（BIM）及现代化技术手段实现异性建筑

1) 运用三维设计手段将围护系统包含的各个系统进行仿真搭建并运用Navisworks进行碰撞检查，解决异性建筑难以用二维方式进行全面表达的问题，解决围护系统与设备专业、与幕墙专业的设计信息不对称造成的错误，减少施工过程中造成的拖延。

2) 材料加工及现场加工的参数化应用

通过定制的参数化软件进行板间的加工数据导出形成构件加工图，现场构件定位和安装BIM导出坐标数据进行控制，做到现场实施造型与设计一致。

3）合理的节点构造设计提高整体的防水性能

金属维护系统的节点构造处理是否合理直接硬性实施过程及日后使用的防水可靠性，因此防水节点材料对工艺限制、实施的便利性及工程过程中因交叉施工队节点构造位置造成影响。

随着大型公共建筑造型的不断创新，新材料的不断应用，金属围护系统专业也越来越具有挑战性，如何更好的施工和开发新的工艺，运用新的技术手段提高产品质量和精品工程就显得尤为重要。