日产 轩逸 （ 参数 丨 图片 ），是一辆在国内汽车市场中能够称得上传奇的紧凑型轿车。从2006年开始，第12代轩逸正式由东风日产引入国内开始生产，至今已有十五年的历史了，在这十五年间，轩逸经历了两次重大的换代并创造了不俗的销量神话，是国内消费者眼中名副其实的“国民神车”，常年占据紧凑型轿车销量排行榜第一名。

但是，尽管轩逸的销量已经足以在国内紧凑型轿车市场称霸，但轩逸也并非完全没有烦恼。因为在同级别车型中，同为日系三剑客的丰田和本田早已将自家的混动技术搭载到了旗下的 卡罗拉 和 凌派 等车型上，并有着相当不错的油耗表现。而在轩逸上，目前日产仍然只提供1.6L一款发动机。

不过以“技术日产”自称的日产也并不是吃素的，终于在今年的上海车展上，公布了自家的黑科技——e-POWER，并宣布e-POWER混动系统将首先使用于日产轩逸。

e-POWER技术究竟是什么？

从工信部申报的信息来看，轩逸e-POWER将会搭载一台代号为HR12的e-POWER混动系统，该系统将由一台1.2L三缸发动机、电动机、电池组、逆变器共同组成。

官方所申报的轩逸e-POWER油耗为4.1L/100KM，几乎和丰田、本田的混动系统保持在同一标准。这无疑是一个相当棒的成绩，为了达到这个成绩，日产可谓是下足了功夫，首先轩逸e-POWER搭载了第二代升级优化后的混动系统，相比上一代，逆变器的体积缩小了40%，重量减轻了33%，在轻量化上下足了功夫。

不过最为重要的是，轩逸e-POWER这套混动系统的热效率达到了惊人的50%。目前为止，市面上具备较高热效率的家用车也不过41%，更多的仍是在40%以下。所以足够的轻量化+极高的热效率自然使得e-POWER水到渠成的取得了4.1L/100KM的油耗表现。

不过和两田家族不同的是，日产轩逸的e-POWER技术更加接近于增程式，1.2L发动机的作用只用于发电，并不直接参加车子的驱动。再由逆变器将发动机所转换成的电能储备于电池组中或直接作用于电动机上。并且e-POWER使用了一套用于直接驱动的离合器，一定程度上减少了机械故障的概率。这样做的好处是，发动机能够尽可能保持在最佳的工作状态，提高燃油经济性；而车主在享受纯电动车驾驶感受的同时，也不会有续航焦虑。

在了解了什么是e-POWER之后，让我们再回头来看看这辆轩逸e-POWER吧。从工信部的申报信息来看，轩逸e-POWER的整体长宽高为4649mm*1815mm*1445mm，轴距达到了2712mm。从尺寸上来看，轩逸e-POWER和燃油车型几乎保持一致，同样也说明了轩逸e-POWER的乘员舱空间也将继续秉承燃油车型优良的表现。虽然内饰方面并没有官方申报图，但是从外观设计上来看，这辆轩逸e-POWER的内饰极有可能也和外观一样，与燃油车型保持一致。

外观与燃油车型几乎保持一致

从申报图来看，轩逸e-POWER的外观是和燃油车型几乎保持一致的。V-MOTION的设计理念依旧存在，辨识度依旧很高。轩逸e-POWER的车头变化主要集中在了细节处，比如日产的logo变得更加扁平化，进气格栅区域也更换了全新的花纹。

侧面造型变化则是增加了e-POWER的标识，表明了自己混合动力车型的身份。值得注意的是，轩逸e-POWER车型更换了全新设计的双色轮毂，比燃油车型更加时尚。

尾部的变化与前脸类似，也主要集中在细节部分，尾标更换了样式。左下的300标识究竟代表什么有些不明所以，但是目前来看估计是表示最大扭矩。右下同样加上了e-POWER的标识表明身份。

动力部分

从官方申报的数据上来看，轩逸e-POWER所搭载的1.2L发动机最大马力为72Ps，看到这个数据可能你会不以为然，但是由于这台发动机的任务只是发电，所以它的马力不具备参考意义。而真正参与驱动车辆的电动机马力则达到了136Ps，强过燃油车型上所搭载的那台1.6L发动机。并且轩逸e-POWER由于是由电机直接驱动，所以它的动力输出几乎和电动车一样，拥有着更强、更早的扭矩输出。

和电动车一样，轩逸e-POWER还配备了日产的e-PEDAL电子油门踏板，原理类似电动车上的“单踏板”模式，可以实现车辆的加速、制动和停车。不过与电动车不同的是，e-PEDAL踏板功能可以由驾驶者自行选择开启或是关闭。

结语

据了解，轩逸e-POWER将于今年第四季度正式在国内市场上市。轩逸e-POWER的上市，不但是丰富自家的产品矩阵，更是日产正式进军新能源领域的标志。可以肯定地说，未来的国内车市一定是“百花齐放”的，但能否长盛不衰，才是对于一款产品，甚至一个车企最大的考验。

作为一款还未上市的新车，轩逸e-POWER在国内市场究竟能否大火还需静待市场考验。不过在日本本土，搭载了e-POWER的日产Note已经击败两田，成为了同级别细分市场的销量冠军，仅凭这一点，我们有理由相信，这款拥有着强大技术功底背书的轩逸e-POWER，未来的市场表现一定不会差。