最新消息！宁波至慈溪城际（快轨）已完成工可报告初稿！根据最新慈发改建〔2021〕3号文件显示，6月18日，市发改委对十七届人大第五次会议期间提出的《关于加快宁波市域快轨建设、优化站点设置的建议》给予了详细答复。

文件指出，自2021年1月，铁四院中标宁波至慈溪市域（郊）铁路工程工可报告编制，2月着手开展勘测（初测）工作，完成沿线地形图航飞、钻孔，并做好客流预测专题，截至目前，本项目已完成工可报告初稿。

宁波至慈溪城际（快轨）全线长约64公里，总投资约273亿元。线路起自慈溪高铁站（与通苏嘉甬慈溪站换乘），经慈溪北部坎墩组团、附海、观海卫、掌起、龙山、镇海、新宁波北、终止宁波孔浦站，沿路可与宁波轨道交通7号线、2号线换乘。

另外，根据《宁波市轨道交通网规划（2020-2035）》，也已将宁慈快轨纳入了宁波轨道交通线网，要求根据客流需求，串联杭州湾中心（余慈城际二期项目）、慈溪市中心、慈溪东部等重要区域和节点，并直接进入宁波市中心城区与多条轨道线便捷换乘。为提升城市通勤效率，慈溪高铁站至宁波孔浦站旅行时间目标将控制在30分钟左右。

值得一提的是，6月24日，宁波市发改委也对宁慈城际等若干问题进行了回复：宁慈城际起终点由原来的从骆驼北站至慈溪新城大道站，变化为轨道2号线孔浦站至慈溪高铁站，里程数由原来的45.1公里调整为现方案的64公里，直接工程费由原来的131亿调整为现在的158亿。项目线站位重新调整后，宁慈城际将更好地衔接宁波主城与宁波北部副中心。

而且，随着《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》的印发，也明确宁慈市域快轨将在十四五开工建设。所以在市域铁路、对外交通等大交通体系逐渐完善下，相信不久的以后，可以预料到的是在区域公共交通方面余慈地区包括杭州湾新区之间将要发生深刻的变化了！