特斯拉 Semi 推迟了大约两年，但最近的报道和谣言表明，全电动 8 级卡车确实接近生产。如果这些被证明是准确的，特斯拉今年的阵容将受到其迄今为止最具颠覆性的车型的推动。

当特斯拉 Semi 亮相时，埃隆马斯克估计全电动 8 级卡车将在 2019 年左右进入市场。这个目标最终被移到了 2020 年，尽管这个目标也没有实现。然而，今年早些时候，有关 Tesla Semi 的消息开始升温，尤其是在全国各地都发现了该车辆的更新原型，可能是为了进行测试。

3 月左右，据报道获得内部消息的特斯拉社区成员指出，Semi 的生产越来越近了。不久之后，特斯拉提供了多个专门与 Semi 相关的招聘信息。Global Equities Research 分析师 Trip Chowdhry在一份报告中也表示，Tesla Semi 的生产正在“稳固”。

此时出现了进一步的谣言，表明特斯拉已经在利用其供应商为全电动 8 级卡车准备组件。到公司召开 2020 年第四季度和财年财报电话会议时，特斯拉发布了一封更新信，表示很高兴能在年底前向客户交付第一辆 Semi。



一位消息人士告诉我，至少有一些用于 Semi 的外包组件已经获得生产批准。这告诉我们，特斯拉正在充分准备让他们所有的外包组件生产获得批准。半决赛即将结束的好兆头。“半程序快速移动”。
— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 2021 年 6 月 29 日

最终，3 月底的报道称，特斯拉正在其内华达州超级工厂附近为 Semi 建造一条新的生产线。这份报告得到了据报道熟悉此事的特斯拉社区成员的支持，尽管当时有传言称内华达生产线仅用于试生产，而Semi 的量产将在稍后在德克萨斯州的 Gigafactory 进行。

虽然有关 Tesla Semi 的消息因前卡车运输总裁 Jerome Guillen 的离职而受到抑制，但有猜测表明，尽管高管缺席，Semi 计划进展顺利。这似乎得到了 EV 博客Electrek最近的一份报告的支持，该报告 指出车辆的驱动桥生产线现已准备就绪。该出版物援引熟悉此事的消息人士的话指出，Semi 的总装配线已经进入最后的调试阶段。

如果这些最近的报道和谣言被证明是准确的，那么特斯拉 Semi 确实可以在今年某个时候投产。这款车应该会极大地帮助特斯拉进入汽车市场，因为 Semi 可以进入一个既有利可图又成熟的细分市场。毕竟，电动卡车今天已经存在，但在每英里的平均成本、性能和续航里程方面，很少有人可以将其与 Semi 相媲美。

很难想象这是一家仅有20年左右的初创公司，特斯拉今年全球出货预计达到100万-120万台。而2020年全球销量在50万台，随着德国柏林超级工厂今年年底开始量产，2022年产量预计能够再翻一倍。老牌车企之前的市场占有率是难以维持的，重型纯电动卡车的时代也即将到来。