二战里形形色色的装甲车不少，但如果说最出名又最有特点的装甲车是谁？那大家的答案肯定是来自英国的布轮机枪运载车。这布伦机枪车可以说是二战里最小巧的装甲运载车了，论高度还不如一个士兵高，内部空间也是坐个丘吉尔进去就差不多满员了，平时士兵们都得挤着坐在里面。然而，也正是布伦机枪车谱写了二战最佳装甲车的神话，别说盟国士兵用了说好，就连德国人用了之后都是赞不绝口。
想要说清楚布伦机枪车，那故事还得从第一次世界大战后期说起，当时英国最先搞出了坦克，但英国觉得若能开发出一种比坦克更轻的轻型装甲车，那一定会大大的有用。于是，这种被称之为超轻型战车的项目就被提上了日程。
英国人这一次是走在了世界的前面，装甲车会是未来装甲部队的必备搭档，所以英国人的选择十分明智。战后岁月里多款装甲车也被英国人开发了出来，其中就包括布伦机枪车的前身，卡登·洛伊德超轻型战车。
这东西其实是英国设计师吉法勒·勒奎恩·马特尔的私人设计，原型车是他用从废品厂淘换出来的报废零件拼凑出来的。当时马特尔把原型车展示给了英国陆军，英国陆军看完之后印象深刻，认为这东西很有前途，所以就将原型车交给了卡登·洛伊德公司，要求将原型车进行改进并大规模生产，最后得到就是卡登·洛伊德超轻型战车，并由英国陆军授予代号“MKⅥ”。
严格说，卡登·洛伊德超轻型战车是个狭小拥挤的产物，可偏偏它的机动性和跨地形能力都很不错，生产性能又非常不错，因此它的设计本身就成为了日后同类型设计的参考标准。
在1928年时，英国维克斯兵工厂收购了卡登·洛伊德公司，连带着卡登·洛伊德超轻型战车的设计也就落入了维克斯兵工厂手中。维克斯兵工厂是英国的老牌军工企业了，自然不会满足于卡登·洛伊德公司的产品混日子，便在卡登·洛伊德超轻型战车的基础上进行研发，最后得到的就是VA.D50机枪运载车。
VA.D50机枪运载车刚诞生的时候，说实话没几个人看好它，无论是它那占据了大量空间的双人驾驶室，亦或是它使用了民用发动机，都成为了它反对者的抨击理由。
可是VA.D50机枪运载车在之后的越野测试里狠狠打了所有批评者的耳光，VA.D50机枪运载车不仅在复杂道路上如履平地，转弯半径还比任何一种同类型车辆都小，整个测试过程里也没出现半点故障。英国陆军见状立刻拍板，要求维克斯兵工厂先给他们小批量生产一批，同时还要对VA.D50机枪运载车进行改进。
天降订单，维克斯兵工厂自然不敢怠慢，很快就推出了后继车型，也就是我们今天故事的主角，布伦机枪车。
布伦机枪车是在原有的VA.D50机枪运载车的基础上改进而来，车长3.6米，车宽2.1米，车高1.6米，原型车重量为3.75吨，生产车型则考虑到防护性和可靠性等因素，所以重量增加到了4.5吨。不用说，光看着长宽高就能明白，它的高度比一个士兵还矮上不少，和同时期的德国装甲运输车相比，真可以算是个小家伙了。
可别看这布伦机枪车小，飙车时的速度却不慢，时速能跑到每小时48公里，续航能力也有225公里，放到第二次世界大战里已经十分优秀了，何况它的油箱只能装下90公升汽油。唯一让人略显不满的是它的防护，它四周的装甲至多只能挡住步枪弹，遇到大口径机枪就得完蛋，敞篷设计是更是让一颗手雷丢准就能报销这辆车。
同时，配备在车体前正面左侧的布伦式轻机枪保证了正向火力，缺点就是影响了一些驾驶员的视野。可是考虑到它是凭借机动性吃饭的，那么这倒也不算什么了。
就这样，布伦机枪车顺利成为了英军的正式装备，并在1936年开始大规模生产，原本英军还打算搞出一大堆子型号，但因为1938年局势变得紧张起来，因此计划中的子型号就被取消了。
在1940年的法国战役里，这些布伦机枪车也被装配与英国远征军中，是英国远征军的制式装备。但鉴于英法联军在法国的丢人表现，所以布伦机枪车没有太好的表现，反倒是大批大批地丢给了德国人，除此之外一并被丢掉的还有英国远征军全部的重装备，英国远征军几乎是光着屁股逃回了英国。
法国战役失败后，英国陆军的坦克就只剩下了两百辆左右，但国内的布伦机枪车却还有不少。于是，布伦机枪车就被英国陆军当成了香饽饽，被英国陆军用于本土的保卫工作。这阶段的布伦机枪车就多出了不少改型，有的装上了迫击炮，还有的装上了反坦克步枪充当猴版“坦克歼击车”。
英国首相丘吉尔在视察部队时还鼓励士兵们要多多发挥布伦机枪车的性能，他自己还上去坐了一会儿，只不过鉴于首相大人吨位巨大，所以坐了一会儿就下来了，直言这车空间有点窄啊。
当然了，德国人到最后也没能登上英国本土，所以布伦机枪车就被用于了北非战场。在整个北非战役期间，布伦机枪车几乎是参加了每一次战斗，伴随英国和英联邦部队和德国陆军浴血厮杀。
布伦机枪车最为出名的一次事迹，当属两辆新西兰第19装甲营的布伦机枪运载车，他们在被德国坦克和俯冲轰炸机追着打时走丢了，战友们都以为他们不幸被德军摧毁。但结果却是这两辆布伦机枪车凭借高速性逃过一劫，还跑到了隔壁英军的阵地上蹭了一顿午饭回来，足可见布伦机枪车的优秀性。
值得一提的是，布伦机枪车在德军里也有大量服役，除去在敦刻尔克缴获的那一千多辆布伦机枪车之外，德军还在北非缴获了许多布伦机枪车，德军部队非常喜欢这些布伦机枪车，认为这种小巧省油的车辆非常优秀，故而将其大量配备于作战部队中。
当然了，布伦机枪车的作用远不仅仅在于运输步兵，它还可以拖拽英军的QF-2磅反坦克炮和QF-6磅反坦克炮，或是经过改装后成为战地急救车。
一些较为勇敢的布伦机枪车车组会在布伦机枪车上装载火焰喷射器，用于摧毁德军较为坚固的野战工事，将德国人变成德国烤肉。
还有些比较疯狂的车组会在布伦机枪车上加装QF-2磅反坦克炮，或是干脆把美制M3/M5轻型坦克的炮塔装到布伦机枪车上，用于和德国的轻型坦克对轰。
在诺曼底战役爆发时，一批被改装为两栖型号的布伦机枪车从海上冲到了海滩上，为登陆部队运输补给品和QF-6磅反坦克炮，或是将伤员带下火线救治。
而在诺曼底之后的日子里，布伦机枪车也伴随着英军走过了法国、进入了德国，反攻期间英军参与的每一场战役都有这些布伦机枪车的身影，可见英军对其的依赖性。也正是因为布伦机枪车的优秀和改装能力，它得到了一个“战场万精油”的美誉，也是对布伦机枪车最高的褒奖了。
参考文献：《The Encyclopedia of Weapons of World War II》
《British and American Tanks of World War Two》
英国的布轮机枪运载车怎么样？
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