文|李晓辉
人·车·自然共生。
最近，2030年和2060年这两个年份在汽车行业里被大家反复提及，而这两个年份对应的我国实现碳达峰和碳中和的时间目标更是被大家争相讨论。对于汽车企业来说，意味着低碳转型的时间表已经明确。如何助力我国实现“双碳”目标，已成为摆在每家车企眼前的一道必答题。
可以说，汽车企业的低碳转型，势在必行，也是一件必然而然的事情。
如今，各大汽车企业为低碳转型可谓是各显神通。有一条路，是汽车产业竞相涌入的，那就是向电动化、数字化道路转型之路。为此，大家都使出了浑身解数。其实，我们不难看出，要实现低碳转型，为“碳达峰”“碳中和”目标作出贡献，对汽车企业来说，归根结底，在很大程度上仍要靠科技水平的提高和进步，尤其是要在核心技术上实现创新突破。
不久前，在东风日产联合中汽数据举办的“2021第八届中国汽车生态设计国际论坛”上，东风日产通过Zero Emission日产纯电和e-POWER融合动力两项支柱性技术，展现了品牌进一步推动电驱化路径，实现低碳化转型的决心，将进一步助力国家实现3060双碳的宏伟目标。
针对东风日产电驱化降碳技术关键e-POWER，与会专家、学者更是给予了高度肯定和赞扬。该技术自今年上海车展前夕发布以来，一直备受行业关注、热议。该技术的厉害之处就是油发电，纯电驱，将油电各自优势融合为一，给用户带来前所未有的驾乘体验。值得一提的是，通过日产独有的STARC技术以及余热回收等技术，最终能达到50%的实验热效率，使得e-POWER车型在全生命周期碳排放量方面可以媲美纯电动车水平，这对于行业降碳有着积极、重要的借鉴作用。
不言而喻，作为东风日产实现碳中和目标的支柱性技术之一，e-POWER技术的引入意义重大。对国家而言，它为中国电驱发展提供了全新思路，能够持续推动电驱车型的普及；对东风日产而言，它将与Zero Emission日产纯电形成“绿色合力”，助力东风日产完成绿色低碳转型；对消费者而言，它能够提供一种更好的驾驶体验及碳减排新选择，带来更高效、省心的全新电驱出行体验。
某种程度上来说，在应对气候变化、谋求可持续发展的大背景下，谁能抢占节能减排技术的高地，谁就能在世界竞争中占据优势地位。汽车企业当为自身的转型升级谋先机，以先进的技术、切实有力的行动，为低碳转型发挥引领作用。
可以说，通过技术的不断创新，汽车行业将成为改善全球环境和气候的重要驱动力。推动绿色低碳技术实现重大突破，加快推广应用清洁、低碳、安全、高效的产品体系，是走好低碳转型高质量发展道路的题中之义。
接下来，东风日产将很快会把融合了日产70余年的纯电技术研究心得，超百亿公里安全行驶的纯电技术集大成之作Ariya与搭载融合动力技术e-POWER的轩逸推出市场，为消费者带来独特的电驱体验。据悉，到2025年，东风日产将在中国推出共9款电驱车型，全面提升电驱化覆盖率并推动整个行业向低碳化发展。
不可否认，只有让低碳成为新风尚、新潮流，才能与技术革新形成合力。绿色理念一旦深植人心，必将为绿色发展注入强大动能。
不仅如此，东风日产还以此次大会为契机，与资深行业专家、学术机构和研究机构进行了一场全方位的深入交流，探讨汽车全生命周期进行碳排放管理的更多可能性。产、学、研的多方联动，全面展现了东风日产以电驱化为突破口的降碳技术路线，践行“让每一滴油都成为澎湃动力，让每一度电都发挥最大能效”的企业理念与能源责任，为中国低碳化目标的达成提供有力支持。
在电驱化道路上，东风日产借助技术创新的力量在加速企业的低碳转型。未来，东风日产将以技术作为品牌向上牵引力，发挥实现碳中和目标的两大支柱性电驱技术Zero Emission日产纯电和e-POWER的最大效力，推动汽车行业向低碳化发展及整个社会经济的低碳化转型，加速实现企业2050碳中和目标，并最终达成“人·车·自然共生”的美好愿景！
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