中国要在沙漠里建“绿色走廊”，每年花上千万，公路旁设108个水井
一望无垠的塔克拉玛干沙漠是我国地形地貌中比较有特点的区域之一。人类无法征服沙漠，但是却可以通过努力极大的改善沙漠周围的生活环境，实现人和沙漠的和谐共处。此前，我国就在塔克拉玛干沙漠中修建了一条特殊的公路，让这片死亡之海终于有了尽头。不过奇迹并不止于此，中国在塔克拉玛干沙漠建绿色走廊的壮举将会再一次刷新世人的认知。
塔克拉玛干沙漠不同于其他的沙漠，这片区域不仅炎热缺水，而且还有大量的流沙。无论是行人还是车辆遇到流沙就会十分危险，如果陷入其中的话，越挣扎就会陷得越深。由此可以想见，在这片沙漠上，建公路确实不是一件容易的事。
整片沙漠面积约为33万平方公里，而塔克拉玛干沙漠公路全长522公里，其中有446公里穿越的是是流沙地段。可以说有了这条公路，沙漠不再荒凉。不过虽然公路修建好了，但是仍然需要在公路的两旁种植植被，这样才能够起到固沙的作用。由此在沙漠中建设绿色走廊的计划开始实施。
经过无数专家学者的研究，最终决定在公路两旁种植胡杨林、红柳、梭梭树等植被。这些植物都是非常耐旱耐碱的，种植在沙漠中成活率更高。有了这些植物的存在，塔克拉玛干沙漠公路可以得到更好的保护，可以极大的避免流沙将公路淹没。
就目前为止，这条公路两边的植被数量已经多达1800多万株，远远望去，恰恰如同一片绿色走廊一般。不过想要保证这些植被存活并不容易，毕竟这片沙漠一年的降水量还不足100毫升。
于是为了更好地浇灌公路两旁的植物，施工人员在公路两旁设置了108个水井房，每一个水井坊里都会有专门的人来负责看守，他们每天的工作就是抽水灌溉公路两旁的植被。显然，这份工作是较为辛苦的，沙漠里没有电，条件也比较简陋，在这工作的工作人员每天还要进行12个小时的灌溉，人类想要在沙漠中种出绿植确实很不易。
为了养护这样一条沙漠公路，我国每年要花千万投资，不过虽然看起来投入巨大，但是这条公路是我国石油勘探开发主战场的必经之路，所以它的存在自然是非常有价值的。另外，这条公路也推动了当地的旅游业发展，让更多的人看到了大漠风景。
热门跟贴