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吉利汽车董事长李书福先生说:吉利造车就是要让大家快乐!

我很佩服出身草根的李书福先生,从他讲话中就感到很接地气,没有华丽的语言,没有虚头巴脑的废话,全是创业艰辛的肺腑之言,作为一个成功的民营企业家,他头脑很清晰,说到自己他很谦虚也自敛,说到吉利的发展与未来,又雄心勃勃,当吉利走过35年,销量达到国产品牌第一时,企业发展就不止造车,理念、文化与抱负才是引领未来发展的核心竞争力。

吉利品牌诠释与价值主张,承前启后意义非凡。“快乐人生,吉利相伴”,是吉利一以贯之的企业文化组成部分,简单说就是要“创造快乐”:让每一位用户因为吉利而快乐,让每一个合作伙伴因为吉利而成功,让世界因为吉利多一份美好,最终实现“让世界充满吉利”的愿景。

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为什么要买 星越L 参数 图片

除开品牌价值,我们普通消费者最关心是用同样的价格买配置最高的车,这是朴质的价值观,作为专业媒体人,我更看重产品的本质,什么是本质,简单的说就是从消费者的角度看:什么车最适合我?

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例如我已经开了几年的轿车,全家都想换一辆SUV,置换现有轿车再花十万,怎么选?既然是家用,安全、空间、油耗、维修保养费用都是考虑的因素,就安全而言,吉利收购沃尔沃后,吸收的沃尔沃先进的安全造车理念,与沃尔沃共同开发最先进的CMA模块化平台,同时生产出 星越S 星瑞 、星越L共同组建了“中国星”,吉利提升品牌力,开启高端系列三剑星。

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星越L上市开启了吉利汽车4.0CMA架构时代,其长宽高分别为4770/1895/1689mm,轴距为2845mm,车身尺寸只是冰冷的数字,我所理解的空间就是相同轴距的家用轿车与其它备选车型的对比,一般消费者对空间的判断就是坐上去感受一番,更科学或实用的方法就是全家出动一起去看车,家里常坐后排的成员全部坐进去试试,大家一起感受并说出对各款备选车的想法,另外还要考虑长途跋涉特别是三人肩膀的位置,需要较多的活动空间。

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另外还要考虑后备箱的容积,自驾长途旅行需要携带大量的物品,星越L后备箱容积562L,可以放下四个26英寸的标准行李箱以及若干背包及杂物,其实我更关心小物件的摆放空间,等长测星越L时好好体验一下这款SUV的人性化设计如何。

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前面谈论了这么大大家更关心价格以及哪一个型号更适合自己,星越L总共有六个型号,主要分高功率和低功率,用通俗的话来说就是四驱和两驱的不同型号,

2.0TD-7DCTEVO舒适型售价13.72万

2.0TD-7DCTEVO豪华型售价14.52万

2.0TD-7DCTEVO尊贵型售价15.52万

2.0TD-7DCTEVO旗舰型售价16.52万

2.0TD-8AT四驱尊贵型售价17.52万

2.0TD-8AT四驱旗舰型售价18.52万

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怎么选车

小编就来分析一下,看看哪款适合各位粉丝与读者,首先所有车型的共同点,也就是全系标准配置,第一,车身安全标准全系一致,在设计之初,被动安全标准与沃尔沃全球标准一致,乘员舱采用高强度钢材制造,符合全世界各国的安全碰撞测试标准,无论是严酷小叠加碰撞,还是车顶静压测试,星越L都完全可以得到最好的测试评价。

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在主动安全配置上,标配ESP电子循迹稳定系统,也搭载的EMA紧急转向辅助系统,可以在危险来临时帮助驾驶员进行紧急避让,将伤害可能性降到最低,另外上坡起步驾驶辅助、定速巡航和全景天窗都是全系标配。

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第二,最让我心动的是 星越 内饰配置与用料,除了最便宜的两个型号外,其它四个型号前排都配通风座椅,珍珠缝线的精细与麂皮的细腻相搭配,很最贴心的配置与做工,也是豪华车的最基本的标志。我觉得买车还真不能买最便宜的,起码要2.0TD-7DCTEVO尊贵型这个标准起,就以现有车主预定了的2万辆车型来看,这个型号一定是最受欢迎的。

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据吉利的工程师介绍,星越L从声学材料、隔音材料、密封条、双层夹胶隔音玻璃等方面解决NVH硬件,并与BOSS音响合作,采用高端耳机的ANC主动降噪技术,让用户能享受到“婴儿级睡眠”的静谧体验。

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在人机交互科技上,“国星”已全系实现燃油车FOTA,就是在线自动升级车机系统,新车首次搭载吉利银河OS系统,采用最强车规级高通骁龙8155芯片,可实现IMAX三联屏及25.6英寸AR-HUD的四屏联动,就是星瑞车机系统中的三指滑动换屏术,副驾也可以玩移形换影了,至于L4级自动驾驶以及各界面的功能探索,只能在实际测试后报告给大家,今天就不作介绍了。

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我的看法,大家又怎么看?

星越L外形霸气,车身尺寸比同级大,配置比竞品高,安全还有与沃尔沃共同开发的CMA平台背书,而且4.5年12万公里免费保养,真是会让竞争对手头疼的。

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之前星瑞上市就抢了许多原本要买广丰 雷凌 的客户,轮到星越L上场,其轴距长,空间大,配置高,科技含量高,同价位降维打击,往上可以蚕食东风本田CRV、一汽丰田 RAV4荣放 的潜客,往下可碾压广汽本田 缤智 和东风日产 逍客 ,吉利的崛起必定抢占其它品牌的一部分市场,对日系合资品牌威胁最大,我也是一个日系车主,喜欢一款车坐进去就会有感觉,就如找对象,第一感觉很重要,爱了,其它的试驾了再说。