滴滴出行在纽约上市后遇到的一系列风波让一个鲜为人知的保险领域开始进入人们的视野，即董事及高级经理人员责任保险（简称D&O保险）——目前，一些律师事务所正在招揽滴滴的股东参加美国法院的集体诉讼案。
根据基石研究汇编的数据，去年美国与证券业有关的集体诉讼案件跃升至334起，比1997年至2019年的年平均水平高出49%。而中国公司作为被告的数量去年增加到24个，是七年来最多的一年，与在美国上市的中国公司数量激增保持同步。
目前已知最大的中国公司D&O保险索赔案是瑞幸咖啡，这家总部位于厦门的咖啡店连锁企业在其首席运营官和其他高管承认犯有会计欺诈行为后，于2020年6月从纳斯达克退市。
根据中国银行保险监督管理委员会的数据，去年12月被美国监管机构罚款1.8亿美元的瑞幸咖啡，八个月前向包括平安保险集团在内的保险公司财团提出了2500万美元的D&O保险索赔。平安保险面临的索赔额最高达到200万美元，该公司表示目前仍在对该索赔案进行审查。
这种趋势可能会加剧，因为在美国上市的中国公司发现自己陷入了更严格的监管制度下：包括美国的《外国公司责任法》，以及中国最新推出的海外上市需经过审批的规定。
苏黎世保险（香港）首席执行官许锦贵说：“滴滴事件和中国的新法规可能会提高D&O保险的需求。估计在未来两年内，内地上市公司的投保率可能会翻倍至40%。”
D&O保险是中国增长最快的保险产品之一，仅上半年就有多达150家上市公司签署了董事及高级经理人员责任保险。民生控股就是其中之一，该公司在1月23日提交给深圳证券交易所的文件中披露，它在每年将支付不超过15万元的保费，为其高管提供高达3000万元的保障。
保险公司表示，因为美国集体诉讼的普遍性，美国的D&O保险费用是香港和中国大陆的20倍。
怡安集团在一份报告中说：“从股东的角度来看，集体诉讼更常见于在美国上市及并购、且有瑕疵的公司。”
在美国，公司每1000万美元的D&O保险要支付100万到200万美元的保费，而在香港或中国内地，每1000万美元的D&O保险仅需要支付10万美元。
总部位于香港的再保险公司鼎睿再保险的伤亡产品承保主管Edward Shen说：“过去两年，D&O保险保费的价格已经出现上涨，像滴滴这样的事件可能会导致进一步上涨。”
滴滴的主要投资者包括新加坡的淡马锡控股公司、腾讯控股公司和阿里巴巴集团控股公司。腾讯控股总裁马化腾和阿里巴巴执行主席张勇是滴滴的董事会成员。自上市以来，滴滴的手机应用已经从应用商店中删除，滴滴也受到了多个中国监管机构的调查。
这家总部位于北京的网约车公司拥有中国90%的市场，它没有回应关于其D&O保险规模以及何时购买保险的询问。
该公司在美国上市招股书中说，“滴滴将维持购买董事及高级经理人员责任保险，其金额由董事会确定为适当的。”该公司还附上了一份针对其高管和管理人员的保险协议模板。
律师事务所Reynolds Porter Chamberlain（RPC）的亚洲管理合伙人Antony Sassi说：“中国政府加强监管以及美国正在出台的新法规，可能会阻止中国企业未来在美国上市的计划。对于那些已经上市的公司，这些事情的进展很可能导致他们不得不考虑在未来几年内退市。这对香港股市来说很可能是一个利好。”
他说：“中国公司在今后开始在美国上市之前很可能会三思而行。”
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