新款 Model S （ 参数 丨 图片 ）尽管在动力、续航和配置方面都做出了升级，但争议也比较大，重点就在于全新造型的Yoke方向盘。

这款Yoke方向盘采用了赛车造型，采用了矩形设计，而且只有下半部分提供了握把，上半部分直接被取消。

官方称，此举能够为驾驶员提供更宽广的视野，而且不会遮挡到仪表盘，海外车主的评价也确实提到了这方面的表现让人满意。

但这款方向盘也是毁誉参半，因为新款Model S的转向比并不是按照赛车调教的，转弯时不可避免会出现较大幅度的操作，这个时候没有上半部分就显得比较尴尬，不少外媒体验之后也认为这款方向盘并不好用，转弯时甚至有可能会误触到多功能按键区域。

对此，很多外媒以及网友都希望特斯拉能够提供传统方向盘选装选项，丰富用户的选择，甚至此前还曝光过类似的渲染图。

但遗憾的是，特斯拉CEO在和网友互动时已经明确表示，新车并不会提供传统造型的方向盘可选，想必Model S和 Model X 都是如此。

值得一提的是，也有网友在评论中表示，“Yoke方向盘的学习使用并不困难，不需花费很长时间去习惯。”

提供标准的圆形方向盘对于特斯拉来讲显然在技术方面是不存在任何难度的，拒不提供显然是坚持原始设计的表现，如此和用户使用习惯作对就真的有点迷之自信了。