提起中州大道，大多郑州市民的第一反应就是堵。曾被称为“郑州第一堵王”的中州大道是郑州市中心城区一条贯通南北的交通大动脉，每天承载了数以万计的车辆通行。有网友吐槽，一直以来，中州大道南向北方向从陇海路一直到金水立交，周一到周五没有一天不堵的，每天上班都是迟到状态。

针对中州大道的拥堵问题，有市民提出了自己的解堵方案。这位市民表示，中州大道拥堵众所周知，背后的原因有多方面，除了车流量大，另外一方面就是设计不合理。据说金水立交桥准备加宽两个车道，该市民认为这不能从根本上解决拥堵问题，理由如下：中州大道农业路以北有双向18个车道（桥上双向8车道，桥下10车道），中州大道陇海路以南双向22个车道（机场高速双向8车道，中州大道桥上双向6车道，桥下8车道），而农业路至金水路没有高架，只有地面双向12个车道，明显中间是瓶颈，金水立交加宽不如实施全程高架，从农业路直接高架至陇海路，拆除郑汴路立交中间部分。

市民的建议也得到了郑州市自然资源和规划局的回复。郑州市自然资源和规划局经系统调研分析，中州大道（黄河立交至陇海立交）段交通拥堵主要有以下几方面原因，一是现状金水路立交范围主线车道与南北两端不匹配，造成交通瓶颈，产生拥堵情况；二是黄河路立交匝道分合流交通由于缺少加、减速车道，交织长度较短，分合流影响南北主线运行；三是该路段主线出入口间距较密，在该段约5km范围内北向南和南向北现状均设置有十多处出入口，对主线通行造成较大干扰，易造成交织紊流等不良交通状况。

针对上述问题和原因分析，为缓解该路段交通拥堵，本次综合改造在充分保留利用现状桥梁设施基础上，对金水路立交、黄河路立交进行车道拼宽，弥补和增强立交交通功能，解决交通瓶颈节点，同时优化该路段出入口设置，减少进出交通对主线干扰，以提升该路段通行能力。

郑州市自然资源和规划局的回复中所提到的“本次综合改造”，是指中州大道被纳入郑州市“一环十横十纵”三期改造工程，工程预计本月底完工，改造后中州大道将成为河南省会的“迎宾大道”。

网友评论

依然123457：这地方堵车的情况我观察了几年，就是因为商鼎路口和BRT公交车站，如果把郑汴路口往北这一段路绿化带去掉问题就解决了。

郑州胡搞一哥：中州大道北向南有几个堵点。一个是农业路中州大道下口，是有中州大道右转变道的影响！二是民航路右转上中州大道南行的。可以禁止上桥，走桥下绕行过金水路再并入。三是取消中州大道与金水路右转立交，改成直行。

johnsonshen：中州大道农业高架开始到陇海高架这一段每天都在堵车，车流量大是一方面，规划不合理也是很大问题。

郑东南隅：金水立交南北车道和北向东车道加宽，上跨郑汴路立交取消中间两车道隔离护栏已经确定，相信改造后会好很多。

初雨的馨香：这段路可以考虑三层高架，合理分流车流量。

郑州胡搞一哥：南向北，加电子眼拍照，压线罚，变道罚。标识要明确。这样乱变道的就少了。

阳光下的微笑：中州大道堵车集中在航海路到金水路之间这这一段，主要是有一部分是地面段，而且岔路口太多导流车道太短造成的。

谎言埋葬你的天荒地：中州大道车流量大，高峰期常年堵车，主要是金水路分流口太窄加上乱变道乱压超车道速度起不来，需要综合治理才能解决。建议着手规划准备二层完全高架。

来源：人民网、中原网、网友评论等