贵州的基础交通建设，以省会贵阳为核心，边边角角建设相对薄弱，尤其南部的三大自治州，由于多山地丘陵的地形影响，道路交通建设推进较慢。贵州偏远山区县最需要加强交通建设，有些县还主要依靠公路出行，高速公路、高速铁路基础薄弱，需要依靠相邻县域的交通设施实现出行。
随着经济条件的改善，贵州很多偏远县，交通建设方面也有了新的规划，不少高速铁路和高速公路已经正在建设中，高速公路项目数量尤其多。贵州一高速即将完工，全长48.552公里，全县设置7处互通式立交，就是瓮开高速。这条高速连接贵阳市的开阳县和黔南州的瓮安县，是贵州省高速公路规划网的重要新建部分。
瓮开高速在2018年动工建设，预计今年年底完工通车，到时候两县的时间距离缩短至半个小时，对于两县的出行和货运都大有益处。来说说瓮安县和开阳县，这两个县存在感都比较低，可能很多人对它们不太了解。开阳县位于贵阳的东北部，地处贵阳、遵义、黔南三地交界处，南部和贵阳市区相连，是贵阳的北部门户。
开阳县因丰富的矿产资源和健康的富硒农产品出名，是贵州的经济强县，特殊的地理位置，让开阳物流交通逐渐兴旺起来。瓮安县位于开阳的东部部，两个县是相邻县却没有高速连通，只能通过普通的公路连接，山路盘旋费时长。瓮安县地理位置更特殊，除了是贵阳、黔南州、遵义三地交界处，东部连接黔东南，是名副其实的四地交界处。
瓮安县是贵州如今重点发展的区域，相关的基础建设数量不少，瓮开高速公路就是其中一个重要建设。道路交通自古是一个区域兴旺的基础，瓮安县是一个典型的矿产资源县，有丰富的煤炭和磷矿资源，正在打造磷化工生产基地。县内多山，森林遍布，生态环境十分优越，被誉为中国生态魅力县和省级森林城市，有发展旅游的潜力。
这条高速公路，算得上瓮安县未来发展的一条生命线，虽说只有48.552公里长，但却直接连接了贵阳周边，全线设置7处互通式立交，可以实现其他方向的通行，加强区域交通的整体性。如今距离高速公路的完工通车也不远了，不少人都在期待中。
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