近日，国五国六选车的话题闹得沸沸扬扬。到底是选国五还是选国六，卡友也被搞糊涂。
7月初刚进入国六切换的时候，那时候卡车司机毫无疑问都去买国五，国五一度涨价也一车难求。可是仅仅过去了不到半个月，市场的风向却大变：国五非但没有涨价，还要降价卖！据终端市场部分经销商反映，部分国五车型更是连降2000元，也没有卡友关心了！
原本经销商本想捞一波的国五，现在为啥连降价卡友也爱答不理。卡车e族分析原因有二：
第一，上半年市场严重被透支，运价进一步走低。上半年各个整车企业为了实现2021年的销量任务，高强度地推销国五产品，不仅0首付、延期还款，而且还大幅度地降价，一下把市场的需求掏空，也进一步降低了进入行业的门槛。
进来的人多了，车也多了，运价就更上不来了，一跌再跌。新进来的卡车司机赚不到钱，下半年还有谁会再进入行业呢？别说降价卖，就是免费送给卡车司机，现在的卡车司机也得考虑考虑！
第二，国五确实优势不在，卡车司机也不再被经销商忽悠。7月份之前如果说国五还有优势，那现在完全处于下风。双碳的国家战略目标下，国六排放标准势在必行。如今部分厂区已经明确对国五进行限行，未来更是大势所趋，拥有国六才拥有路权，国五还何谈有啥优势？
另外国六车型的远程监控功能在部分地区可以免于环保上线检测，又为卡友省出了一笔钱。而在二手残值方面，国六的二手残值更高，按照卡友的惯例，干了几年赚个车钱，也得国六的好使啊。
最重要的是，国六车型的产品质量也并为卡友担心的不可靠。暂且不说国六挑不挑油，就算在整机可靠性和动力性上也是靠得住的。尤其像康明斯发动机、锡柴、龙擎等动力，早就投放市场运行很长时间了。
看到这里，卡友是不是搞明白为啥国五要降价了吧！卡友要是一直不买，国五车的价格只能越降越多，而且据说现在市场上经销商已经囤的国五车达到30万辆以上，这么多车要在未来2个月内全卖出去，可想而知有多困难！
卡友觉得，国五车价格还能降多少？降多少才会考虑购买？
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