2021年或许将成为太空旅游元年。
71岁维珍创始人理查德∙布兰森飞入太空，成为首个进入太空旅行的商业航空公司创始人。在飞船上，理查德∙布兰森骄傲地说：当我还是小孩子的时候，我经常仰望星空，如今我是一个成年人，在太空船上俯视着地球。
然而，在理查德∙布兰森成功飞入太空没多久，“世界首富”杰夫·贝索斯便发文嘲讽称：理查德∙布兰森只是蹭了一下太空的边儿。9天后，就在杰夫·贝索斯成功飞入太空返回地面后，“硅谷钢铁侠”埃隆·马斯克也对他发起了“口水战”。
一、太空商业经
2021年7月11日维珍银河的创始人71岁的理查德·布兰森，乘坐飞船从位于新墨西哥州的美国航天港发射进入太空，这不仅让他出尽风头，更重要的是让太空旅行的商业化变得越来越热闹。
据瑞士银行UBS的数据预估，在未来的10年里，全球太空旅游市场规模将达到每年30亿美元。预计到了2030年，全球的航天产业的年收入将会达到8000亿美元。
目前的商业航天公司大多还处在前期投入的阶段，但在巨大的商业利益的驱动下，仍然有不少的企业进入到这个领域。而在头部玩家中，商业的航天公司已经逐渐形成“三国争霸”的局面。
二、太空旅行的“三国争霸”
1、埃隆·马斯克的SpaceX
从技术和知名度上，SpaceX是三家企业中最成熟、最具优势的一家。
2002年，马斯克创立了SpaceX，而这家公司却让马斯克一度要变卖家产来维持公司的运营。在SpaceX成立的最初6年，尝试了3次火箭发射，结果都失败了，直到2008年猎鹰七号火箭才成功发射二零一二年spacex严把的龙飞。
为了降低火箭发射成本，SpaceX从成立之初一直在开发可重复利用的火箭。
2012年，SpaceX研发的“龙飞船”运送重达455公斤的物品到国际空间站。2020年5月和2021年4月，SpaceX和美国宇航局NASA达成合作，先后使用“猎鹰9号”和“龙飞船”，将6名宇航员运送到国际空间站。
更重要的是在2021年4月，SpaceX击败了蓝色起源等竞争对手，成为NASA官方指定的登月独家合作企业。除此之外，马斯克还计划发射1000艘“星舰”将人类运输到火星，在上面建造一座人口达到100万的城市，让人类实现火星移民。
2、杰夫·贝索斯的蓝色起源
杰夫·贝索斯曾经说过：“在我5岁的时候，我就开始梦想着有一天可以去太空旅行。”为了实现自己小时候的梦想，2000年，贝索斯成立了蓝色起源，并开始投入研发太空飞行器和火箭发动机。
这一举动一开始并没有引起多大的注意，直到2006年贝索斯在美国得克萨斯州购置了大量的地皮，用来当做火箭实验的场地，大众才开始了解“蓝色起源”这家太空公司。
跟马斯克的SpaceX和理查德∙布兰森的维珍银河公司相比，“蓝色起源”最大的优势便是资金的稳定性。因为作为现任世界首富的“亲儿子”，蓝色起源可以从贝索斯那里获取源源不断的现金。
仅在2016年，贝索斯便套现10亿美元投入到蓝色起源的发展当中。此后每年都投入10亿美金保证蓝色起源的正常运营。贝索斯甚至公开表示过，创立亚马逊所赚得巨大的商业利润，在某个程度上来说，就是让自己小时候的太空梦可以得到继续前进。
2021年7月20日，蓝色起源顺利完成载人飞行，而贝索斯选定飞行的这一天是阿波罗登月的52周年纪念日，在这个特殊的日子里，蓝色起源也跨出了属于自己太空梦的第一步。
3、理查德·布兰森的维珍银河
2004年，怀有太空梦想的英国人理查德·布兰森创立了太空旅游公司维珍银河。目的是为了发展太空旅游，让能承担起费用的人尽情去享受太空旅游和相关的服务。
然而梦想变成现实，理查德·布兰森足足用了16年，期间维珍银河经历了起飞失败甚至是机毁人亡的重大事故，但最终布兰森的团队在无数次尝试后，选择了技术成熟的亚轨道飞行方式（亚轨道即距离地面100公里及以下的空间高度）
2021年7月11日，理查德·布兰森乘坐维珍银河研发的亚轨道飞行器，飞行到距离地面86公里的高空并安全着陆。
理查德·布兰森乘坐的飞行器并非我们常见的火箭飞船，而是先用一架大型的运载飞机，携带另外一架小的天空飞机，大飞机起飞距离地面15公里的高度后，两架飞机分离，同时小的飞机开始点火，继续完成飞行任务。
目前，维珍银河已经售出了700多张太空旅行的机票，并且还安排了约400个航班在飞行计划当中。
4、太空争霸的“口水战”
由于维珍银河的创始人理查德·布兰森抢在贝索斯和马斯克前，坐着自家运营的火箭完成太空旅程，并且给自己戴上了商业太空旅行第一人的光环。杰夫·贝索斯很快公开嘲讽维珍银河的飞行高度太低，处在亚轨道的飞行根本没有进入太空。
9天后，美国时间2021年7月20日早上，贝索斯乘坐蓝色起源飞船上天，飞行高度最高到距离地面100公里多一点，算是进入了太空，但也只能算是到太空边缘，在失重环境短暂停留了约3分钟后，返回地球。
而这点高度对于将宇航员送到空间站的马斯克来说，根本没放在眼里，马斯克还专门在推特发文包讽刺贝索斯：就是一只“抄袭狗”。
于是，三家航空公司之间形成了一条鄙视链：埃隆·马斯克看不上杰夫·贝索斯，杰夫·贝索斯看不上理查德·布兰森。
三、普通人距离星辰大海还有多远？
随着越来越多资本和企业参与到商业的太空飞行当中，或许有一天普通人也通往星辰大海。但就目前的条件而言，普通人想要实现太空旅行仍面临着以下3个问题：
1，成本
维珍银行一张飞往太空的票需要25万美金左右，是三家太空飞行的商业公司中最便宜，但对于普通人来讲仍是遥不可及的，而蓝色起源的首航票价拍到2800万美元。
除此之外，如果想要乘坐商业飞船去太空旅行，还要支付一大笔在地面上的训练费，以保证人的身体可以适应失重环境。
2、安全性
尽管火箭载人发射技术已经变得越来越成熟，但几乎每年都会有火箭发射失败的事件发生。并且人类对于太空的探索还存在很多未知性，一旦在太空出现事故，地面的人员难及时完成救援的任务。
3、舒适性
载人飞船为了更方便地进行发射，休息舱都会建造得比较狭小，所以我们经常可以在新闻上看见，宇航员在休息的时候身体都是蜷缩在一起，同时还要面对失重的现象，如此一来舒适性就会大打折扣，旅行的体验感也下降了。
四、结语
从1969年7月21日阿姆斯特朗登月，跨出了人类对太空探索的一小步，到今年71岁维珍创始人理查德∙布兰森实现人类首次商业太空旅行。太空梦从最初的遥不可及，到现在人类已经可以自由翱翔于太空。
太空是人类商业活动中一片未开发的净土，如今随着越来越多的企业和资本参与进来，巨大的利益正逐渐浮现在这片无人之境。我们也期待中国企业家们也能在商业太空领域占有一席之地。
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