近日，特斯拉全新Model S Plaid版车型出现在德国纽博格林（Nürburgring）赛道，有外媒预测该款车型将在赛道上进行性能测试，甚至会打破纽博格林圈速记录。在2021年2月时，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)曾表示，特斯拉将重返纽博格林，并挑战7分钟以内的圈速记录。

从外观来看，这辆Model S Plaid装配了定制的扰流板、五幅式黑色轮毂以及高性能卡钳。此外测试车还使用了提高性能的米其林轮胎。

有趣的是，特斯拉曾在九年前研发过一辆Model S，目标是在纽博格林北环赛道上创造四门纯电动轿车最快圈速纪录。不过目前该项记录官方正式承认的成绩属于保时捷Taycan的7分42秒。

在2019年11月，特斯拉就曾经使用Model S Plaid在“纽北”跑出了7分13秒的圈速。虽然这个成绩并没有得到官方承认，但也证明了这款代表了特斯拉最高性能的车型，具有挑战Taycan的潜力。之后马斯克认为Model S Plaid只要再做进一步优化，就一定能将圈速控制在7分钟以内。

不过Model S Plaid并非没有对手，最起码保时捷Taycan就会首先“不服”，这不仅是因为保时捷一直以追求极致性能为己任，更是因为此前创下圈速记录的只是Taycan Turbo版，而不是性能最高的Turbo S版本。另外还有梅赛德斯-AMG即将推出的EQS和EQE，也有可能创造同级别车型的“纽北”单圈记录。

作为吃瓜群众，邦老师认为这些纯电动车在“纽北”圈速上较劲，除了要证明自己的性能实力要比竞品更强，品牌对纯电动车技术的探索和钻研更努力以外，还希望通过这种方式吸引更多潜在消费者的关注，在竞争日益激烈的市场中获得先机。至于圈速的具体时间成绩，或许真的不是很重要了。