近日，华为方面发布了一封人事任免文件，免去了原智能汽车解决方案BU智能驾驶产品部部长苏菁的职务，而苏菁本人则将进入预备队接受训战和分配。至于免职的原因，华为方面回应称，是由于苏箐在参加外部活动谈及自动驾驶技术与安全时，针对特斯拉所发表了不当言论，鉴于其言论造成的不良影响而做出该决定。

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回顾让苏菁被免职的事件：日前，在世界人工智能大会上，苏菁谈及特斯拉事故时使用了"杀人"的字眼，表示"机器进入人类社会和人类共生的时候，机器是一定会造成事故率的，讲难听点就是'杀人'，只是说我们要把它的事故概率降到尽量低。从概率上来说，这就是一件有可能发生的事。"

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客观而言，在公开场合用"杀人"一词描述友商的技术，着实有言语过激的成分。但是，如果将苏菁的说法理解为自动驾驶在当前的应用并不完善，他的观点在本质上并没有太多错误。

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要知道，当前多数车企在宣传自家产品自动驾驶能力的时候，往往会用到"硬件支持更高阶自动驾驶"的话术，而非"立刻能提供更高阶自动驾驶"。之所以会这样表达，原因在于自动驾驶要想升级为最高程度的"无人驾驶"，不仅要高度依赖车路协同环境，也需要出台相应的道路法规对无人驾驶车辆进行约束。在技术和法规尚未形成体系的当前，所有的自动驾驶技术都只能被看作是对驾驶员的"辅助"，并不能完全接替驾驶员的操作。

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就拿特斯拉官网上所显示的"完全自动驾驶能力"选装功能举例，虽然给人以车辆可以自主进行操控的错觉，但是小字部分也明确标注了：目前可用的功能需要驾驶员主动进行监控，车辆尚未实现完全自动驾驶。

也就是说，车企是从产品思维角度出发，将自动驾驶标榜为旗下车型的卖点；而苏菁是之所以公开表示自动驾驶"杀人"，完全是由于工程师思维所导致。