一直以来，我们都认为国内SUV市场，在30-40万级的细分市场中存在车型少的现象，就比如说现在，让你手握这个预算去买一台SUV，你首先想起的车型叫什么？是汉兰达还是途昂？又或者探险者、锐界？说实话，为数不多的几个选择，也就是汉兰达和途昂更有知名度，就销量而言也是同价位最出色，所以咱们也就甭纠结了，二选一即可。

不过汉兰达和途昂又该怎么选择呢？我建议还是考虑途昂比较好一点，因为它已经完成了中期改款，这次新车将基于MEB Evo平台打造，在数字化上再度拿出亮点，满足更多年轻消费者的用车需求。此外就定位而言，途昂永远要比汉兰达更高一级，它中大型7座SUV是与生俱来的优势，而汉兰达作为中型SUV中一般水准，怎么能媲美其实用性呢？

再就是这次我们也有幸体验到了全新途昂实车，这款7座中大型SUV确实是亮点满满。比如说设计部分，全新途昂前脸有着明显变化，比如IQ.Light矩阵LED大灯组的加入，就让可发光logo和贯穿式LED日行灯成为亮点，保证在任何时候点亮都能带来极高辨识度，让见过它的人再也忘不了。包括尾部灯组，也同样采用贯穿式设计。

在动态表现上，新款途昂依旧是搭载2.0T发动机，最大功率可达220马力，匹配7速湿式双离合变速箱和四驱系统，百公里加速仅需8秒左右，这个成绩也同样要比汉兰达优秀需求。尤其是它的动态体验，或许是得益于平台升级，整车给人感觉更高级了，比如变速箱足够积极，起步没有拖沓和窜动，整体表现平稳且线性。

而在底盘质感上，继续保持了大众标志性的韧劲这一特点，无论是面对破碎还是起伏路面，都可以保证从容化解，满足车内乘客的舒适性。而且车身不会有多余的侧摆和多余的上下余震，加上韧劲十足的悬架，即使在速度较快的时候通过坑洼路面，驾乘者依旧有着足够自信和舒适。

总结：虽说途昂被称为大块头，但它现在更有智慧了，面对科技化时代的到来，以智能满足更多消费者用车需求，所以我们说它比汉兰达更适合家用不是没道理。