在2020-2021上半年，蔚来汽车可谓是风光无限。在2020年，蔚来汽车全年的累计交付量为43728辆，同比增长了121%。而根据蔚来汽车公布的2020年财报显示，全年的营收超过162亿元，整车的毛利润也高达12.7%。仅仅是2020年第四季度，蔚来汽车的营收就高达66.4亿元，环比增幅高达46.7%。
进入2021年后，蔚来汽车的销量更是稳步增长，仅仅是6月，蔚来汽车的交付量就达到了8083辆，创历史新高。1至6月，蔚来汽车累计交付量达41956辆，其中第二季度，蔚来汽车的累计交付量21896辆，同比增长了111.9%，蔚来汽车已经实现了连续五个季度的销量正增长。
对于蔚来汽车的服务，在整个业界也都是有目共睹的，结果在最近却是翻了车。最近，小编在车质网投诉平台看到，大量车主投诉蔚来汽车的座椅存在设计缺陷。蔚来的座椅被普遍反映偏硬，不够舒适，存在久坐会腰部不太舒服的缺点，甚至有人疾呼自己因蔚来的座椅而引发腰部病变。
从投诉来看有不少车主腰部与脊椎受到了不同程度地损伤。蔚来的粉丝社群“蔚你折腰”因为座椅缺陷而更名为“座椅发声总群”，甚至昔日“蔚你折腰”，如今“为座椅发声”。
有车主为治疗身体疼痛请康复师上门服务，有车主为购置座椅“外挂”花费至千元，更有车主无奈花费几千余元将蔚来的“原生座椅”换成凯迪拉克座椅......
随着事情的发酵，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌已邀请了20位用户进行座椅整改方案讨论，据说会全部返厂调整，无需用户自费。但也有参与过座椅调整沟通的车主表示，后续制定的相关解决方案包括对于原有座椅作出改动，即在不动骨架的前提下往座椅里填充发泡材料，但该解决方案为付费实施。
而且据参与过座椅升级的车主反馈，座椅进行改动后，实际效果并不明显，原有的问题依然存在。
更让车主无语的是，这三款产品的座椅调整并不是免费的。如果需要全套升级，那么 蔚来ES8 （ 参数 丨 图片 ）的价格为2800元， 蔚来ES6 和 蔚来EC6 的价格均为3000元。当然，座椅升级也支持积分支付，如果车主有足够的积分，也是相当于免费升级，或者是一定的优惠力度。
对于蔚来汽车对座椅的升级，许多车主表示：“本来就是出产设计的缺陷，为什么需要车主买单呢？官方不仅应该负责，还应该对因此生病的车主进行赔偿。”，也有车主认为“蔚来此次的升级还是比较良心的，整体价格也不贵，在可接受范围内”。
对于座椅不舒适问题，你认为是由官方召回改造，还是车主按需二次掏钱好呢？
最后，还是希望蔚来可以妥善处理“蔚你折腰”的问题，毕竟高质量的服务体系，很大程度上成为蔚来品牌溢价的关键性因素，希望蔚来不要砸了自己的金字招牌！
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